Por supuesto, una frase en inglés para un vehículo de servicio francés no es correcta. Pero al día siguiente de las elecciones, el grito del 'Divino Calvo' vuelve a atormentar al país.
El Renault Juvaquatre así: una furgoneta de reparto.
El Renault Juvaquatre es un automóvil con raíces algo vagas, fue diseñado por el propio Louis Renault. Y quien viajó regularmente a los primeros días de Hitler a Alemania, donde quedó impresionado por la primera generación de Kadett (1936-1940). Y al parecer también del nacionalsocialismo. Las similitudes entre "su" Renault Juvaquatre y el Kadetts apuntaban al primero mencionado.
El problema es la empleabilidad.
Pero oye, ¿no se parecen todas las cosas útiles? El automóvil de André es una versión de pedido, pero los Renault Juvaquatres también estaban disponibles como modelos civiles "normales". La variante van van de André solo estaba allí. heeeel Mucho para los servicios postales franceses. Y nada de eso queda. ¿Así fue con los bienes de consumo? La única copia en esa post-ejecución está en un museo y es un 'homenaje' a un ex-cartero no original.
Retirado después del año 54
Esta Fougonette no tiene antecedentes postales, pero sí tiene una historia muy singular y documentada. Se entregó al Sr. Pommier, propietario de un pequeño garaje que trabajaba cerca de las aldeas de François y Secondigne sur Belle, un municipio del departamento francés de Deux-Sèvres. Secondigne sur Belle tiene actualmente una población orgullosa de 460 y, por lo tanto, ha sobrevivido a la partida de Juva. El lugar forma parte del distrito de Niort. Luego, el Renault se dirigió a Michael Joulain, quien se hizo cargo del garaje de Monsieur Pommier. Eso fue en 23 febrero 1967. Michael Joulain fue responsable del mantenimiento de maquinaria agrícola y de jardinería. Puede llamarse un milagro que el automóvil haya permanecido tan ileso en el año 54 que hizo su trabajo diariamente. Y el dueño aparentemente vio su transporte únicamente como un trabajo.
Una hija traumatizada
Al menos eso es lo que concluyó su hija. Su padre nunca le permitió conducir un Renault. Después de la muerte de su padre, Christelle Joulain de Renault se trasladó a un museo cerca de Poitiers. Allí se pintaron los logotipos de 'Banania'. 'Banania' era una especie de polvo instantáneo de choco. El producto desapareció del mercado por un tiempo porque la descripción de lo que hoy en día somos neutrales como 'el prójimo enfáticamente pigmentado' fue vista como discriminatoria. Mientras tanto, 'Banania' está de vuelta en los estantes. Ahora el 'rostro' de la marca se ha convertido en el de un joven ligeramente teñido.
Pero si eso contribuiría a un éxito de ventas con nosotros en los Países Bajos, eso será algo que los espectadores de 'Opsporing Verzocht' sin duda examinarán. Siempre hay algo así. El valiente Renault fue descubierto en 2011 en Francia por dos holandeses que compraron la Juva y la llevaron a los Países Bajos, donde estaba preparada para la seguridad vial y la integración.
Estoy buscando un motor para un Renault Dauphinoise, Juvaquatre 4…. alguien sabe algo?
Gramo. T.Ernst
Busco motor para Renault Dauphinoise, Juvaquatre 4…. alguien sabe algo?
Gramo. T.Ernst
Gran artículo. Encontrado creativamente. Delicioso y divertido escrito con las peculiaridades necesarias, como norma en lugar de la excepción en AMK.
Saludos y gracias
Eva
Buen Dolf, condujo mucho con eso el año pasado. Compruebo en secreto cada vez en Francia si hay 1 en venta por poco.
Otro buen artículo ahora sobre el juvaquatre. Otro de los postes franceses se pintó en azul, pero el color ptt amarillo original todavía es claramente visible en diferentes lugares, por lo que todavía existen si hay alguien que tenga un original del French ptt lo está buscando, está en el allier 03 y actualmente está desmantelado.