El pasatiempo clásico a menudo comienza de manera muy inocente, pero es el entusiasmo lo que hace que una colección crezca gradualmente. Este es ciertamente el caso con Jaap Noppert. En sus años de trabajo en el concesionario Renault, se tomó un descanso del taller y caminó rápidamente por la sala de exposición para admirar el Renault Alpine A110 (pronunciado Alpine) que se exhibía allí.
Por: Dirk de Jong
Se podría decir: la apariencia deportiva del Renault Alpine A110 tenía una alta clasificación personal con él, pero desafortunadamente también un presupuesto insuficiente.
Ya en los años 60 comenzaron los éxitos deportivos de los Alpes. Y esos éxitos son siempre un aspecto atractivo de una marca de automóviles. Eso ciertamente se aplica al Renault Alpine A110. Las búsquedas de una copia adecuada fueron desde Amsterdam o incluso a través de la frontera con Bélgica. Encontró un alpino allí. El incendio alimentó a Jaap, a pesar de las malas condiciones.
Restauración Renault Alpine A110
Después de la compra, y las reacciones positivas en casa, se hizo un plan para la restauración, que finalmente tomó 7 años. Se utilizaron piezas de Renault para los componentes mecánicos. La carrocería de poliéster tuvo que someterse a un tratamiento profesional. “Usted es quien conoce”, es una declaración que es importante para mantener las redes. Conocer a las personas adecuadas que podrían ayudar con la restauración, como en este caso un amigo de Jaap que tenía la habilidad de trabajar con poliéster.
En ausencia de varios componentes, Jaap tuvo que comenzar a copiarlos. Después de todo, partes de un Alpine no eran fáciles de llegar a todas partes. Si ahora ingresas al garaje de Jaap, una automática cantará muy suavemente el himno nacional francés. Sus ojos se centran en la hermosa 'bomba' azul de Francia. Pero también ve innumerables otros Renaults que brindan la emoción y el entusiasmo necesarios. Por lo tanto, escucharemos más sobre todas estas 'piezas de entusiastas', para las cuales nos gustaría reservar un espacio en nuestras columnas.
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A menudo sucedía que trabajabas en un concesionario con una bella modelo en la sala de exposición. Este es también el caso de Peugeot en la década de 70 con el coupé 504. Era el sedán casi inasequible para el mecánico, el cupé por completo. Todavía tenía 4 de los 504 modelos en sedán, desde GL hasta el Ti automático. La sección nunca llegó