Renault muestra 115 años de historia deportiva durante Concours d'Elegance en Paleis Het Loo

Motorsport está inextricablemente vinculado a Renault. Solo unos meses después del establecimiento de la Société Renault Frères, Louis Renault convenció en 1899 durante las primeras carreras entre dos ciudades. En 1900, Renault presenta el primer coche desarrollado específicamente para las carreras. Durante el Concours d'Elégance en el Het Loo Palace (2-3 de julio, 2016), Renault mostrará una treintena de modelos excepcionales del fabricante de automóviles con más de una historia de 115 durante el año. 

Renault Type AK (1906): el primer coche Renault Grand Prix
En junio, 1906, el Automobile Club de France (ACF) organiza el primer Gran Premio en un circuito cerrado. Renault participa con tres corredores AK con un motor de gasolina de cuatro cilindros a bordo con una impresionante capacidad de litros de 13. La ruta tiene una longitud de 103,18 kilómetros: una distancia que se tuvo que recorrer un total de doce veces. El piloto de Renault, Ferenc Szisz, es el ganador después de 12 horas y 14 minutos con una velocidad promedio de 101 km / h, extremadamente rápido para ese tiempo. Los AK incluso alcanzaron velocidades máximas de 150 km / h. Los AK tienen una ventaja gracias a un peso relativamente bajo de menos de mil kilos. Renault muestra una réplica de este primer ganador del Gran Premio en el Concours d'Elégance. El coche se muestra bien bajo las condiciones espartanas que los conductores tuvieron que realizar.

Renault 40 CV (1926) - Renault bate récords de velocidad
El Renault 40 CV es otra pieza importante en la pantalla de Renault. En 1925 y 1926, con dos versiones diferentes del potente 40 CV con seis cilindros, la marca logra reservar varios récords mundiales de velocidad en el circuito francés de Monthléry, más conocido en sus inicios como Autodrome Parisien. El primer intento de grabación en 1925 se rompe rápidamente por la competencia. Por lo tanto, Renault regresa en 9 y 10 en julio 1926 y bloquea el récord en la hora 173,649 con un promedio de 24 km / h. "Más rápido que un avión" encabeza un gran periódico francés, porque un avión necesitaba dos horas más para una distancia casi igual. Con este auto de registro 40 CV, Renault demuestra su robustez bajo una carga constante y pesada. Uno de los ingenieros involucrados en el desarrollo de este Renault 1926 CV en 40 toma la iniciativa en la década de 1960 para construir una réplica que aún incorpora algunas partes del automóvil original.

Renault Nervasport (1934) - Renault usa aerodinámica
A principios de abril, 1934, Renault regresa a Monthléry con un auto de registro completamente nuevo: el Nervasport, equipado con un motor 4,8 de ocho litros en línea. Una vez más, Renault pretende mejorar varios récords mundiales de velocidad. Esta vez, Renault está lanzando un nuevo elemento a la lucha: una línea optimizada del automóvil. Renault rompe una lista completa de registros en hora 48. El reloj ACF tiene una velocidad promedio de 167,445 km / h después de que el automóvil haya recorrido dos días seguidos. A distancias más cortas, el ACF mide incluso velocidades por encima del 171 km / h.

Réplica de carrocería basada en treinta fotos.
El departamento de 'Histoire & Collection' de Renault ha trabajado duro en los últimos años para construir una réplica del legendario Nervasport con un chasis de un Nervasport estándar con motor, caja de cambios y suspensión. Renault Design desarrolló digitalmente el Nervasport sobre la base de treinta fotografías y se realizó una carrocería.

De la pista a la calle - La reciente historia deportiva de Renault.
En el presente, los modelos de automovilismo y Renault Sport derivados también juegan un papel importante para Renault. En el Concours d'Elégance, Renault también muestra otros autos deportivos importantes, como las versiones Gordini de Dauphine, R8, R12 y R17 y ambas generaciones de Renault 5 de la era turbo. También se incluyen Clio Williams, Clio V6 y Sport Spider, disponibles para los miembros entusiastas de varios clubes e iniciativas de Renault en los Países Bajos.