Finalmente había llegado el momento. El MG C GT se terminó después de una larga restauración y se le permitió ir a Inglaterra. Se acababan de instalar neumáticos nuevos en las llantas de aleación y se realizó una revisión final.
Todo parecía funcionar normalmente. ¿Hubo ruidos extraños? Si si Al conducir muy lentamente, un ruido extraño vino desde atrás. Un sonido metal sobre metal, pero tampoco continuo. Solo para estar seguro de que las ruedas no toquen el suelo y escuchar el sonido. Nuevamente ese chasquido suena pero de forma intermitente. La elección se hizo rápidamente. Viajaron con un auto diferente porque no había tiempo para ver lo que estaba pasando. Una pena, porque el problema había sido fácil de resolver. Los nuevos neumáticos también se volvieron a equilibrar, y como eran llantas de aleación ligera, se usó plomo adhesivo en lugar de plomo de percusión. Ese cable se encuentra en la llanta y por lo tanto golpea el soporte del mecanismo del freno de mano. Después de que se montó el martillo, el sonido desapareció naturalmente.
El mismo problema había ocurrido previamente con las ruedas delanteras. La solución allí fue menos simple. Debido al montaje de las ruedas de aleación ligera, había menos espacio entre las bolas de dirección y el interior de la llanta. Incluso el martillo era demasiado grueso aquí. Primero, había que montar las bolas de dirección de otra marca. Fueron unos milímetros más estrechos y, por lo tanto, no golpearon las llantas y el plomo.
Foto y texto: Jacques van den Bergh.