Estoy caminando por los terrenos de un museo francés especial. La Francia motorizada de esa época no se acerca más que en Salviac-Pepy. La pátina anterior y posterior a la Segunda Guerra Mundial tiene diferentes nombres y emblemas. Y esos nombres son en su mayoría franceses. Las formas históricas encantan y encantan, especialmente en combinación con las muchas huellas originales de uso. Y hay bastantes. También los encuentro en muchos Peugeot., como encuentro mucho más con los clásicos de Sochaux-Montbéliard.
Inmediatamente me doy cuenta de que la foto de una fila de Peugeots me convenció de visitar el Musée Agricole et Automobile de Salviac de Benoît Jouclar y su familia. El 204 me dio el empujón final en medio de la recogida anunciada de más de 200 vehículos históricos. Veo vehículos que están esparcidos en un entorno principalmente semiabierto y abierto. Además, están algo subdivididos por tema. Algo en francés, eso es. Y eso es lindo.
Es ese entorno orgánico típico y vigorizante que hace que el viaje en el tiempo a la antigua Francia sea suave. Puede escuchar el canto de los pájaros y el canto de los grillos, lo que realza la atmósfera pacífica. La vista de la herencia en su mayoría sin pulir me pone en un estado de ánimo cómodo y muy relajado. Viva Francia Pienso, cuando saludo a otra fila de éxitos de ventas franceses y rarezas reales. El 4CV, el primer automóvil de mi padre, me transporta a mis primeros días. Veo cómo recoge a mamá en su casa paterna en Haarlem. Nunca lo experimenté. Mi idea es pura. Mi debilidad también por el 4CV.
Estoy impresionado en Salviac-Pepy. Desde bicicletas oxidadas hasta camiones muy especiales, desde tractores viejos hasta hermosas motos y ciclomotores. Debajo del techo hay un Panhard Dyna X entre los recuerdos. Viejos 2CV, Ami, TA, Dauphine, 16 TX: en toda su pureza me atrapan. Y luego, bajo la lona verde de una de las carpas domo semiabiertas, lo noto. El señuelo del Leo que no ruge, pero siempre encanta sutilmente. De repente pienso en las declaraciones de Wim, que estaba con Wouter hace unos dos años. hacer un reportaje con el 404 Coupé. "No todos los Peugeot son perfectos, pero desde mi infancia me ha atraído el ambiente típico y confortable de un Peugeot clásico".
Varios Peugeots en Salviac provienen de mi primera infancia. Como el 204, que después de un período de habituación en 1969, 1970 y 1971 fue el más demandado de Francia. Independientemente del estado, un 204 todavía dice por qué provocó un cambio de cultura en el entonces modestamente vendido Peugeot en 1965. Agradable, ligeramente individualista, un poco ligero, de funcionamiento idiosincrásico y suave. Y todo sin desdén. Con una ligereza de hermoso diseño, solo un poco diferente, sin alejarse kilómetros de la convención. Hecho sutil gracias a la batalla de competencias entre La Garenne y Pininfarina, un hecho que incluso más Peugeots se beneficiaron del cuidado cosmético. Delicioso.
Por supuesto: el 304 y el 504 favorito también están ahí. Ellos, el invitado patinado que hace el amor, ofrecen ahora mucho espacio a los insectos en reposo, al ritmo de la madre naturaleza. Incluso entonces, el 504 encanta, que ningún humano simplemente no puede amar. Y hay más Peugeot. Modelos muy especiales de antes de la guerra revelan la misma filosofía, el 201, el 202, un 190 S abierto de 1931. Veo algunos autobuses D4b descoloridos, con el autocar de Chenard & Walcker. Y un viejo J9 que está arraigando cada vez más como autobús antiguo, caravana y aspirante a camión de comida en los Países Bajos.
Un 404 Berline crea sentimientos encontrados, que se descuidan un poco en la esquina. Parece que Monsieur Jouclar no es un gran fanático de los 404. La vista me duele más que un poco. No se corresponde con la dignidad de un 404. Un 203 y un 403 también pertenecen a este museo, por supuesto. Son los baluartes de Peugeots de una época en la que el fabricante era el número cuatro en Francia en términos de tamaño. Están allí en plural, especialmente el 403 Break sigue siendo maravilloso en todas las condiciones. Muy especial creo que el 402 Camionette Mk 5, que servía de herramienta para el departamento de Dordoña. El vehículo y el adorno están marcados por la vida, pero lo veo de inmediato. Un Peugeot también se destacó en uniforme de trabajo.
La colección con Peugeots en Salviac-Pepy abarca los tipos -04 inclusive. El Peugeot 05 aún no está en el reloj del museo. El 5 está en mi reloj. Es hora de irse, hay otra hora y media en coche a través del hermoso Lot y la Dordoña. No quiero despedirme, pero tengo que hacerlo. Una vez más miro los 204 que me atrajeron a Salviac-Pepy. En la distancia, Benoit Jouclar, guardián y guardián de la cultura, conduce a un grupo de personas, sus sonidos entusiastas se desvanecen. Los pájaros cantan y también me parece escuchar música clásica alegre y alegre. No lo convoco, es algo natural. Disfruto, como disfruto de todo lo que veo hoy. Pero en Salviac-Pepy, especialmente los clásicos Peugeots tocan las notas ligeras de la música. A su manera sutil y encantadora.
Bellamente descrito con amor y sentimiento. ¡Era como si yo también pudiera caminar por el museo! Muchas gracias