Conduciendo la última generación del Classic Mini.

Jouke Bloem de Leeuwarden nos dio la oportunidad de partir con un Mini clásico de la última generación. Aprovechamos esa oportunidad con ambas manos. El pequeño coche británico nos sorprendió. El Mini Cooper 1.3 Mpi nos mostró la combinación de sus antiguos valores intrínsecos y la edad adulta joven.

Este Rover Mini Se entregó nuevo en Alemania en 1999. Le dieron un sabroso paquete de diversión. Que consistía en los guardabarros y ampliadores. gordo Ruedas 13 ″ con metal ligero, características que le dan a este Mini un carácter sólido y resistente. Además, cuatro luces brillantes encontraron un lugar entre los faros característicos, y este clásico británico se embelleció aún más con acentos cromados.

Ambiente acogedor sin una regla

En el automóvil, pintado en un hermoso color antracita oscuro, se abrieron camino los hermosos muebles de cuero color crema de perfil hermoso. Encaja bien en el interior, que ya deja una impresión bastante agradable. La madera, los medidores con bordes cromados y el volante de cuero con airbag apelan al origen Rover. El compartimiento de pasajeros es simplemente elegante y frívolamente acabado. Da la bienvenida a los pasajeros del Mini de una manera alegre y típicamente británica en un ambiente agradable.

Décadas de características antiguas.

Sucede en un automóvil que también tiene características básicas de hace décadas. La oferta de espacio se mantuvo igual durante prácticamente 41 años. Ciertamente, para el abajo firmante es - con una longitud de 1 metro 95 - incluso girando, aunque se ha encontrado que una posición sentada razonable es más fácil de lo esperado. Otra característica: el volante inclinado. Debido a las dimensiones relativamente pequeñas en el interior, también nos acostumbramos rápidamente a esto. La caída de la tapa del maletero también sigue siendo parte del carácter del pequeño británico. Y, por supuesto, el diseño es inconfundiblemente el del Mini, que por supuesto cambió los detalles, pero mantuvo esencialmente el mismo factor de arma.

Motor A-Plus modificado

La cilindrada de 1275 cc de la fuente de energía también se utilizó en los primeros Minis. A partir de los años ochenta, el motor A-Plus se montó en la parte delantera de varios miembros del grupo y otros miembros de la familia del Mini. El motor se adaptaba periódicamente a las necesidades de la época. Entre otras cosas, una unidad de computadora real y la aplicación de inyección Twin Port dicen algo sobre la velocidad de las naciones que también controlaron el motor A-Plus. Debido a los ajustes, obtuvo un lugar muy estrecho en la parte delantera del Mini. Como resultado, no había más espacio para el depósito del lavaparabrisas. Por eso se trasladó al maletero.

Ratios de freír largos

Cuando nació este Mini Cooper 1.3 Mpi, la empresa matriz Rover estaba bajo el control del propietario BMW. Eso, y las medidas aplicadas de unidad por ruido, dejaron su marca. El nivel de ruido se redujo en parte por el uso de un buen material de aislamiento y una mejoría del revestimiento del piso. Convirtió este Mini en un auto que puede ser conducido de una manera sorprendentemente madura. La caja de cambios de cuatro velocidades bien cambiante recibió proporciones largas bajo el control de Baviera, lo que significó que la transmisión del Mini cambió de un turno a otro.

Característica diferente de la fila que originalmente

“Ese ajuste significa que este automóvil, en contraste con sus predecesores, es particularmente adecuado para viajes más largos en autopistas y autopistas. Esto se aplica menos a las rutas interiores con curvas cerradas. Una parte de las hermosas curvas en caminos rurales no solo es la dirección, sino también el momento en que puede apelar a un rango de velocidad más alto ", dice el propietario Jouke Bloem." Eso ahora funciona en menor medida ".

Sorprendentemente rápido, incluso en un rango de velocidad más bajo

Entendemos lo que quiere decir con eso. En esta configuración, la caja de cambios de cuatro velocidades en el Mini enfatiza particularmente la tracción y la elasticidad. Porque estamos realmente sorprendidos por la medida en que el Cooper acelera. Además, el Mini necesita hacer relativamente pocas revoluciones. También en la ruta interior, el Mini aún muestra suficiente de la antigua gloria en términos de manejo y curvas. Sabemos la amortiguación resuelta de los golpes cortos de las minis más antiguas. Y los controles directos y tipo kart de los controles aún están presentes. Jouke Bloem está de acuerdo. “Pero en las correas 12 en pulgadas y con una corta relación de transmisión, lo que lo invita a volver a la curva y luego acelerar a revoluciones, un Mini Classic se presenta aún mejor. Entonces son aún más divertidos ".

Adolescente obstinada se convirtió en un adulto

Lo que nos sorprende mientras conducimos es que el Mini con su amplio calzado tiende a morder el asfalto y transmite los efectos de la pista con un poco más de énfasis. Sin embargo, esto no altera el hecho de que este lujoso Classic Mini también ofrece suficientes ingredientes para cubrir los kilómetros con una gran sonrisa. Porque este coche logró conservar su carácter testarudo. Un personaje que a pesar de la transformación de puber naar adulto sale a la superficie más que suficientemente.