Los caballos de carrera de rally del Grupo B fueron titulares en su apogeo. Probablemente, los escasos sobrevivientes se encuentren ahora en el Hogar Nacional de Reposo de Caballos de la Fundación De Paardenkamp en Soest.
Las historias indias
Grupo b se refiere a un conjunto de reglas introducidas por la FIA en rallies y carreras a principios de la década de 1986. La clase se caracteriza por el hecho de que se le asignaron pocas reglas en términos de ingenio técnico. Los coches eran característicos por su complejidad técnica, su velocidad, potencia y, por tanto, el espectáculo garantizado que traían consigo. La clase se convirtió en un gran éxito cuando resultó que atraía cada vez a más fabricantes y público. Pero "debido a que cada ventaja era una desventaja", los costos aumentaron abruptamente, la seguridad tanto de los ciclistas como de los espectadores estaba escrita en letra muy pequeña. Después de una serie de accidentes mortales, la clase de rally fue prohibida en XNUMX.
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El Grupo B fue un campo de batalla donde la gente, y los automóviles, literalmente murieron. El Audi Quattro, el Peugeot 205 T16, el Lancia Delta S4, el MG Metro 6R4 y el Ford RS 200 se han acreditado en el altar de los legendarios coches de rally. Y su historia, la historia del Grupo B, es una de mucha vaguedad y disparates. Si bien los hechos son claros.
En AMK número dos, el número de este mes gris de febrero, puedes soñar un momento con las descripciones del Audi Quattro, el Peugeot 205 T16, el Lancia delta S4, el MG Metro 6R4 y el Ford RS 200 presentados por Peter Ecury.
Los hechos detrás de las historias hacen que la historia no sea menos emocionante al respecto.
AMK número dos está ahora en los estantes. Pero con un clic del ratón eres un suscriptor. Luego recibirás la hoja del cuerpo en tu hogar cada vez. Una semana antes está en el kiosco y supermercado.
