Porsche 914-6. Un verdadero Porsche

El Porsche 914-6 así. En el mundo del automóvil, antes del inicio del incesto de las grandes marcas, éramos bastante conservadores y sólidos. Alguien podría ser genéticamente Porsche. Y siéntete orgulloso de eso. No deberíamos haber tenido muchas cosas excesivas. De algo tan inusual como un Porsche en línea recta con un motor central, por ejemplo. ¡Y la cosa olía a VW también!

Su predecesor, el Porsche 912, aún podía contar con clemencia

Por supuesto, no era ni la mitad de duro que un 911, pero sí ... Parecía lo suficiente. Y si no tenía el dinero para un 911, entonces tenía algo. Dicho y guardado silencio entre nosotros: ya sabíamos que un Porsche 912 era en realidad la mejor conducción de los dos. Hubo un tiempo en que los 912 usados ​​eran muy baratos.

Hubo un momento en que los Porsche 914 no se tomaban en serio

Incluso si fuera un Porsche 914-6 y contuviera un Porsche de seis cilindros real. Ese tiempo se acabó. Y Arno Wienands, una de las primeras personas en ser el Porsche 914 En su corazón, actualmente ya no tiene el problema de dónde colocar sus repuestos, sino más de cómo obtiene suministros frescos.

El 914, que siempre fue un exótico extraño para los conductores de VW, ahora ha aterrizado en el mundo Porsche. Me tomó un tiempo acostumbrarse a la idea. Pero funcionó. ¿Y un Porsche 914-6? Es casi lo mismo, pero diferente y vale mucho más dinero.

Porque más raro y rápido con el característico sonido de Porsche. El Porsche 914-4 tenía un cuatro cilindros derivado del VW 411. El Porsche 914-6 tenía bloques 911T ligeramente modificados.

Pero hay muchas más diferencias menos notorias. Sin embargo, los cilindros de cuatro y seis cilindros se parecen lo suficiente como para permitir que los pensadores claros estimen su diferencia de precio. Así que los cuatro cilindros se 'actualizan' a seis cilindros: ¡Kassa! Por lo tanto, consulte siempre a un experto para verificar los números de motor, caja y chasis, además de las especificaciones. Los bloques originales de un Porsche 914-6 tienen números muy cercanos al 6400001-6420270. Ese número está (a diferencia del 911) en la parte superior del bloque cerca de la carcasa del respiradero del cárter.

Encuentra las diferencias

In Auto Motor Klassiek de diciembre 2019 llamamos a las diferencias entre los cuatro y seis cilindros en una historia sobre un Porsche 914-6 real que estuvo en la familia durante mucho tiempo y murió. Pero la familia no quería distanciarse del querido difunto.

Encontrar una 'nueva' carrocería con la numeración adecuada de seis cilindros no funcionaría. Pero se encontró un cuerpo 914 de cuatro cilindros con una fecha de producción correcta, número 550 de la primera serie ... El resultado fue el Porsche 914-6 blanco perfectamente reencarnado. Muy bonito, completamente auténtico y completamente correcto en la matrícula.

Pero con un número de chasis 'incorrecto'. De esta manera, el valor emocional del automóvil se mantuvo plenamente satisfecho dentro de la familia. Y el Porsche mantuvo su valor emocional. Eso cambió cuando el automóvil salió al mercado debido a las circunstancias. Porque resultó que, a pesar de su magnífica historia, valía mucho menos que un Porsche 914-6, ya que había sido lanzado fuera de la fábrica.

Y eso es más que un poco extraño. Porque después de su renacimiento, el Porsche fue juzgado como el 914-6 más original en varios espectáculos.

La broma de la historia.

'Real o no realmente, esa es la cuestión'. Shakespeare también había tenido dudas al respecto. Este coche no es una réplica ni es falso, es un Porsche 914-6 reencarnado. Si el coche hubiera sido un Porsche 914-6 según matrícula y especificaciones en seco, habría valido unos 125.000 € en la imagen actual del mercado ... Pero el precio de esta copia era de 47.950 €. Por lo tanto, no es de pura raza, pero tiene una historia que te hace feliz. Además: es hermoso y se conduce como uno real. Y el austríaco que vino a ver el coche al día siguiente de nuestra visita lo llevó a casa cantando.