Si recuerdas que los Honda CB 750 fueron ocasiones recientes en tu juventud, entonces ya tienes un poco de historia. Pero quedarse quieto es declinar. Y las motocicletas de hoy, incluso las de clase media más moderada, son increíblemente mejores que ese ícono del siglo pasado.
Los toppers actuales son tan fenomenalmente potentes que tienen todo tipo de ayudantes a bordo para ayudar al timonel. Para mantener las cosas en la carretera. Es progreso. Solo tienes que aceptarlo. Los teléfonos inteligentes también lo son. El primer teléfono celular que obtuve del entonces 'kumpannie' pesaba un kilo o algo, funcionaba a vapor y tenía un cajón para poner las brasas. Desde entonces, cargué con un montón de esas cosas y perdí un puñado, incluidos varios teléfonos inteligentes. Recientemente volví a comprar un teléfono móvil por consejo de un joven apasionado; mi primer iPhone.
Así que me compré un iPhone. Una copia 'restaurada'. "Restaurado" significa: restaurado a nueva condición. Eso me vino bien. Porque un nuevo iPhone resultó inexplicablemente caro. 900 euro es mucho dinero. Ya conocía el fenómeno 'restaurado' del holandés 'Motorwerk'. Venden válvulas laterales "reacondicionadas" Chang Jiang y Enfields allí. Y esas son cosas buenas, como si se tratara de las limitaciones de un concepto de cumpleaños 75.
El vendedor de la manzana reformada tenía un antebrazo lleno de tatuajes y una barba. Tenía que saberlo todo sobre los teléfonos inteligentes. Me hice un iPhone restaurado. Incluyendo iTunes Store, iBooks, acciones e íconos de "inicio". Y pronto noté que la capacidad de la batería del dispositivo era de solo seis horas. Si tan solo lo tuviera en espera. Si pongo la cosa cargada en mi bolsillo, estaba vacía justo antes de París. La batería gorgotó agotada durante el uso.
Cuando volví al Apple Farmer, resultó que la duración limitada era solo un iPhone. Para mayor comodidad, se tradujo 'Ocho en punto' a 'Un día'. Pienso en días de 26 horas y en el software que podría convertir una moto de doscientos caballos de fuerza en una oveja dócil. Pero, ¿de qué sirve ese 200 hp si solo dos litros de gasolina pueden ingresar al tanque? Tanto como en un GSM inteligente con una batería vacía. Después del mensaje al proveedor, recibí una lista con 30 (!) Consejos para reducir el consumo eléctrico de mi iPhone. Más el consejo para comprar un yo y 'powerbank'.
Me pregunté qué éxito tendrían BMW, Honda y Harley si hubieran comercializado un producto con tales limitaciones. Y a qué altura milagrosa, Harleys ya habría tenido relaciones públicas fenomenales si la marca legendaria hubiera tenido a los comercializadores de Apple. "Esta motocicleta es extremadamente alta debido a los requisitos de mercadotecnia y le recomendamos que no la use para evitar fallas dentro del período de garantía". Algo así. Y luego salte con la suya también. Genial
Cuando nuestro hijo vino a visitarlo, quedó claro: “los iPhones son para gente de moda que siempre han querido tener toda la vida al alcance de la mano. Simplemente vives tu propia vida y ves tal cosa como una herramienta. Tú no eres un hombre de Apple. Simplemente vives en el mundo real ”. No pude evitar estar de acuerdo. Soy más del estilo del cuerpo que el estilo de vida.
¿Y que un iPhone de este tipo puede compararse con las motos superdeportivas más sofisticadas? Preveo una tendencia hacia la diversión de forma realista. Basta con mirar la gama actual de motocicletas. A menudo se sienten muy retro otra vez. Incluso el Kawasaki W-tanto está de vuelta. Eso es muy bueno, no es innecesariamente moderno o de alta tecnología y asequible. Porque el placer puede ser así de simple.
Si esa tendencia continúa, el fabricante de los iPhones aún tendrá dificultades. Y cada vez más clásicos del polvo vuelven a la carretera.
Incluso ahora todavía podemos conducir. Es diciembre 8, se siente como el otoño. Y todavía no hay decapado. Mientras tanto, solo tengo un teléfono LG y una tarjeta de membresía de asistencia en carretera. Y vaya de compras en mi Guzzi de 1991.
Buena historia escrita otra vez! ???
Tengo la mala costumbre de perder el tiempo con mi teléfono inteligente si hay una falla de funcionamiento. Tanto el hardware como el software. Entonces siempre estoy desafinado y todo tiene que suceder rápidamente.
Por otro lado, recuerdo el placer que tuve con pequeños trabajos en mi Honda CB750 KZ, la primera versión con el árbol de levas en cabeza. Experimenté con más o menos tensión en los neumáticos, los amortiguadores ajustables en la parte trasera (si tuviera que dar muchas vueltas o llevar a un pasajero con ellos, los pondría con más fuerza, si solo manejara en la autopista los suavizaría). Y así sucesivamente. Me dio mucha satisfacción. No solo los teléfonos inteligentes, sino también los motores modernos no le permiten ese placer.
Incluso es un gran tiempo de duración; solo respira aire fresco sin volar y un bloque silencioso para hacer que tu ritmo cardíaco vuelva a estar inactivo.