El Fiat 125 se considera un sedán 60 / 70 muy popular de la historia del fabricante de Turín. Algunos llaman a este sofisticado automóvil un Fiat 124 modificado, pero lo haces con él. Es un modelo de posición superior sustancialmente diferente e históricamente visto con diferentes dimensiones, tecnología distintiva y un chasis diferente. Este niño único de su tiempo, diseñado por Dante Giacosa, fue construido en volumen de 1967 a 1972. En estos días es una curiosidad. Egbert Spinder de Nosstalgia Classics en Drachten ofrece un Fiat 125 Special de 1971 pintado en Marrone Testa di Moro, y me complace tener la oportunidad de montar este italiano de pura sangre rápidamente.
Invitación
Cuando te encuentras cara a cara con este Fiat 125 Special casi original de la última generación italiana, sientes un deseo inquieto. Las especificaciones del Fiat, ciertamente cuando se toma en consideración el año de construcción del Fiat 125, constituyen una invitación adicional a arrastrarse detrás del gran volante. La configuración del motor con la firma de Aurelio Lampredi, 1608 cc, dos árboles de levas en cabeza, 1 vertical Solex c 34 PAIA / 10 carburador de flujo descendente de dos etapas y la potencia de 100 DIN-PK sabe mejor por adelantado. Mucho más.
Materiales bonitos, cantidad correcta de cromo.
Esto también se aplica al interior bellamente acabado y en buen estado, que tiene un tablero sutil acabado con detalles en madera. La tienda de relojes (incluido el contador de revoluciones) está bien organizada, la combinación de cromo, tapicería y tapicería es sutil y equilibrada. Además, cae en el interior del Fiat, en ninguna parte deja espacio para partes sobresalientes. Además, el interruptor de encendido está montado en un lugar seguro en el lado izquierdo de la columna de dirección. La vista completa es excelente, y la posición del asiento es perfectamente ajustable. Estas son solo algunas referencias al alto nivel de seguridad pasiva por el que era conocido el Fiat 125.
Rendimiento no para el gato
Inmediatamente después del inicio de la fuente de energía, se revela ese zumbido fino y temperamental que es tan característico de los motores con la firma Aurelio Lampredi. Es grazie aurelio se vuelve, una vez en la carretera, solo que más intenso. El motor no da un clic equivocado y está en excelentes condiciones después de 104.079 kilómetros. También es sorprendente lo fácil y rápido que se puede conducir el Fiat a través del tráfico. Y en la autopista, la agradable flexibilidad de este Fiat 47 Special de 125 años es evidente. En poco tiempo, se pueden alcanzar velocidades de 120 a 130 kilómetros por hora y las aceleraciones intermedias no son en absoluto para el gato. Ni siquiera en quinta marcha, que ofrece mucho más que la función de sobremarcha sola.
Excelente manejo
Ese potencial coincide con una buena sujeción en carretera, en parte posible gracias al eje rígido convencional con resortes de hoja en la parte trasera. Ciertamente, en las rutas en línea recta, esas cualidades pasan a primer plano, mientras que las curvas muestran poco malestar. Esto también se debe a que el Fiat rápidamente establece sus límites, mientras que, en parte debido al respeto por la edad, casi no se los mira. La dirección también se acompaña de sensaciones, la caja de cambios de cinco velocidades sincronizada se desplaza magníficamente y con movimientos cortos. También agradable: los instrumentos de control se pueden encontrar al tacto. Con las ventanas cerradas, aparece el excelente efecto de la ventilación. Además, la combinación del agradable zumbido de la motocicleta en el fondo y el resto a bordo aumenta el placer. Disfrutas de este italiano de pura sangre, y esa experiencia se mejora cuando se abren las ventanas. Entonces puedes escuchar los hermosos sonidos del motor 1608 cc aún mejor. Es un sonido candente que dura mucho tiempo.
Puntos de atención
Las expresiones de loft no son aerotransportadas, pero, por supuesto, un clásico de 47 de años siempre tiene puntos de interés. El sistema de frenado (discos energizados alrededor, circuito separado) se ralentiza muy bien. Sin embargo, si pones el sistema de frenos a trabajar intensamente, el Fiat girará a la izquierda. Ese fenómeno es fácil de corregir, pero aún queda trabajo por hacer. Además, la luz indicadora de combustible reacciona con entusiasmo cuando el tanque está medio lleno y el reloj del automóvil quiere que los pasajeros vivan en el pasado. Bajo algunas condiciones, la corrosión inicial se puede encontrar debajo de la campana. Eso es todo Questo è tutto. A pesar de los puntos de atención: la condición técnica y estética del Fiat es sobre todo excelente.
Combinación única y casi adictiva.
Cualquiera que transfiera el precio de venta de este Fiat 125 Special a Nosstalgia Classics recibirá un sedán especial, potente, casi original y ricamente equipado, especialmente si se han examinado los pocos puntos de atención. La combinación de diseño de carrocería convencional, equipamiento y rendimiento de un sedán deportivo fue única en 1971, y todavía se puede sentir hoy. Esto es realmente más que un Fiat 124 modificado (y también respetado). El Fiat 125 Special también muestra un nivel distintivo en comparación con varios competidores clásicos. Y eso viene con rasgos peligrosamente adictivos. ¡Este es un sedán formidable!
Puede leer mucho más sobre este Fiat único y muchos otros datos sobre el Fiat 125 en una de las siguientes ediciones de AMK.
Hola, solo para saber que tenemos un fiat original 125 año 1968 holandés en nuestro poder, matrícula 84-22-FV.
Sé que 84 22 FV muy bien como el dueño anterior.
Ten el último Croma 1.
También con el motor Lampredi… turbo de 2 litros con Bosch l jettronic…. motor fantástico .... mucho más rápido que muchos otros con más de 155 hp ....
Tuve un 1986 en 132 con el mismo (?) Motor 1600. Esa fue la mejor parte del auto. El óxido crujió como una puerta que se cerró de golpe. Era un detalle crujiente, ese carruaje. Vendido a un alumno al cabo de un año. Siempre empezaba