Diga "X300" y el conocedor sabrá que es la quinta generación de Jaguar XJ, construida entre 1994 y 1997. El Jaguar ejecutivo salió al mercado en varias versiones. Una de las versiones superiores de la gama fue el nivel de equipamiento Daimler Sovereign. Por ejemplo, se pedía regularmente en combinación con una distancia entre ejes larga. También era posible pedir el Edelbrit extendido como Jaguar Sovereign. Y tuvimos la oportunidad de conducir precisamente esta versión. Un ejecutivo magistral, que está equipado con el maravilloso motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros.
El propietario Peter es un fanático de Jaguar de corazón y alma y solo el tercer propietario de esta versión sublime, rara y completamente original, que en esta forma con la distancia entre ejes extendida tiene la designación interna X330. Habla con entusiasmo sobre su pasión por los Jaguar y también se comenta la historia de su Jaguar Sovereign. “El primer propietario, que solo usó el automóvil para las vacaciones anuales en el sur de Francia, compró este automóvil a Caspers en Groningen con la condición de que llevara el nombre de Jaguar. Una elección bastante rara en combinación con la larga distancia entre ejes y el nivel de equipamiento Sovereign. Muy especial."
Bienvenido a bordo
La vista del Long Wheel Base rojo, que tiene detalles cromados adicionales, es particularmente agradable debajo de la piel. Todos los detalles son correctos, al igual que la Bienvenida a Bordo que se nos brinda. El ambiente es íntimo, en parte debido a la construcción de la cabina y la superficie de vidrio relativamente pequeña. El Jaguar está diseñado pensando en el conductor y los pasajeros, puedes sentirlo en todo. Además, el interior está hecho de materiales hermosos y discretamente utilizados. El cuero color crema, la madera, las alfombras de alta calidad y los sutiles detalles en cromo contribuyen a la experiencia exclusiva. El Jaguar Sovereign también está repleto de delicias electrónicas modernas. Además, la ergonomía está bien lograda, sobre todo por el asiento del conductor maravillosamente sentado y ajustable eléctricamente.
Perfección de automóviles de Coventry
Debe quedar claro: estamos listos para un buen paseo por la zona. Y cuando estamos en la carretera, se vuelve sorprendentemente claro que la perfección automotriz en la década de XNUMX también la logró la noble marca de Coventry. Del hermoso interior con algunas especificaciones Daimler (el hermoso volante con madera y cuero es un ejemplo), se destacan las características de conducción cómoda. Quienes no lo conozcan mejor podrían suponer que este Jaguar Sovereign está equipado con suspensión neumática, pero nada más lejos de la realidad. Muestra cuán excelentemente los británicos armaron el magnífico chasis.
Fuente de energía y automática: cooperación fina
Mientras tanto, la combinación del pedal del acelerador y la fina transmisión automática ZF de cuatro velocidades funcionan de manera excelente con la excelente marcha y conocida como fuente de energía AJ 16 extremadamente fuerte. El motor de seis cilindros en línea aumenta notablemente su impresionante par de manera distinguida. Te sientes en todo: hay un excedente de Newton metros disponibles. Sin embargo, nunca sentimos la necesidad de abordarlo por completo.
Elección entre crucero y deportivo.
Aquellos que hagan esa elección pueden activar el modo deportivo de la transmisión automática, para alcanzar antes el par máximo. Sin embargo, el Sovereign nos invita a un estilo de conducción relajado. Según nuestra experiencia, de esta manera puede disfrutar de manera óptima de alta calidad en todos los frentes. Al propietario también le gusta hacer esa elección. “Así es como prefiero conducir el Jaguar Sovereign. Disfruto navegando y me sumerjo en la tranquilidad a bordo”, según el propietario, quien está feliz de compartir nuestro gran entusiasmo expresado regularmente, incluso después de siete años de propiedad.
Alternativa deseable
Después del paseo, para el que nos hemos tomado mucho tiempo, podemos ser breves. Este Smooth Operator ofrece casi todo lo que el conductor podría desear. La distinción, el diseño, las líneas clásicas, la atmósfera, el exceso de comodidad y esa maravillosa fuente de energía de cuatro litros y seis en línea son solo algunos de los ingredientes de la sofisticada combinación británica, que repetidamente nos puso la piel de gallina. Este Smooth Operator nos confirmó que Jaguar estaba construyendo una alternativa deseable dentro de la clase ejecutiva de 1997. Especialmente en esta elegante composición X330. un coche fabuloso, Tan sencillo como eso.
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Personalmente, creo que es una pena que el Jaguar (saltador) esté en el capó y un motor V8 realmente sería mejor aquí. Pero esto es, por supuesto, puramente personal.
Conduzco un XK3 Convertible (8) con tinte British RacingGreen durante 1999 años. Las palabras no alcanzan para describir la delicia de Jaguar. Déjame probar: suave, suave, seguro y sexy. Con 240.000 2 km en el contador, hay otro contenedor (de segunda mano) puesto debajo, pero por lo demás sin grandes costos ... Y con 1 en 9 a 10 sigue siendo notable para un 8 cilindros, por supuesto con derecho decente -Comportamiento de los pies. . .
No me gustaría tener un automóvil inglés por ningún precio, pero en términos de diseño y materiales utilizados, ¡es un automóvil increíblemente hermoso!
Entonces no sabes lo que es un auto de verdad tengo 2 un mk2 3.8 automatico y un xj6 serie3 top cars
No sabes lo que te estás perdiendo con un XJ V8 R Supercharged..
Son, y siguen siendo, autos terriblemente hermosos para ver, pero es una pena que estos XJ puedan oxidarse de manera tan terriblemente desastrosa.
No puedo creer que incluso en los años 90 la gente se atreviera a entregar autos con esta prevención de oxidación anormalmente mala.
Mis últimos tres están todos 'más allá de la reparación económica' en términos de problemas de oxidación.
Pero aparte de eso, es un coche precioso.
Tenga un XK de aluminio completo ahora y espere que dure más
Bonitos y agradables coches de conducción.
Desafortunadamente, si está por encima de 190, ya no "encaja" en la limusina. Siempre me ha parecido muy desafortunado.
Por otro lado, me ha protegido contra el mantenimiento de este 😉
Estoy en posesión de la versión Daimler Six Century 4.0 LWB y también creo que es un automóvil para crucero, tengo mucha atención porque no se ve mucho este automóvil en estas condiciones. He tenido pocos gastos de mantenimiento y, según el tasador recomendado por JDCH, tengo un coche de gran calidad con sólo 110.000 km en el cuentakilómetros. Verdaderamente un coche especial, del que los familiares de Jaguar recibieron una factura de 247.000 florines, sin duda muy bien ejecutada, para este Daimler. El propietario anterior había equipado el coche con llantas Jaguar, pero las llantas originales ahora están debajo. Sigo pensando que es bonito, a pesar de sus 25 años.