Houtomobiles condujo en el gas de madera. Eran bastante conocidos aquí en la Segunda Guerra Mundial.
Conducir sobre gas de madera no ha sido un éxito
Conducción sobre gas de madera. Esto requiere una instalación completa. Y como el gas de madera tiene pocas calorías, conducir un auto ahorra alrededor de un 40 +% de potencia en comparación con un motor de gasolina. Pero se han hecho valientes intentos. Generalmente de algún tipo de necesidad. Y la electrónica de a bordo de un automóvil moderno estaría completamente enojada.
Según Imbert, la mayoría de los conductores de Houto utilizaban una fábrica de gas y madera.
El generador de gas de madera Imbert es un invento de Georges Imbert. Él desarrolló el principio hace algunos años 100. Durante la Segunda Guerra Mundial, más de un millón de gasificadores de madera estaban en camino, casi todos de acuerdo con el principio de Imbert. Después de la guerra, pronto comenzó la producción de gas y la gente se despidió de los gasificadores de madera sin arrepentirse. El conocimiento y la experiencia se perdieron casi de inmediato. Desde levantarse temprano (tiempo de calentamiento) y ensuciarse las manos también se despidió sin arrepentirse.
Bien en suecia
Durante la guerra fría, los suecos continuaron desarrollando el sistema. Pero aparte de la publicación de documentación de investigación, poco se ha hecho con ella. Después de todo, el enfoque era que solo sería necesario, durante una crisis, poder confiar en el combustible de su propia fuente, en la gasificación de la madera, porque Suecia prácticamente no tiene combustibles fósiles. Pero tienen mucha madera en Suecia. Todos esos árboles solo están esperando que se vuelvan útiles.
Las crisis de energía en la década de 1970 también llevaron a un pequeño resurgimiento en el interés por los gasificadores de madera para motores de combustión, que disminuyeron con la misma rapidez cuando mejoraron las condiciones económicas.
Y con los finlandeses.
Solo con los finlandeses el gasificador de madera móvil nunca desapareció por completo. No en proyectos subvencionados por el gobierno a gran escala, sino debido al entusiasmo de un pequeño grupo de personas. Han refinado aún más el desarrollo posterior de los suecos. Con eso, el desarrollo de gasificadores de madera sigue siendo algo del mundo de idealistas, técnicos y soñadores ambientales. Porque conducir con gas de madera: todavía no lo haces por placer.
El principio
La "unidad gasfier" está llena de bloques de madera. Las boquillas dosifican el aire. El motor de vacío asegura "pull" en todo el sistema. Indirectamente, la velocidad del motor y la carga del motor regulan la cantidad de gas producido y, por lo tanto, el aire suministrado. Con un generador típico, el gas se eleva para dar tiempo a las partículas de ceniza a quedarse atrás y calentar el suministro de madera.
Desde allí, el gas pasa a través de un enfriador para drenar y reducir el volumen. Piense en "Intecooler". El contenido de energía aumenta debido a la reducción de volumen y la eliminación de vapor de agua. Después del tren de filtro, el gas puede ir al motor a través de un simple mezclador de gas / aire. Se necesita un ventilador para generar corriente artificial antes del inicio del proceso de gasificación.
Las unidades más modernas de Imbert funcionan de manera diferente.
El generador tiene una camisa de condensación alrededor del búnker, para secar aún más el suministro de madera y eliminar el exceso de agua. Un ciclón elimina las partículas de ceniza gruesa. Un filtro de tela de fibra de vidrio elimina el resto de las iniquidades. El enfriador también deshidrata el gas aquí. Durante la puesta en marcha, el soplador expulsa el gas incluso antes del tren de filtros, para evitar que el filtro obstruya el alquitrán y el vapor de agua de la zona de oxidación aún fría.
En comparación con el Imbert original, algunas cosas han cambiado fuera del principio. Se ha prestado mucha atención al precalentamiento del aire primario para aumentar aún más la temperatura de oxidación. Esto a su vez provoca problemas, porque no todos los materiales pueden soportar esta temperatura. Con todo, el asunto se ha vuelto un poco más complejo de lo que solía ser, pero el resultado es que el gas se ha vuelto "más limpio".
Manteniendo las desventajas antes mencionadas. Y también puedes escribir las Airmiles en tu estómago.
