Existe un vínculo entre el proveedor de repuestos Brezan y Westfieldracerij. Y ese vínculo es Ivan Kok. Él envía regularmente los informes de los partidos de "su" marca. Entonces, algo sobre Westfields ...
Westfield es un fabricante británico de automóviles deportivos. La empresa suministra kitcars y copias terminadas listas para usar. Construye autos basados en el legendario Lotus Seven. Hay diferentes líneas de modelos, la SEiW, la once y la XTR. Desde 2008, Westfield ha comenzado su propia serie de carreras. Y así Iván está involucrado en eso.
Una cuestión de derechos
Mientras Caterham Cars compró los derechos de Lotus Cars, Chris Smith fundó una empresa competidora que producía kits de diseño y construcción similares. Un enfoque que los chinos perfeccionaron. Esto llevó a Caterham a amenazar con demandas (basadas en derechos de diseño industrial) a fines de la década de XNUMX que finalmente se resolvieron fuera de los tribunales y llevaron a Westfield a mejorar y cambiar el diseño de sus automóviles. Aunque los autos Westfield y Caterham externamente tienen la misma apariencia y sensación, son algo diferentes en construcción. Westfield prefiere la misma estructura de carrocería de fibra de vidrio que Lotus ha usado tradicionalmente para sus otros modelos, como Elise, Esprit y Elan. En lugar del aluminio utilizado por Caterham.
Innovaciones tecnicas
Westfield también ha sido pionera en innovaciones técnicas, como la suspensión trasera independiente y un chasis más ancho, que otros fabricantes han adoptado desde entonces. La compañía presentó recientemente una versión de su kit SEi que utiliza piezas de donantes del Mazda MX5 Miata. Esto se conoce generalmente como un kit de vehículo de donante único (SDV). También hay un kit SDV que usa un Ford Sierra como donante. La amplia gama de configuraciones de tren motriz disponibles para los clientes de Westfield ahora incluye el motor y la caja de cambios Honda S2000 como parte del kit MegaS2000 y los vehículos de la compañía.
Producción hoy en día
Según las cifras de la revista Total Kit Car, Westfield produce aproximadamente 450 chasis SEi y XTR cada año. En la primera serie de Top Gear de la BBC, un Westfield XTR2 conducido por el Stig negro estableció un tiempo de vuelta más rápido que el poseedor del récord reinante de esa serie, el Pagani Zonda. En diciembre de 2006, Westfield se convirtió en parte de Potenza Sports Cars Limited. En diciembre de 2007 se anunció que GTM Cars también se convirtió en parte de Potenza Sports Cars.
En junio de 2009, Westfield se convirtió en el primer fabricante de vehículos de nicho en alcanzar el estado de producción europea en series pequeñas con su modelo Sport Turbo, y posteriormente produjo el iRacer, un auto de carreras totalmente eléctrico, así como una versión de vehículo híbrido del modelo Sport Turbo. Pero lo guardamos en silencio.
Se corre valientemente con él.
El primer evento de la Van Wezel Westfield Cup 2021, celebrado en el Circuit Zandvoort, fue ganado por Jonas Wintermans (MDM Motorsport). Su compañero de equipo Willem Vriend ocupa el segundo lugar antes que Sander Dullaart en la tercera posición del podio. Con un evento real finalmente listo para resolverse, no fue sorprendente que aparecieran hasta 24 Westfields al comienzo de la sesión de práctica de tiempo. Después de quince minutos, Willem Vriend fue el más rápido por delante de Jonas Wintermans y Frank Hoekstra. Jonas Wintermans se burló de Vriend al principio y condujo hacia la victoria sin amenazas. Esto se debió a que Vriend se batió en duelo con Sander Dullaart durante toda la carrera. Solo en la última vuelta, Vriend ocupó el segundo lugar, por delante de Dullaart. Sin embargo, Wintermans perdió la victoria luego de un penalti que lo devolvió al cuarto lugar, haciendo a Hans Wellink tercero.
Convocatoria de la segunda ronda
En la carrera dos Dullaart tomó la delantera y pudo liderar durante mucho tiempo a través del duelo entre Vriend y Wintermans en el segundo lugar. Dullaart probó la dulzura de la victoria, pero esta vez nuevamente esto cambió debido a un penalti que promovió a Wintermans a la victoria, para Vriend y Jan Frensch.
... Y la tercera ronda
La tercera carrera fue un verdadero espectáculo. Wintermans tenía la ventaja, pero en todas las vueltas siguientes recorría la recta con Dullaart a su lado. El liderato se cambió entre los dos más a menudo hasta que Dullaart cometió un error de frenado en la esquina de Tarzán y tuvo que ceder terreno. Wintermans ganó antes que Robert Andriessen, quien mantuvo atrás a su guapo amigo después de una pelea igualmente emocionante. Wintermans gana el evento para Vriend, con Dullaart tercero y Robert Andriessen cuatro. Willem Vriend lidera ahora el campeonato, por delante de Robert Andriessen y Jonas Wintermans. Si no hay cambios, el próximo evento tendrá lugar el 27 de junio, nuevamente en Zandvoort.
¿Quieres saber más o participar?
www.westfieldcup.nl
A principios de los 90, terminamos con esas viejas llaves inglesas y cubos de óxido. Mi hermanastro, amigo íntimo y hermano clave con su Triumph TR4 y yo con mi Spitfire Mk4 y GT6 Mk2. Vendimos el lote e íbamos a construir 2 Westfields. Él es un SE, porque quería estar cerca del Lotus original y yo del SEi más moderno. Mi hermano bebedor tenía su auto listo y registrado y yo tenía poco tiempo. Pero me ayudaría a construir. Las tardes de ayuda se convirtieron en noches de bebida muy agradables y el edificio no avanzó. Pero nuestro gran amigo de RDW (conocido por un programa de televisión) había pensado que tenía que terminar con esos autos de kit que amenazaban la vida. Entonces la presión aumentó y mi Westfield se registró en enero de 1993. Menos de un año después nos invitaron a través del Super Seven Club a “correr” en MG Noord en el circuito de Assen. Eso ha provocado un gran cambio. Esto nos volvió locos e inmediatamente obtuvimos nuestras licencias de carreras ese año. Estos autos son el máximo placer de carreras para el bolsillo económico. Bueno, ahí fue cuando empezó. Sperdif, engranajes rectos en la caja de cambios, autobuses Delrin en la suspensión de las ruedas, doble Webers y un Opel de 2 litros (Vauxhall por supuesto), tanque de helicóptero, barra antivuelco, etc., etc. 8 años de diversión, muchas carreras ganadas, culminando en la británica Festival de carreras en el 97. Detenido en 2001, ¡pero qué recuerdo tan espectacular de este coche superrápido! En retrospectiva, amenazaba la vida con las medidas de seguridad vigentes en ese momento, pero sí eras joven… ..