Compre un proyecto de restauración, documentos y requisitos de inspección RDW

Los clásicos vienen en todas las formas, condiciones y tamaños. Y actualmente es el momento en que se vuelven a ofrecer en abundancia cambiando el reloj / agitando a toda una generación. Es un buen momento para comprar un buen proyecto de restauración. Y esta historia está colgada en un conjunto de proyectos así, Jawas con papeles belgas (incompletos), el tipo de proyectos que cualquier persona con solo una gota de aceite de motor en sus venas puede hacer muy feliz. Si la tienda de papel está bien y las máquinas están establecidas aquí. Así que agradecemos a Alex Janssen por compartir sus hallazgos.

A menudo son encuentra, esos proyectos, máquinas que habían sido olvidadas durante años o décadas

Surgen al trasladarse a viviendas más pequeñas o tras realizar el último viaje definitivo del antiguo propietario. Como comentario al margen: al principio, los familiares a menudo piensan que pueden obtener el premio máximo por tales máquinas, incluso si solo son proyectos desafiantes. Por lo general, esto se debe a que el antiguo propietario le ha dicho sobre sus compras dentro de la familia que sus compras fueron la mejor inversión de su vida. Por lo general, lleva un año de publicidad sin resultados y algunas discusiones familiares antes de que los familiares realmente se cansen del asunto y precio realista Encuentra un nuevo dueño.

Por supuesto, tal hallazgo puede estar en perfectas condiciones

Pero desde entonces la experiencia ha demostrado que muchos de estos tipos de 'proyectos' no son solo técnicamente, sino también administrativamente incompletos. Y eso puede ser una molestia cuando el motor se vuelve a poner en orden. Y tenga en cuenta: en Bélgica, poner tal hallazgo o proyecto a nombre es un asunto mucho más difícil que con nosotros, como explicó el lector de AMK Hans Wauters. La posibilidad de que un papeleo comprado incorrectamente termine como un adorno de jardín es, por lo tanto, una oportunidad demasiado grande para arriesgarse y comprar un proyecto de restauración.

Las cosas están mejor en los Países Bajos

Si desea tener el número de registro de un vehículo registrado a su nombre o desea que se inspeccione su vehículo en una estación de inspección RDW, debe identificarse.

Sin embargo, un problema puede ser que el inspector del RDW puede decidir llevar a cabo una investigación de origen. Esto es para verificar si el vehículo ha sido robado. Lo hace basándose en la identidad del vehículo y con la ayuda de información de diferentes sistemas. Puede estar claro que generalmente se presta especial atención a la historia de las motocicletas de esa marca de Estados Unidos. Pero otras motocicletas populares a menudo también reciben un poco de atención adicional donde puede resultar muy molesto si el número de bloque del motor se ilumina en rojo en la pantalla porque está registrado como robado. Pero fuera del control de robo, puede haber más razones para realizar una investigación de origen. Sin embargo, el RDW generalmente simpatiza con los entusiastas claros. Pero los entusiastas también deben haber hecho su tarea.

El comprobante de compra es un requisito previo para esto.

Incluso puede ser un recibo escrito a mano. Eso debería estar más o menos de acuerdo con la realidad. Una BMW R69S por 500 euros llama la atención. Y por supuesto, los papeles deben estar en orden tanto como sea posible. Sucede con bastante frecuencia que esos papeles han desaparecido en la noche de los tiempos. La presencia de la matrícula original puede ofrecer una solución. Con la importación cada vez más común de otros países de la UE, se aplican algunas reglas adicionales.

Para motocicletas extranjeras dentro de la UE

El RDW está investigando si el registro extranjero del vehículo puede ser asumido. Si se puede tomar el registro, el RDW no tiene en cuenta la condición técnica del vehículo. En todos los demás casos lo es. ¿Conduce el vehículo con la placa de matrícula extranjera y el certificado de matrícula extranjero válido para el RDW? Luego debe tener en cuenta que el RDW está legalmente obligado a tomar el certificado de registro extranjero. Después de haber estado en el RDW, ya no puede conducir el vehículo en la vía pública, porque ya no posee un certificado de registro válido. En este caso, puede solicitar una matrícula gratuita de un día al RDW. Este registro de un día solo es válido el día de la inspección.

Puede usar el vehículo (nuevamente) después de recibir el certificado de registro holandés. Una condición es que también debe cumplir con las otras obligaciones asociadas con tener un vehículo.

Al presentar su hallazgo, tiene sentido hacer tanto trabajo preliminar como sea posible

Siéntase libre de dedicar tiempo a hacer una carpeta de presentación con los datos oficiales, el material del folleto, la dirección de la marca o el tipo de club. Fotos de motocicletas comparables en el registro holandés. Ese trabajo Por supuesto, también asegúrese de que la motocicleta esté en buenas condiciones técnicas.

Un año claro

Si RDW no puede determinar el año de construcción de un viejo contador de tiempo, se puede solicitar una declaración de año de construcción. La FEHAC puede emitir esto. FEHAC evalúa el año de construcción del viejo contador de tiempo basado en un estudio fuente. Para esto, el solicitante debe proporcionar fotos del vehículo, número de chasis y placas de identificación.

Asegure la exposición correcta.

Toma fotos claras y nítidas.

Ya se puede utilizar una resolución de 640 x 480.

Los requisitos

• Los requisitos técnicos son:
  • General:
    • Cuerno
    • sin juego ni desgaste en las piezas giratorias
    • sin fuga de gas
    • luz de freno (solo a partir de 1976)
    • velocímetro iluminado (solo de 1976)
    • Espejo (solo de 1976)
  • Iluminación: luz de cruce (con buena imagen de luz), luz de carretera, luz trasera, reflector trasero, luz de matrícula
  • Neumáticos: neumáticos aprobados hasta un mínimo de 120km / h, un mínimo de perfil 1mm y sin golpes ni lona visibles
  • Frenos: se requieren frenos efectivos. Un freno hidráulico (disco de freno) no debe tener fugas, grietas o roturas. Todas las partes del freno deben estar en buenas condiciones, sin grietas ni partes rotas.

Y cuando hayas hecho todo, aún puedes verte bien vacaciones con tu clásico.