Renault Mégane RS Sport (Fórmula 1) de 2008 por Marcel. Escotilla caliente.

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El amor de Marcel por los Renault rápidos comenzó con un Renault Clio Williams 16 V 2,0 L, una versión particularmente deportiva y rápida de la serie Clio. El arraigado amor por Renault se mantuvo, pero un bonito coche de tira y afloja volvió en un color amarillo brillante en la forma de un Renault Mégane RS Sport. 

Por: Dirk de Jong

El potente motor tiene una cilindrada de 1998 cc con turbo e intercooler. Una potencia de nada menos que 230 CV y ​​un par máximo de 300 nm, y cuatro válvulas por cilindro. La cima fue nada menos que de 236 kilómetros por hora. El período de producción del Renault Mégane RS Sport fue muy corto: de febrero de 2007 a diciembre de 2008 y, por lo tanto, ¡garantía de exclusividad! Un coche maravillosamente rápido que casi no conoce límites y es muy adecuado para el circuito. En su ejecución casi un coche de colección.

obsesionado con la velocidad

Marcel: “Para mí también es el amor por el diseño de mi youngtimer, se le conoce en la publicidad como el auto del trasero loco, lo que le da una apariencia única. Conducir mi veloz Renault Mégane RS Sport es simplemente fantástico, y la comodidad tal como la experimento: genial. A veces pienso en ponerlo en medio de la plaza del pueblo y observar desde la distancia cómo reacciona la gente ante este granuja amarillo brillante, entonces probablemente me sienta aún más orgulloso de la posesión. Mi versión RS Sport es una versión exclusiva de la que muy pocos conducen en Holanda, y mi afición se basa en la velocidad. Cada viaje es una aventura. En resumen, es un sueño sobre ruedas para mí”.

Efecto secundario positivo

El aspecto social es muy importante para muchos jóvenes/clásicos y veteranos sobre cuatro o dos ruedas. Disfrutando de conversaciones con personas de ideas afines, se intercambia mucha información con el resultado de que pueden convertirse en amigos de Renault. Tal vez no muy especial, pero sí muy agradable, ¡y eso es un efecto secundario positivo!.

Historias detrás del coche

De hecho, le gustaría contar mucho más sobre él porque las historias detrás del automóvil a menudo son especiales, razón por la cual los entusiastas de los automóviles se sienten como en casa con Auto Motor Klassiek. ¡Casi todos los días hay historias divertidas de autos para leer en línea y también gratis! Si el amor por los jóvenes/clásicos/veteranos es innato en usted, entonces una suscripción es casi una necesidad, se sorprenderá cuando la revista brillante caiga en su felpudo todos los meses. Suscribirse es simple, muy fácil en línea, completa los detalles. Luego hacemos el resto… 

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8 comentarios

  1. Heb sinds een aantal maanden precies zo 1 en ben er heel blij mee
    Heb ook een alpine V6 en een 19 RSI cabrio en een 11 txe 1.8 16v
    Dus deze past er mooi bij

  2. Mi viejo coche que compré en 2012 en Zoetermeer y del que no quería desprenderme en 2015.

    Equipado con una reasignación Fastchip, un intercooler Forge, el embrague de un R26.R y un volante diferente.

  3. No me gusta el amarillo en absoluto; a menos que esté en la naturaleza, a menos que sea un clásico, ¡y ciertamente también en este RS cachondo!
    He tenido todos los Renaults, Alpines, Clios, 5Gts rápidos y, con suerte, ¡este también!

  4. Hace unos años estaba buscando una sucesora para mi veloz bicicleta de carretera.
    Terminó siendo un 911, pero tu Mégane también mola mucho Marcel!!
    Ojalá podamos disfrutar de los coches rápidos durante mucho tiempo…..

  5. Buen coche para la autopista y en un circuito rápido. Lo hizo menos bien con nosotros en Hillclimb, en Prescott Hill. El problema era que al principio echabas humo en los neumáticos delanteros sin Control de Tracción, y con TC el motor, incluido el turbo, no alcanzaba la velocidad. El mayor peso en comparación con Clio 172 y Twingo RSI también fue una desventaja. ver : https://www.google.com/search?q=prescott+hill+renault+twingo+rs&rlz=1C1JZAP_huNL831NL831&sxsrf=ALiCzsaK4xPqlGjhAaLZPmIX0leyhAFNaw%3A1668374013128&ei=_V1xY423B4fnsAed-L-AAg&ved=0ahUKEwjNqZ7Diaz7AhWHM-wKHR38DyAQ4dUDCA8&uact=5&oq=prescott+hill+renault+twingo+rs&gs_lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQAzIFCAAQogQyBQgAEKIEMgUIABCiBDIFCAAQogQyBQgAEKIEOgoIABAeEKIEELADOgUIIRCgAToICCEQFhAeEB06BwghEKABEApKBAhBGAFKBAhGGABQ1hJYhFlg3nBoAnAAeACAAZgBiAGQCJIBAzkuMpgBAKABAcgBAcABAQ&sclient=gws-wiz-serp#fpstate=ive&vld=cid:04d27c8c,vid:fAZGDXJGqlo

    • no entiendo muy bien; El enlace se refiere a una serie de videos de un Twingo RS en esa subida. También es un gran coche: motor atmosférico de 1.6 litros y un manejo fantástico.

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