Justin, de 21 años, es estudiante y ya puede experimentar la 'sensación Zwitserleven' cuando él y sus amigos hacen viajes de verano en su Porsche 36 de 944 años de 1986 y disfrutan del hermoso sonido del motor de cuatro cilindros de 2,5 L refrigerado por agua. fuente de alimentación del cilindro. . No, no es un coche de todos los días y la mayoría de los días del año se guarda seco en el cobertizo, donde la sola posesión da un gran placer.
Por: Dirk de Jong
Pero primero tratemos de poner en palabras cómo comenzó la búsqueda de su primer automóvil.
Preludio de Honda
Ya a la edad de 15 años, pensó que este japonés con sus ojos saltones era un automóvil súper agradable. Tal vez también fue un poco porque Bassie y Adriaan en la serie de televisión pasaban regularmente por metro y se convirtió en un automóvil legendario. Cuando comenzaron las búsquedas, junto con su padre, pronto se hizo evidente que el Preludio era raro y difícil de encontrar. A menudo, marrón debido a la oxidación voraz y un trabajo demasiado grande para comenzar. Como mecánico de automóviles, su padre, Justin, dio un buen consejo: los trabajos pequeños siempre se vuelven más grandes, luego se pospone la restauración y se convierten en trabajos que te dan pavor. El consejo fue negativo.
Amor inesperado
En la búsqueda del primer automóvil en 2019, Justin se encontró con este hermoso Porsche 944. Bien cuidado con desperfectos menores y algún mantenimiento técnico atrasado, pero a un precio razonable. No siempre se da el caso de que si hay un Porsche en la parte trasera, el coche no tiene precio. No hay rompecabezas para Justin porque la destreza de su padre podría resolver esto junto con él sin ningún problema. El coche es casi 100 % original, solo las diferentes llantas pertenecen a otro tipo de Porsche. Y para hacerlo aún mejor, un juego de spoiler de un 944 S, que le da al automóvil una apariencia algo más ancha. La realización es cierta que la originalidad es un gran activo en los círculos entusiastas.
Clásico elegante aerodinámico
Justin: “Ahora siento un amor profundo por mi Porsche 944. La conducción clásica con mis amigos es una aventura. Quiero mantenerlo brillante como "nuevo" y verlo como un auto de colección puro. ¡Si le doy una patada en la cola, rugirá! Aún así, a pesar del potencial para una conducción responsable, sigo en el tráfico”.
Encantado con la propiedad
Es genial que los amantes de los coches clásicos puedan estar encantados con su posesión, y que la gente no deje de hablar de ello. Cada tipo de clásico/veterano tiene su propio carácter y cualidades, este Porsche 944 es temperamental, tiene algo especial para Justin, simplemente un lindo clásico y lo que es importante: Su misión es mantener el auto en marcha por muchos años más y eso es posible porque Justin pertenece a la nueva generación joven de propietarios de autos clásicos.
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¡Hermoso auto y una buena elección de Justin! Llevo más de 14 años conduciendo un 944 del mismo año. Siempre que estén bien mantenidos, siguen siendo coches fantásticos (incluso con un alto kilometraje, que es de más de 375.000 14 km). Diseño atemporal (especialmente el frontal y los laterales) y unas características de conducción fenomenales. ¡El placer de conducir es genial! Se conduce como debería hacerlo un Porsche. ¡Después de XNUMX años todavía disfruto cada viaje al máximo! Felices millas Justin!
Un diseño de Harm Lagaay bellamente madurado, sin duda para esa época, que ayudó a la marca de Zuffenhausen a sobrevivir (al igual que ese otro diseño de Harm Lagaay de unos 25 años después). Ese bloque de 2.5 litros todavía tenía suficiente "carne" porque terminó siendo de 3 litros en el 968. Esta es una copia súper genial, con suerte y probablemente Justin pueda mantener esta belleza en los años venideros a pesar de la política desalentadora del gobierno de la Liga Nacional.
El PORSCHE 924 (no el 944) fue un motor impulsor para PORSCHE y AUDI.
Der 924 sollte ein sportlicher AUDI zijn, pero AUDI trat kurz vor Fertigstellung von dem
Auftrag zuruck. PORSCHE beschloss daraufhin, den AUDI Auftrag zu einem right Modell
eran zu lassen: der 924 como Einsteiger-Porsche zum 911.
Es un gran PORSCHE para tu vida en general, y hasta aquí el 924 del PORSCHE 944.
hinzu, spater der 928.
Yo también tuve uno así. El mismo color. Tablero de nuevo tipo. Lo que se destacó fue la calidad de todo: ejes de limpiaparabrisas de cromo duro con juntas tóricas para mantener la grasa adentro, por ejemplo. ¡Vamos sobre eso ahora! Todo plástico. Y desafortunadamente también fue por eso que perdí la diversión jugando con el Porsche: cada pieza de plástico (interior) se rompía si querías desmontarla. El plástico se había vuelto muy quebradizo. Pero eso será o se convertirá en un problema con todos los autos más antiguos. Es una pena que las piezas nuevas de Porsche sean caras...
Las piezas de plástico son realmente difíciles, tuve un BMW 635 durante años, siempre lo guardé adentro para que no se oxidara, pero a pesar del uso cuidadoso, las piezas alrededor de los asientos se rompieron como cartón viejo, lamentablemente las piezas nuevas también son ridículamente caras en el concesionario.
… No sé si es ridículo, de hecho: los precios altos a menudo no son ridículos porque están mejor disponibles que inasequibles. En mi etapa en BMW ('80) sabía lo que se necesita para desarrollar un automóvil, pero sobre todo: mantener las piezas de repuesto en stock, 20 años después de su eliminación. Y sobre todo con piezas no imprescindibles como los tapizados. Una marca como Porsche, Mercedes, etc. cae o se para con la disponibilidad de. Esto se llama patrimonio.