Renault y Alpine tienen una larga tradición en el automovilismo. Alpine-Renault fue inabordable en el Campeonato Internacional de Constructores en la temporada de 110 con el A1971 y el mítico Ove Andersson. Pero los miembros de la familia Renault y Alpine trajeron muchos más puntos de reunión a lo largo de los años. Como el Renault 5 Alpine Groupe 2, que participó en varios rallies internacionales de 1978 a 1980, con hombres como Fréquelin y Ragnotti a bordo. IXO redujo maravillosamente el azul raro Gitano ejemplares, que consiguió el tercer y cuarto puesto en el rally Bandama de Costa de Marfil con su tripulación en 1978.
Las clasificaciones fueron sorprendentes, y no las primeras sorpresas para los franceses durante esa temporada. Durante el Rallye Monte-Carlo en 1978, los equipos Jean Ragnotti-Jean Marc Andrié y Guy Fréquelin-Jacques Delaval se enfrentaron a muchos dúos con los dos en amarillo-rojo. once calberson Versiones Renault 5 Alpine. Terminaron segundo y tercero respectivamente, por delante del equipo Röhrl-Geistdorfer. Solo el dúo Nicolás-Laverne se mantuvo por delante de los dos equipos Renault. Los puestos del podio en el Rallye Monte-Carlo fueron una gran sorpresa. Los Renault y su tripulación resistieron inesperada pero excelentemente dentro de la violencia de PK. Más tarde ese año, los dos equipos Renault en Costa de Marfil dieron otra sorpresa. Los equipos de Ragnotti y Fréquelin terminaron tercero y cuarto en este duro rally africano.
Azul en Costa de Marfil
Condujeron en África bajo la bandera de Elf Gitanes, y eso también influyó en el esquema de color de las versiones de rally salpicadas del 5 Alpine. Los Renault ahora estaban pintados en un color azul alpino. Técnicamente, los Renault no eran diferentes del R5 Alpine Group 2 que tuvo tanto éxito en Montecarlo. Eso significaba que el mismo motor de 1397 cc con la culata de cilindros R8 Gordini modificada se montó debajo del capó. Esto entregó una potencia de 140 DIN-PK.
Sorpresa aún mayor en el pesado Rally Bandama de 1978
Se modificó la caja de cambios de cinco velocidades, se acortó la transmisión final. Por supuesto, el chasis se adaptó a las condiciones locales de África. Los mecánicos instalaron frenos de disco personalizados por todas partes. ¿La unidad? Simplemente, a través de las ruedas delanteras. Por tanto, los Fivers se sintieron como en casa en África, y la excelente actuación en Costa de Marfil sorprendió aún más que las posiciones número dos y tres en el Rallye Monte-Carlo del mismo año 1978. El Renault 5 Alpine Groupe 2 fue utilizado hasta 1980. , y luego entró en escena la artillería realmente ruda del Renault 5: el Turbo, con motor central, asumió el papel del Grupo 2 Alpine. Hoy en día, el Renault 5 Alpine Groupe 2 (en los colores de guerra más comunes de Elf Calberson) se usa regularmente en rallies históricos, como la versión histórica del Rallye Monte-Carlo.
IXO reduce la versión única y construye un hermoso modelo a escala
Muchos fabricantes de miniaturas hicieron un modelo a escala del R5 Alpine Groupe 2. A menudo, el modelo Elf Calberson con el esquema de color amarillo-rojo era central. Sin embargo, IXO hizo algunas ediciones excelentes de las raras versiones azules, que funcionaron tan bien en Costa de Marfil en 1978. Lo que llama la atención: estos modelos (tanto el ejemplo de Ragnotti con el número de salida de rally 4 como la copia de Fréquelin con el número de salida de rally 5) se destacan por su excelente detalle y las proporciones casi correctas. Los neumáticos de perfil grueso con cubiertas de rueda Gordini, las calcomanías, las superficies de los números patrocinados (Air Afrique), los pasos de rueda ensanchados y otros detalles corresponden en gran medida a los de la competencia original. Los números de salida, la combinación de colores, los apellidos de la tripulación sin mayúsculas, las matrículas, las luces largas, las características del interior: todo es muy preciso. Esto es bueno.
Las copias únicas son artículos de colección.
Los verdaderos fans del Renault 5, que este año celebra su cincuentenario, lo tendrán difícil para dejar esta maqueta en pie, ni con los proveedores online. IXO entregó un buen trabajo con las réplicas en miniatura de estas actuaciones de rally bastante únicas. Cuente con importes de 70€ a 80€ (con pedido online: gastos de envío excluidos). Si está de acuerdo, en cualquier caso recibirá un artículo de colección que es imprescindible para los entusiastas de Renault y los rallyes.
