El Consejo de Estado no ha estado a oscuras sobre el acuerdo de los veteranos, tal como lo acordó esta primavera el Secretario de Estado Frans Weekers y la alianza de los veteranos. Esto es informado por el reportero político Hans Verbeek en Business News Radio. El compromiso del año 40 se ha comprometido en muchos puntos. Por lo tanto, el cuerpo político parece estar dando un importante paso en la ofensiva iniciada por Vrijstellingoldtimer.nl contra el ajuste de la regulación actual.
Poco claro y no factible
El esquema no está claro y no se puede implementar. Debe reformarse por completo. El compromiso de 40 años recibe un gran fracaso del Consejo de Estado. Además, el cuerpo político indicó que "en términos de dinero la medida política no es mucha". Eso es discutible, porque la cantidad de ingresos sacrificados cuando se introduce el esquema de los veteranos coloca ese comentario en una perspectiva diferente.
Escollo
En particular, el Consejo de Estado se tropieza con el acuerdo de transición para los automóviles de gasolina que son más antiguos que los años 26. "No se les permite conducir durante tres meses de invierno para calificar para una tasa trimestral. Y para los motores diésel y los conductores de GLP con un automóvil entre 26 y 40 de años, eso no cuenta. Es imposible monitorear eso y, por lo tanto, no o es difícil de lograr ". El argumento ambiental también se puede descartar:" Esa historia no se puede verificar en absoluto, se puede expresar suavemente ".
Nada de claridad
El Consejo de Estado es claro en su opinión. El compromiso del año 40 es impracticable y poco claro. Hay algo más: también es inconsistente e inconsistente con las opiniones que el Secretario de Estado Frans Weekers tenía anteriormente sobre el problema del veterano. Una vez dijo en un debate parlamentario que no quería crear excepciones y reglas separadas para grupos específicos de propietarios veteranos. El esquema de antaño como se propone ahora está en desacuerdo con eso.
Momento de evaluación original
Anteriormente, Vrijstellingoldtimer.nl, la única organización de defensa que aún se ocupa de la lucha contra el compromiso del año 40, ya demostró que no existe ninguna cuestión de estanqueidad en términos legales. Además, algo notable salió a la luz: la regulación actual, la Enmienda Van Vliet, solo sería evaluada por La Haya en 2015. Por lo tanto, un ajuste al esquema actual del antiguo temporizador también es muy notable.
Siguiente paso
El Consejo de Estado ha enviado en todo caso una señal muy clara. Una señal que confirma los esfuerzos de Vrijstellingoldtimer.nl. Y un próximo paso muy importante es el mantenimiento de la exención MRB para los temporizadores antiguos y jóvenes en la forma actual.
Son espíritus enfermos allí en La Haya.
El jadeo es un activo.
Las carreteras de peaje con puntos de control resolverían / resolverían muchos problemas.
Sólo todos los impuestos sobre el combustible, el turista también paga en nuestras carreteras.
Como si el combustible en los Países Bajos no fuera lo suficientemente caro, sí, es una buena idea en sí misma, porque solo mire a Francia, pero el desastre es más barato que aquí. Eneuh no me importa eso de todos modos porque llevo años llenando Alemania. Conmigo muchas más personas en las regiones fronterizas NL Las carreteras de peaje o la conducción de una factura podrían ser una solución, pero luego algo debe hacerse con el impuesto de tenencia ridículamente alto.
Lo he leído un poco, pero ahora no sé si el nuevo esquema está completo o no.
Tengo un americano de 33 años en LPG.
que debo hacer
mvg.frans
Los impuestos de ehm pagan la libra o el gas completos y el año 120 eu p y los meses 3 que no están en la carretera
Ver regularmente coches bastante nuevos, pasando por un humo espeso
Es que no tan respetuoso con el medio ambiente !!! es solo sobre el dinero
simplemente mantenga los autos antiguos libres de impuestos y detenga la importación de autos clásicos
con la excepción de los autos, 40 y mayores, me parece justo
Deseche el esquema, pero en el año 30 ha perdido a todos los estafadores con un Mercedus 22D de un año de 190, esos no son entusiastas veteranos.
¿Por qué crees que ya se ha disparado entre sí y configurado? ¿Podría ser también que los intereses de la industria del automóvil se hayan visto bañados en la desaparición de los coches más antiguos? por ejemplo, también es difícil mantener un automóvil viejo en el garaje. El suministro de piezas también cesa después de 10-15 años. Existe una depreciación muy alta del capital en automóviles. La industria solo se beneficia de la rápida sustitución y venta de automóviles nuevos. No se espera ni se aprecia que los particulares trabajen en los automóviles como pasatiempo. Para cada marca de automóvil, se construyen piezas para las que se requiere una herramienta o pieza especial para evitar que todos tengan acceso y, por lo tanto, se espera que los garajes especializados que dependen de la marca lo hagan.
Busque todo esto en otro lugar. el gobierno representa al mercado y se beneficia poco de los particulares que pagan poco o nada. No importa quién gobierne el mercado. La industria del automóvil tiene poco que ver con la propiedad privada de los automóviles, ya sean viejos o nuevos, es preferible tener un choque inmediatamente después de la compra, lo que generará dinero.
Los veteranos son esos coches que siguen marchando en contra de su voluntad. Por supuesto, también se puede ganar dinero con el mantenimiento de este antiguo parque. Y lo que proponen los ministros sólo está ahí porque este mercado lo espera de ellos. Y ciertamente no en beneficio de una minoría.
Si la industria automotriz está bañada en autos antiguos, el ministro probablemente dirá algo más. Y no creo que deba pensar en el medio ambiente o apreciar las consideraciones del patrimonio cultural. Pagar impuestos es una consideración real, solo pagar la factura, es decir, las fuerzas de libre mercado de los capitalistas. ¿No es un problema de lujo?
Peter
Mi transporte diario es un Smart. En los mejores meses del año, ocasionalmente conduzco VW refrigerado por aire, en realidad solo con días festivos y / o eventos.
Solo puedo conducir autos 1 al mismo tiempo y quiero pagar por eso. No me parece difícil inventar un sistema para eso.
Para mi Dodge W200 planeo hacer una bonita foto con la inscripción Bi-Fuel… En realidad, debería obtener un descuento por eso en lugar de una multa….
¿Cuándo van a hacer algo con todos esos camiones viejos que contaminan el medio ambiente con placas PL, RO, LT, BU, que han robado los trabajos aquí y ahora obstruyen nuestras carreteras gratis y los llevan al infierno?
¿Cuánto tiempo tenemos que esperar antes de que nuestro gobierno imponga (correctamente) impuestos sobre este
los campistas todavía están en la tasa del trimestre? y las personas discapacitadas que necesitan un autobús, por ejemplo, un scooter de movilidad, pueden conducir un autobús por una tarifa de registro gris. es un formulario estándar con las autoridades fiscales, se arregla en poco tiempo.
Si realmente pesa los impuestos para mi Mercedes 300cd, así que usaré diésel todos los días, es contaminante, pero sí, sea así, es bastante estúpido. Simon
tu dinero se evapora !! aunque tengo tapa en la sartén, ¡es horrible! este gobierno, a la cabeza, debería darles un viaje de ida a la bodega del Mar del Norte.
el año pasado tuvimos que cambiar nuestro autobús averiado (tráfico / gasolina) porque teníamos que llevar dos scoot móviles con nosotros, eso fue antes de que se presentara todo este plan sin sentido, luego compramos un saviem sg2 mb 35 diesel, este autobús es grande lo suficiente para poder llevarme los dos patinetes y poner mi sofá en él, también puedo cambiarme y lavarme en él e ir al baño, así que ahora escucho que tengo que pagar 3110 euros, mientras que el autobús también compra todavía estaba completamente libre de impuestos, tiene 34 años, entonces para qué quitarme mi (nuestro) transporte porque no puedo revertir la compra, no voy a sacar nada más por mi diesel (no es que me guste esto, porque es un bus hermoso, donde todavía hay muy poca conducción, señor weekers que realmente no debería encontrarme en el camino, porque mi bus pesa 3500 kilos y el paragolpes delantero solo 200 kilos, espero que se despierten, porque si esto sigue habrán Me una demanda al consejo superior en sus pantalones, aunque solo sea por un control inadecuado ur / administración inadecuada / y niety piensan en lo que le están haciendo a la población holandesa y a los enfermos crónicos y discapacitados en particular ahora, porque no podemos planear nada como esto gracias por leer gr gisela y cornell
tenemos autobuses 9 que no utilizamos comercialmente, solo educativamente algunos años 40 en comparación con otros. El gobierno está hablando de la igualdad de oportunidades y las personas en esta sociedad no son entusiastas veteranos.
¿Cuál será el costo de la aplicación de la ley, las personas asistirán a las reuniones y lo multarán allí?
En otros países europeos, el derecho ya está en el año 25, pero aquí tenemos que ganar dinero, si es necesario, de entusiastas y personas que quieren mantener estos hermosos vehículos para la posteridad.
Somos un museo sin subsidio, fue hace años.
Pero continuaremos con todo, si es necesario en una procesión a La Haya.
En los últimos años he ahorrado mucho en mi camper bus (Den Oudsten Daf MB200). Esto tampoco es frecuente en el establo y, ciertamente, no se utiliza para la conducción diaria. Para el 2000 km que todavía manejo por año, tengo que pagar € 3148 a partir de enero si se elimina la exención. De esta manera no puedo conservarlo, pero apenas puedo venderlo por un monto que incluso cubre la mitad de los costos que he gastado en los últimos años. Muy ácido. Por lo tanto, puedo esperar que La Haya utilice su ingenio.
que yo sepa, el último acuerdo había llegado como agente de bolsa para el sector del cocinero.
Esto sería una medida temporal. Ahora le quitan el agente de bienes raíces, pero la medida temporal, el centavo del cocinero, todavía luchamos.
Lo más justo es si su veterano está libre de impuestos en la carretera si también tiene un automóvil por el que paga impuesto sobre la carretera.
pero no es posible según Fehac (fehac es la organización que ha defendido todo tan bien y está de acuerdo con el nuevo reglamento)
el rdw no puede ver que tienes 2 carros creo
El RDW puede hacer eso sin embargo. Incluso los gobiernos pequeños y grandes pueden.
la UWV sabe lo que tienes
Entusiastas del veterano,
Desde el día 1 también he dicho en el sitio del comerciante que la sopa nunca se come tan caliente como se sirve. Las nuevas medidas no seguirán adelante o se revertirán a su debido tiempo, lo que también ha sucedido en el pasado, pero mientras tanto, se ha ayudado a la subsistencia y el pasatiempo de muchas personas a ……. de los veteranos. Solo mantén la calma y disfruta de tu hobby, y siempre podrás desmontarlo.
Saludos ben
Ben, ¿cómo desmantelar un Diesel?
Weekers es representante del gobierno poco fiable. Como muchos ya han dicho, la justificación del gabinete se basa en datos que hace tiempo que perdieron su relevancia. Cualquiera que tenga un poco de sentido común puede concluir que las medidas que se deben tomar con respecto al esquema de los veteranos no tienen nada que ver con el medio ambiente. Hace poco visité la compañía donde había comprado a mi joven cronómetro después de mucho buscar y vi que el edificio ahora estaba en alquiler. Otra empresa donde puedo asumir que los involucrados deben solicitar beneficios. También me doy cuenta de que donde voté de manera diferente en la izquierda o en el medio, una votación posterior podría volverse más radical.
La gente que leo aquí es que todos están en contra del impuesto a las carreteras. Esto no es todo lo que el gobierno lo hace muy unido a sus recortes de 6 BILLION a expensas de su propio pueblo / país.
Lo que hay que hacer es presionar la parada de emergencia y juntos somos fuertes y tenemos el poder de abandonar el gobierno y una nueva elección. Sí, ¿a quién vota?
En cualquier caso, toda la historia es legalmente incorrecta. Tengo, y muchos conmigo, una vez tuve una confirmación por escrito de las autoridades fiscales en la que obtuve una exención incondicional del pago de MRB para mi gran veterano, en este caso un Eldorado sobre el GLP muy ecológico. Por lo tanto, existe un gobierno poco confiable si esta exención se levanta unilateralmente. En cualquier caso, no tengo que probar este tipo de payasadas ...
He tenido y guardado eso también. Así que somos fuertes.
¿Qué tan fácil puede ser un arreglo? Si paga por un automóvil mientras está en el impuesto de circulación, un veterano puede permanecer libre de impuestos. De esta manera, se eliminan todos los autos antiguos que se usan como el primer automóvil de la calle. Ese era el propósito de este esquema.
Por supuesto que no es tan fácil como parece. Si realmente depende de un automóvil "normal", ya tendría un problema al vender ese automóvil y no tiene un reemplazo a su nombre el mismo día anterior. entonces podría esperar una gran factura en unos pocos días. De nuevo, esto es demasiado complicado.
Alguien que dice que esta es una medida ambiental y al mismo tiempo requiere que retire su tanque de GLP de su automóvil para cumplir con cierta condición, en realidad debe ser despedido inmediatamente.
Sí, puedes ser así de breve ……… .. y empacarlo bien
Es sólo en La Haya por el dinero.
Aquellos que buscan un mejor medio ambiente no tienen que sobrecargar más a los conductores de GLP '
Además, puede utilizar un "sistema de etiquetas medioambientales" para el centro de la ciudad de las principales ciudades. Resulta que funciona bien en Alemania, porque para mi reciente Volvo D5 incluso necesito uno.
¡Deje que los pensadores de Randstad se limiten a pensar por su propio Randstad!
Me parece un buen plan para medir la cantidad de emisiones que causa el vehículo durante el MOT anual. Si también cuenta el kilometraje, puede determinar exactamente la cantidad de fango que se sopló en el aire ese año. A continuación, puede pagar impuestos sobre esta base. De hecho, atraparás los viejos y sucios motores diesel de muchas ruedas. Los hummers gordos modernos sucios etc. también. También sería bueno mirar las motocicletas, jóvenes o viejas, ¡no se sabe que estén limpias! Entonces toma esos scooters 20km de inmediato. ¡Por orden del gobierno, se ajustan de tal manera que soplan más suciedad en el aire que algunos viejos veteranos juntos!
Bien podría ser que el impacto ambiental de un auto nuevo, incluida la producción del mismo, genere una mayor carga por kilómetro que en un automóvil clásico.
Tengo uno citroen Hy de 78 en gas,
tal como se ve ahora, permanecerá adentro para el próximo año 4 y ocasionalmente haré una ronda en nuestro sitio de fábrica.
Estoy pagando por algo que ha estado ocurriendo durante años y también tengo una carta de las autoridades fiscales que estoy exenta de la Mrb, no lo creo.
También tengo un pato de 1957, esto está exento de todo y lo montaré muy bien todos los días, puse mi autobús dentro y lo dejo suspendido o algo y luego conduzco completamente mrb
Ahora sabemos que nos coserán de todos modos, y ahora también sabemos por quién, solo cuándo y cuándo es todavía una pequeña pregunta.
Compre nuevos aviones de combate que cuestan al menos una gran cantidad de dinero y parece ser un buen plan, entonces verá al menos lo que pagó por el sobrevuelo.
Creo que no se involucran con el plan del año 40 porque habrá muchos entusiastas que luego guardarán su nuevo automóvil y luego solo manejarán el antiguo contador enfocado en el GLP y el diesel. Yo también tengo 1 y realmente no quiero irme porque tengo un veterano para eso porque estoy lejos de ese tipo particular de automóvil y si todavía tiene que elegir, entonces prefiero guardar mi nuevo automóvil y guardar el Sin embargo, el veterano paga por conducir en la carretera todo el día y luego paga incluso más que mi nuevo automóvil.
Prefiero dejarlo en el garaje, especialmente durante el invierno, pero no te dejan otra opción.
Mvg gerie
pero también pueden retroceder esos 40 años de tal manera que ... gabinete también lo hacen ahora
ajustan todas las reglas que están escritas en la ley para sacar el dinero de la vaca lechera de la bolsa nuevamente, pero tan pronto como comienzas a ganar algo más, porque
En este costoso país, los sobres azules deben volver a caer en el buzón.
Para que puedan regalar el dinero que tienen que cuidar del exterior.
Y luego tratar de recuperarlo, con la misma vaca lechera, con su viejo coche clásico.
Weekers espera que coja 1 € por mis 0 coches en lugar de 5500 €, = a partir del 3 de enero.
Mi coche que viaja pasa por 1 enero. también de la etiqueta A a la etiqueta B y, por lo tanto, tiene que pagar a WB por esto.
Debería estar claro que no cooperaré con esas prácticas de manejo de bolsas de carga, por lo que mi pasatiempo termina en enero cuando 1 sigue adelante.
Y ni siquiera estoy hablando de la caída del valor de mis autos antiguos.
Si un hombre común hiciera tal plan, sería procesado por conducta criminal.
Solo el 10% pagará el impuesto de circulación, por lo que solo quedará 150 del 15 previsto.
Lo hacen un pasatiempo invaluable para el hombre ordinario.
También es destrucción de capital, muchos miles de autos se han desplomado.
También somos la bobina con nuestro cupón de buick regal de 1979 en gasolina que, como máximo, 1000 km por año en la vía pública y se encuentra en el garaje.
Y nosotros, también, en una ciudad como Rotterdam nos sentimos perturbados por todos esos hielos que arrojó Alemania y que fueron comprados únicamente por razones económicas.
Y no solo emiten hollín y así sucesivamente, sino que a menudo también montañas de aceite quemado porque son en su mayoría restos de naufragios.
Por lo tanto, me parece claro que hay que hacer algo.
Parece que hay una tarjeta para el día de 120 aquí, y luego, vinculada a una exención por estar parada en la carretera, hay personas que no conducen en ella a diario, sino que la tienen en la puerta.
Bueno, leí una tarjeta de recorte aquí, pero es difícil de verificar y vivimos en 2014, ¿por qué no un sistema moderno?
Solo con un número de teléfono al que puede llamar con una computadora conectada a él, obtendrá un menú de opciones en el que primero tendrá que ingresar un código de acceso personal y / o placa de matrícula, luego la fecha y la cantidad de días que lo usará.
Conecte este sistema al sistema de reconocimiento automático de matrículas, que ahora está en todas partes y que ya está vinculado al sistema de las autoridades fiscales para rastrear a los morosos y listo.
Por ejemplo, adjunte una etiqueta de precio de un euro por llamada, independientemente del combustible, y también genera algo y quien paga más paga más, por lo que también se distribuye de manera justa.
Entonces, el límite de año de 26 puede mantenerse en posición vertical y el corredor diario ya no puede ir a ninguna parte y tendrá que limpiar su diesel barato.
Así que puede ser tan simple
la exención es la exención, qué estás escribiendo ahora, tal vez todavía hay un lugar para ti bajo las alas de la ... rutina del gabinete, o está podrido ...
Qquinten grinwis, eso no estaría de acuerdo con la primera afirmación de los freekers de que se salva el uso moderado como afición.
Tienes que ser un ENORME jan *** para estar en un foro de automóviles sobre language / tap voutun
¡Todo puede romperse ... el nuevo eslogan de este gobierno!
¡Primero dale la vuelta a todo y luego dale la vuelta más tarde si ya es demasiado tarde!
Tengo un Volvo del 68 con GLP… ¿Sigo siendo un tipo afortunado o pronto estoy jodido?
Como si se tratara de contaminación ambiental / del aire… o para poder vender más autos nuevos….
Ahora los precios del diésel / GLP están subiendo de nuevo ... ¿por qué? ¿Ya paga un impuesto de circulación adicional por eso? Propietarios de bombas en la región fronteriza / concesionarios antiguos / empresas de instalación de gas, etc.
Todo se puede romper ... ¿No conduce Rutte un viejo Saab?
todos pagan
Debe haber una multa por error d / t uso en el idioma holandés.
Una vez ocurrió que los autobuses contaminan el aire, especialmente en el centro de la ciudad, la retención de datos estadísticos ahora se ha registrado hace unos años, ahora ya no vivo en el proceso laboral debido a la jubilación. En mi opinión, los grandes edificios, como los archivos del gobierno y el museo de historia, ahora solo pueden llegar a lugares donde exista un buen transporte público sin causar contaminación ambiental, como el inicio de los autobuses. Aún los propietarios de automóviles hacen que la vida sea miserable e imposible, en particular las personas mayores los hacen aún más inalcanzables. Transporte gratuito para los ancianos a la puerta principal donde quiera que vaya a veces?
Usted dice eso, pero mire cómo formó esta oración, demasiado poco T
Usted dice eso, pero mire cómo formó esta oración, demasiado poco T
Esto fue pensado para usted, por cierto, Jan Gown, están en discusión sobre la exención de este
Impuesto sobre vehículos de motor, no sobre errores tipográficos o de idioma.
¿Sabes de qué tengo miedo? Que todo este plan se está retirando con fuerza y todo sigue igual, pero debido a la conmoción que muchas empresas han tenido que cerrar sus puertas.
Por qué Holanda está dirigida por administradores incompetentes. ¿Adónde han ido las personas que simplemente actúan con sentido común en lugar del actual, a través de un entrenamiento difícil y sin sentido, se han “ganado” su estatus? Debido a que veo cada vez más problemas causados por personas como esta, hay muchos ejemplos. Estas personas incompetentes solo están interesadas en su propio currículum y estatus.
Sólo esperaremos.
¿Qué es € 10 en un mes por un pasatiempo?
No veo el problema y tengo varios autos de afición que cuestan dinero de todos modos, ¡pero ahora hay que quitar el GLP!
Y nunca he entendido a las personas que tienen un Mercedes 190 D como hobbié.
Además de algunos clásicos más antiguos, también tengo un Mercedes 300D de 1983 y un 200D de 1985 en perfecto estado y de acuerdo con la medición de hollín en el MOT tan limpio como los requisitos para un diésel del año 2000, ¿qué tan contaminante?
Estos coches recorren unos 3000 km al año, por lo que tienen el mismo derecho a la exención del impuesto al titular.
El verdadero entusiasta del veterano / clásico no distingue entre los distintos coches.
APOYO http://www.vrijstellingoldtimer.nl
El problema es
a) que con la eliminación de la instalación de GLP, el combustible se ha vuelto repentinamente más caro en un euro por litro. Disfruté conduciendo un automóvil estadounidense (aproximadamente 4000km por año) pero ahora me cuesta más 800 euros en combustible por año. Con 40 centavos por km de gasolina, la diversión ha terminado.
b) Casi no conduzco en invierno y la prohibición de conducir de diciembre a febrero no parece un gran problema. Sin embargo, durante este período dedico tiempo al mantenimiento y esto también es parte del hobby. Para ello a veces tengo que salir en coche (taller de llaves, etc.) o hacer una prueba de conducción, por ejemplo (si no hay salmuera en la carretera), pero eso ya no es posible. El hobby también se ha ido aquí.
c) Hay que retirar la instalación de GLP de 3,5 años (no recupero el impuesto de circulación de casi 3000 euros con los pocos kilómetros). Sin embargo, ya no se puede vender porque las piezas de GLP de segunda mano no se pueden instalar en otro automóvil. Los elementos siguen siendo nuevos pero desaparecen en el montón de chatarra. Tanto para la sostenibilidad ...
d) No afirmaré que tengo un automóvil respetuoso con el medio ambiente, pero el medio ambiente está realmente mejor con las emisiones de litros de GLP 800 que con las emisiones de litros de gasolina 800.
e) El gobierno ha indicado que ahorrará al aficionado, pero no siempre es así. Si uno quiere abordar el abuso, entonces debe hacerse de tal manera que una parte considerable del aficionado de derecho no sea también la víctima.
Conclusión: quiero pagar un poco de impuestos, pero luego solo quiero poder conducir todo el año y con GLP.
Bien escrito, señor, tiene razón como bus, (bus antiguo)
y sí, otra vez algo hermoso que nuestro querido gobierno quiere matar,
Y por no hablar de las empresas que participan en él,
estos pueden cerrar sus puertas,
De nuevo más personas sin trabajo.
el esquema cuesta más de lo que genera para rutte y samson, por ejemplo,
En definitiva, para convertirse en náuseas.
¡¡Se trata del POEN !!
Si, como propietario antiguo, también tiene un automóvil regular por el que paga impuestos de carretera, me parece una medida superflua. Es un pasatiempo, si eso debe ser gravado, todavía sabemos mucho, por ejemplo, el impuesto a la navegación para todos los yates de recreo, el impuesto a los jardines de parcelas, etc. ¡Mañana participe en el Día de la Revolución en La Haya, estamos hartos de la mafia de La Haya!
Lo único que ha dicho el consejo de estados es que la viabilidad del acuerdo de transición para los autos de gasolina no se puede hacer cumplir, y que una regla separada con respecto a los autos de gasolina va en contra de una declaración anterior de Weekers de que no haría excepciones para ciertos grupos de veteranos. .
Es impactante leer que las organizaciones que dependen de las donaciones están usando este hecho para darse una palmadita en la espalda e inmediatamente lanzar algunas interpretaciones propias que aún se están perdiendo.
De hecho, el consejo de estados ha dicho que es injusto e inexigible que se haya promulgado una exención limitada para los automóviles de gasolina, ... entonces, ¿cuál es la forma más fácil de resolver el problema y generar más dinero? ... …… exactamente: S
Si una medida propuesta perjudica a toda una industria, creo que está bien pensado retirar dicha medida.
Toda la industria automotriz está atravesando tiempos extremadamente difíciles, las ventas de automóviles han alcanzado un mínimo histórico. Para hacerlo aún más difícil para la sucursal desatando una medida en una parte que todavía estaba yendo bien, ciertamente no hay soporte e incluso parece el desglose de esta sucursal. Esto no reducirá el número de desempleados.
El hecho de que un gran número de estas empresas ya, incluso antes de que la medida propuesta entre en vigor, ya no pueda sostenerla y, a veces, incluso se declare en quiebra, se puede encontrar en muchos sitios antiguos.
Esto tiene mucho sentido, ya que los propietarios de un automóvil para ser restaurado posponen el trabajo hasta que haya claridad. Después de esto, si la medida propuesta sigue adelante, en muchos casos seguirá un ajuste.
Por lo tanto, es de esperar que el Parlamento sopese las consecuencias de estas medidas a fondo y no solo incluya los ingresos impositivos, nocionales.
Para las empresas y sus propietarios, espero que sepan cómo llegar a sus parlamentarios.
No es descabellado pedir una contribución a los entusiastas de los veteranos que también utilizan la carretera. Estoy a favor del arreglo "alemán". Posibilidad de matrícula H si el coche tiene más de 30 años, pero también requisitos de estado y mantenimiento. Además, los titulares de placas H también tienen que pagar algún tipo de impuesto en Alemania. Incluso más que la tasa del trimestre holandés.
Por cierto, es un buen plan abordar los viejos motores diésel cuando se los elige como transporte diario para que sean baratos, pero son altamente contaminantes. Después de todo, eso ya no es afición.
Pero una cosa que no entiendo completamente ahora es solo sobre autos y camiones y no sobre motocicletas y otros vehículos, por lo que no se trata de todos los veteranos.
Honesto o no justo es irrelevante.
Si una medida es ineficaz o incluso daña principalmente a un sector, es posible que no se aplique.
Además, las cosas no deberían ser más complicadas de lo necesario.
Dejar todo como está ahora es la única solución. Suficiente daño ya ha sido causado por el anuncio de los planes de Weekers a fines del año pasado.
Todavía tengo un Ford taunus V6 GXL 2liter de 1971 con 50.k km en el mostrador, que he retirado de mis costados después de más de 30 años. Es como nuevo y funciona perfectamente. Siempre espero conducir un buen veterano más tarde con un buen arreglo en él. Sin embargo, el gobierno ha dicho que este tipo de esquema es indignante. El dinero tiene que venir de todas partes, incluso en una recesión económica para 4500.000.000. Euro JSF aviones de combate deben ser comprados. Ahora está pensando firmemente en deshacerse de este auto ya que ya no tengo ninguna certeza sobre lo que está sucediendo.
entonces él tiene 40 años y no tienes nada que temer
Todos los autos anteriores a 30 están exentos de impuestos, luego ingrese la tarjeta del día de 60 o 90 (tarjeta de corte propia), si sale a la carretera, se corta y, por lo tanto, una tarjeta cuesta la 25 de gasolina, la 50 de gasolina y la 75 de diesel. . Por lo tanto, la aplicación, cuando se modifica el control, cuesta 250 euro fine 1e veces y la tasa impositiva total de vehículos de motor para la segunda infracción, ¡para ese año! Al menos el gobierno proporciona algo de dinero y aún es razonable pagar por el entusiasta promedio de los veteranos.
Creo que esta es la manera más neutral, que continuará funcionando a largo plazo.
saludo
GH
Quiero decir ... ¡buen coche!
Esos semanarios franceses deben recibir la pena de muerte.
Eso es lo único que es mejor para
Gente como esta
¡Qué mega estupido comentario de pollas es esto! ¿Vas a estar avergonzado tonto estúpido !!
me acabas de preceder
Bueno, tampoco puedo decir mucho sobre el hombre.
El hombre da su opinión aquí.
También tengo que decir que cuando el Sr. Weekers supo sobre las prácticas de engaño de los búlgaros, pensé lo mismo porque todos estábamos mordiendo un pedazo de pastel.
Pero no se oye nada más al respecto.
Pero mi opinión es que el Sr. Weekers es un corredor de primera clase.
Con suerte, alguien finalmente comenzará a pensar y calcular. Piensan que recaudarán dinero cambiando el esquema antiguo porque la gente ahora pagará a MRB. Sin embargo, el resultado es que la mayoría de la gente tiene que deshacerse del automóvil porque es inasequible (después de todo, el automóvil de aficionado solo está allí y no el automóvil diario). Por lo tanto, el dinero del MRB adicional no está disponible. Además, varias empresas que comercian con repuestos y / o autos antiguos están yendo tan lejos de la ventana que tienen que despedir gente o incluso ir a la quiebra, lo que le cuesta al gobierno aún más dinero.
Alguien que lo ve como es.
Totalmente de acuerdo. Yo mismo conduzco un veterano, pero también dos coches para ir al trabajo (uno para la mujer), así que ya pago mucho mrb. Digo lidiar con el abuso, pero eso no es factible. Probablemente cueste más de lo que rinde. Una tarjeta de 60, 90 o 120 días parece una buena opción.
Gr. RCTGB11
Mira, lo están haciendo bien. No se está ganando dinero para la tesorería porque las empresas volverán a la quiebra si continúan. Así que déjalo así.
gr Ron
Esperanzado
Apoye la acción "exención veterano", tal vez se suspenda esta enmienda a la ley que genera pérdidas para todas las partes involucradas.
parece que en algún lugar de la Ned todavía hay una mente de granjero sobrio,
solo serás despedido y tu auto de hobby que no manejas todos los días, y quizás te guste remendar, también te será quitado, también puedo seguir hablando de la política holandesa para estar a la vanguardia de todo y ganar dinero ridículo tirame en
(Si este fuera también el caso en mi empresa, se reduciría mañana (véase, por ejemplo, los Países Bajos como empresa)
saludos
Jan-Otto,
Los malentendidos de los agricultores que extrañan allí en La Haya. Simplemente compramos 37 JSF sólido por 4,5 billones, no hay problema, aparentemente tenemos dinero para eso.
Qué incompetente k… perezosa, está harta de eso.
GR RTGBX NUMX
Mire, luego las compañías que mantienen autos antiguos y partes de ventas, etc. también pueden seguir respirando.
Y muchas personas que de otra manera no pueden costear a sus veteranos, esperan cosas buenas.
¡Totalmente de acuerdo! ¡Deshágase de esos planes idiotas, salve a las compañías que trabajan / intercambian en esta sucursal y salve al entusiasta de los viejos / jóvenes!
Sólo por diversión, piense en cuánta energía se pierde en la producción de esos locos coches híbridos, y luego ni siquiera piense en las baterías que alguna vez se romperán y necesitarán ser reemplazadas. ¿Por qué es malo para el medio ambiente?
Esto ya es una muy buena señal, ojalá que todos los demás sigan esta opinión.
Sigue siendo emocionante ... Pero mensajes esperanzadores. El medio ambiente no jugó ningún papel en el gobierno, solo el dinero. Y realmente no entienden eso.
Reportaje prometedor !!
Entonces todavía hay gente con sentido común.
solía conducir uno de estos!
Parece un buen plan para mantenerlo así, los entusiastas de los veteranos con varios camiones clásicos pueden volverse millonarios para mantener su colección.
Aún hay esperanza
pffft emocionante