Renault mira hacia atrás con satisfacción el Concours d'élégance Paleis Het Loo, que se celebró en Apeldoorn la semana pasada. Durante este mayor evento de coches clásicos en los Países Bajos, los 21.500 visitantes, una cifra récord, pudieron admirar unas setenta copias especiales de la historia de la marca de coches francesa. Tres de ellos recibieron un primer premio del jurado.
Espacio pionero en los premios.
En el Concours d'élégance nacional el sábado 21 de junio, un Renault Espace de la primera generación salió como ganador. El Espace es considerado un pionero en el segmento de vehículos espaciales. El Renault Espace también se destacó por su estructura poco convencional y duradera de cuerpo de plástico y chasis de acero galvanizado.
Internacional
El domingo, durante el Concours d'élégance internacional, un Renault Monaquatre de 1934 (clase Pre War) y un 106 Mille Miles alpino de 1957 (clase Post War) ganaron premios. Laurens van den Acker, Director de Diseño Corporativo de Renault, fue uno de los miembros del jurado para la competencia internacional.
A106 Monaquatre Y Alpino
Con el Monaquatre, Renault fue uno de los primeros fabricantes europeos en lanzar un automóvil compacto y relativamente asequible para el público en general. El Alpine A106 es el fundador de la historia de éxito deportivo de Alpine y el precursor del A110 posterior. La versión de Mille Miles es rara.
Muchos Renaults especiales
La exhibición de Renault estuvo encantada con los miles de visitantes que asistieron al Concours d'élégance Paleis Het Loo. Esto se debió en parte a la gran diversidad y calidad de los modelos mostrados. Muchos Renaults excepcionales habían llegado a Apeldoorn, como el Town Car Mühlbacher Town, el NN2, el Vivaquatre y el Celtaquatre antes de la guerra. Una presencia sorprendente fue el brillante amarillo Renault 4 de la Wegenwacht, que junto con hermosos ejemplos de la Frégate Renault, Floride, Caravelle y Dauphine atrajo una atención considerable.
Nuevo twingo
Finalmente, se pidió mucha atención al nuevo Twingo, que aparecerá en unos pocos meses. El recién llegado de Renault se destaca porque estos, a excepción de algunos modelos excepcionales de RenaultSport, se convierten en el primer modelo de producción de la serie de Renault desde el R8 y el R10 que tienen motor y tracción traseros.