Hace un tiempo conocimos a Cor Tjepkema. No solo es un fanático de Peugeot, sino también el propietario de una de las copias de Peugeot 505 más antiguas de los Países Bajos. El GR que manejamos ya salió del neumático de fábrica dos meses después del comunicado de prensa. Hicimos un informe con el Peugeot y el comprensivo propietario.
El Peugeot 505 GR luce impecable. Hace algún tiempo, se le dio una pintura vert metalissé nueva y aplicada por expertos, y el coche se ha conservado bien desde entonces. La distinción exterior, realzada por las líneas alargadas y el habitáculo ligeramente inclinado hacia atrás, hacen del 505 lo que es: un Peugeot bello y sutilmente dibujado. Su delicada modestia también se refleja en el interior. Peugeot aplicó materiales de tapicería limpios y plásticos. Refleja la filosofía de diseño de Peugeot durante la década de 505 y principios de la de 505. La funcionalidad se combina agradablemente con la sofisticación del diseño villano, lo suficiente como para meterse debajo de la piel. Con un Peugeot XNUMX esto significa: completa armonía, que se ve reforzada por la agradable posición del asiento que ofrece el mobiliario suave y fino. El esquema de color civilizado en el interior de este XNUMX hace el resto, todo encaja y todo está bien.
Tecnología de confianza
La versión GR que conducimos tiene el motor XN 1 de (entre otros) el 504 GL. La unidad de potencia inclinada 45 grados está acoplada a una caja de cambios de cuatro velocidades. Muy familiar. El Peugeot 505 se desarrolló sobre el chasis de las versiones 504 mencionadas, lo que significa: Mc Pherson con resortes helicoidales en la parte delantera, el basculante hipoidal con ejes de transmisión en la parte trasera y cuatro ruedas con suspensión independiente. El sistema de frenado asistido Mastervac del 505 GR está equipado con discos en la parte delantera y tambores en la parte trasera.
Paseo encantador con escala especial.
Vamos a conducir el 505. El propietario y yo hacemos una agradable escala en el pequeño pero magistral museo del concesionario Peugeot Haaima en Wirdum. El pequeño tesoro de Peugeot es imprescindible para cualquier persona con un corazón de león. Tanto antes como después de la agradable escala, también reconocemos la histórica combinación de funcionalidad e individualidad de Peugeot en el Peugeot 505. Y encanta. La libertad de movimiento, el equilibrio entre la suspensión cómoda y la amortiguación bastante resuelta: es inconfundiblemente Peugeot. Sin embargo, el 505 construido de forma segura se conduce y se siente ligeramente diferente de su predecesor de construcción igualmente sólida. El énfasis en el 505 está un poco más en la comodidad. Y el Peugeot de Cor Tjepkema muestra subviraje desde el principio. Esto ya está sucediendo a una velocidad civilizada. No hay problema, porque este Peugeot se beneficia de un estilo de conducción tranquilo y que encaja con la dignidad que presenta el modelo.
Estructura operativa lógica.
También se ha pensado en el conductor con este Peugeot. El asiento es agradable, el funcionamiento en este Peugeot 505 GR no deja nada a la imaginación. La mayoría de los elementos están en un lugar lógico. El indicador de dirección está, a diferencia del predecesor, a la izquierda, la estructura operativa de palancas y botones es lógica y bien organizada. Hablando de botones: especial es la presencia del interruptor para encender el ventilador en el propio motor. Volver a los controles de función de conducción. Agarrando, frenando, cambiando: todo se hace de una manera resuelta que inspira confianza. El control sin motor también comunica bien, a velocidades más bajas el control requiere el esfuerzo necesario.
Viejo motor famoso con muy buenos modales.
El antiguo motor XN 1 con doble carburador funciona de maravilla. En todas partes y en cada marcha, el motor de 1971 cc desarrolla fuerza de tracción y potencia más que suficiente para mantenerse al día con el tráfico actual. Con una caja de cambios de cinco velocidades bien espaciada, el potencial del motor podría aprovecharse aún mejor y el ruido del motor, que de otro modo sería discreto, podría reducirse aún más. Pero los técnicos también coordinaron bien las cuatro resistencias en el Peugeot 505 GR. No hay problema. Si quieres un rendimiento más sólido de un 505 clásico, has venido al lugar correcto con un TI o un STI (con inyección, 1995 cc y caja de cambios de cinco velocidades). En lo que a nosotros respecta, el GR ya es un muy buen punto de partida para largos recorridos clásicos. Muestra suficientes capacidades de rendimiento, que se combinan con una apariencia muy agradable y propiedades para giras. Un coche encantador, puedes conducirlo (como lo hizo una vez Cor Tjepkema) a Francia en muy poco tiempo. El transporte de equipaje no es un problema, gracias al maletero extremadamente espacioso.
Un peugeot en la mejor tradición.
No en vano (solo en Europa) este Peugeot también fue un modelo longevo. Los cimientos del éxito se sentaron inmediatamente con la primera producción en serie que, en términos evolutivos, reveló el secreto del estilo histórico y atractivo de la casa Peugeot. Presentando evolución e individualidad renovada conservando lo bueno. El Peugeot 505 GR bellamente conservado de Cor Tjepkema es una prueba viviente de esto. De hecho, estamos ante un Peugeot en la mejor tradición de la marca. Y ese es un cumplido muy, muy revelador.
Fuera esa radio moderna
Buen coche.
Pero qué horrible (¿mercado de accesorios?) Ensamblaje de barra de remolque.
¿Eso no resta valor a ningún sentido de diseño o estilo?
Esa construcción de aficionado de hecho resta valor a este coche limpio, lástima ...
Tiene 2 frenos 505 “desgastados” Auto cómodo y muy confiable muy espacioso. De vacaciones con 4 kk, el gigantesco espacio para equipaje resultó ser un trago incesante.
Regularmente pienso en la tecnología sencilla y confiable: eso fue con una cremallera completa Citroens y algunos estadounidenses después, lamentablemente, pastel diferente.
Sí, muy bonito, un descanso, pero legalmente no se permitía que lo condujeran siete personas, la ley prescribe un MÁXIMO de cinco personas, a excepción de las versiones especiales, tengo tres diferentes.
Peugeot, los tres tuvieron muchas reparaciones, la mala suerte 😥 es posible!!!
Hermoso Peugeot de un verdadero entusiasta.
En la versión de descanso era una opción para 7 personas.
Este modelo ocupaba un lugar destacado en la lista de comerciantes de exportación. Por lo tanto raro.
Casualmente vi una copia de lavado de cara a la venta en Vergt (Dordoña).
Coche muy bonito. Nos casamos en 1980. Manejamos diariamente en un 204 blanco (llamado bollo de grosella). Este 204 no se consideró adecuado como coche de bodas. Como francófilo razonable, pedí un Peugeot 504 a una empresa de alquiler de Róterdam. El día de la boda, en septiembre de 1980, pude recoger el 504 a tiempo por la mañana, tal como habíamos acordado. Cuando llegué a la empresa de alquiler, tenían un Opel Rekord listo para mí. Ni en mi vida, que me voy a casar allá, fue mi mensaje al casero. 'Consígueme un Peugeot 504 inmediatamente, el oficial de Coolsingel no esperará'. Nos casamos en un 505 casi nuevo, con el que todo salió bien ese día.
“Refleja la filosofía de diseño de Peugeot durante la década de XNUMX y principios de la de XNUMX”. ¡esa filosofía en ese momento no iba más allá de aprobar los diseños de Pininfarina! Después de la fusión con Citroën, que sí tenía un departamento de diseño, Peugeot también quería su propio departamento de diseño. Pero si miras el 406 coupé firmado por Pininfarina y su sucesor diseñado internamente, ¡desafortunadamente sabes lo suficiente!