Esta vez se nos permitió conducir un auténtico perenne sueco, un Volvo 240 GL Injection (motor B 200 E con K-Jetronic) en excelentes condiciones. El automóvil incluso tenía un historial de mantenimiento completo y solo ha tenido dos propietarios en sus años. Nos volvemos a familiarizar con las cualidades inesperadas y terapéuticas de la exitosa canción sueca.
El Volvo que conduciremos se entregó nuevo en Bruselas en septiembre de 1990. El primer propietario lo equipó con algunas opciones, como un cuentarrevoluciones y un hermoso metal ligero Volvo. Además, optó por la fina combinación de un exterior gris plateado y un interior predominantemente azul. Esa es una buena combinación que encaja perfectamente con este sedán Volvo de 1990. Un coche que ya era un clásico durante su montaje.
Calidad robusta y confortable.
El sábado por la tarde se adapta al tranquilo Volvo y decidimos someter el Volvo 240 GL a un agradable recorrido al este de Leeuwarden. Cuando entramos, destaca la típica posición de sentado erguido del Volvo 240. Se necesita poco esfuerzo para encontrar una buena posición para sentarse. Los asientos se sientan y brindan un excelente apoyo. Una inspección antes de la salida deja en claro que se ha considerado la facilidad de uso de varias instalaciones, aunque el funcionamiento de la estufa requiere cierto estudio. Sin embargo, la mayoría de los botones se pueden encontrar al tacto en ese interior hermoso y tranquilamente evolucionado de la década de XNUMX. Y ese interior dice mucho sobre el carácter de este Volvo. Los materiales son robustos y de excelente calidad. Proporcionan una modesta forma de comodidad. Precisamente por la falta de adornos innecesarios, la calidad pasa a primer plano de una manera agradable.
Civilizado y modesto a pesar de las grandes dimensiones.
Ese tributo también se aplica al exterior del Volvo, que simboliza una combinación excelentemente equilibrada de fuerza, grandes dimensiones y líneas delgadas. Civilizado y modesto, el Volvo muestra cuán cuidadosamente sus fabricantes construyeron este automóvil. Todo está bien, todo se siente sólido. Las puertas, el portón trasero (que da acceso a un gran maletero) y el capó se abren y cierran con decisión.
Sonido reconocible, impresionante solidez.
Cuando estamos en la carretera con el Volvo, experimentamos la tranquilidad a bordo, que se mezcla con ese sonido característico que hacen las fuentes de energía de los motores B históricos: un leve zumbido y un fuerte flujo de aire se pueden combinar de manera audible y le dan al conductor la Impresión de que el motor tiene vida eterna. Esto también se aplica al dominio en carretera soberano y excepcionalmente cómodo, la solidez experimentada del chasis y la carrocería. Mientras tanto, me doy cuenta de lo bien que cambia el coche. El embrague reemplazado como medida de precaución definitivamente contribuye a esto.
sin prisasn
Lo experimentamos en un Volvo que tiene un efecto terapéutico anhelante. Prefiere conducir en línea recta en paz y nunca insta a elegir el carril izquierdo, mientras tiene la potencia suficiente para avanzar de manera aceptable. Y gracias a una dirección que está ajustada para la comodidad, en combinación con la comodidad sublime de la suspensión, fomenta la calma. Prefiere dejar las maniobras de dirección repentinas a los competidores agudos de su tiempo.
Solo corre en oportunidad
Jan de Vries, propietario del proveedor Auto van Jan, ya lo dice en el período previo al agradable viaje: "Los conductores de Volvo son leales y, en general, cuidan muy bien sus coches". Desde entonces, el coche se vendió a un entusiasta de Volvo en Bélgica. No se habrá arrepentido, porque esta última versión de la ilustre serie Volvo 240 tiene lo necesario para quedarse con nosotros durante las próximas décadas. Además, acababa de correr con 133.000 kilómetros. Es un coche de calidad sublime y sólida, en el que las cualidades orgánicas flotan a lo más alto precisamente por la falta de pretensión. Y nos gustaron mucho, muy bien.
Las imágenes están hechas por Erik van Putten y Auto van Jan.
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Un 240 con 133.000 km es único. A veces sospecho que los propietarios de Volvo viejos que el odómetro gira hacia adelante en lugar de hacia atrás como ocurre con otras marcas.
Gran coche de dirección, se encuentra como un "bloque" en la carretera. Pero el interior no tiene emoción, pocos instrumentos impactantes, ... oportunidad perdida en Suecia, por lo tanto cambió a otra marca con más emoción, hasta el día de hoy .........
Un auto hermoso, maravilloso para conducir por un conductor astuto. Teníamos una 80GLE automática en la década de 244. Absolutamente no apto para curvas rápidas, pero sí para piezas rectas rápidas. Conducirlo siempre se ha quedado conmigo, donde la misma experiencia en otros coches se ha desvanecido por completo. Solo el consumo del pesado auto de esa época, eso era una cosa.
Después de un Volvo 122; Volvo 164; Volvo 121; Volvo 244; ahora el orgulloso propietario de un Volvo 240 GLT.
Desafortunadamente, he tenido algunas malas experiencias con este tipo. Le compré el coche a mi vecino en 1978 con 60.000 km en el cuentakilómetros. Con 85.000 y un año después lo cambié por mi marca anterior, Mercedes. Quizás el Volvo intuyó que yo tenía sentimientos diferentes y que no era bienvenido.
Pero después de 2 semanas ya tenía el póquer en la mano. Después de 15.000 kilómetros conducidos por mí, el consumo de aceite comenzó a aumentar a 1,5 litros por cada 1000 km. Cabe mencionar que fue fabricado en Amberes y podría no haber tenido el control de calidad que le habían pagado al automóvil en Suecia.
Tengo que decir que la depreciación no fue tan mala. Después de estos 25.000 KM finalmente obtuve Hfls 1500 como bis. Esto es para compensar el consumo de aceite. Me despedí del coche sin resentimientos.
Buen coche sólido,
a excepción del tablero, Volvo debería haber contratado a un diseñador italiano o inglés para eso en lugar de uno ruso.
Probablemente fue un diseñador del departamento de Volvo Truck quien diseñó el tablero (y tal vez más). Viste eso más. Una marca de automóviles que también tenía utilidad en casa era menos frívola que una marca de automóviles puramente cantada, con raíces en la aviación o el automovilismo. Decent Mercedes Diesel, Decent Daf, Decent Volvo son ejemplos en los que dos mundos se unieron y dieron como resultado coches de pasajeros sólidos.
¿Saab hizo eso de manera diferente, a pesar de los camiones y aviones?
Saab se inspiró precisamente en la aviación, el Viggen. El B20E era uno de los motores OHC más potentes disponibles y luego se actualizó a 2.3, B23. El 6 cilindros vino de VW, el motor de la LT (furgoneta más pesada). Para Q8 instalamos motores de prueba para probar sus aceites lubricantes. El motor nuevo de fábrica se desarmó para una medición de referencia, se volvió a ensamblar, se llenó con aceite Q8 y, después de 60K a 1 tonelada, se desmontó nuevamente, se midió y se envió el aceite al laboratorio para su análisis de prueba. ¿Por qué Volvo? El nombre, reputación (años 80)
Por eso tengo 2 saabs 900 y solo 1 volvo (pv)
Como ocurre con otras marcas clásicas: una imagen fuerte y un ADN único en el pasado. Ahora es una talla única para todos y, a menudo, forma parte de un consorcio / empresa de inversión de gran marca. O desapareció por completo del flujo de las naciones.
Grandes autos. Incluso con el carburador 175CDS, el motor ya era muy divertido. Y sí, ese sonido. Delicioso. Dirígete un poco menos bruscamente, ... bueno, perdónalo. La comodidad y la majestuosidad son motivo suficiente para amar incondicionalmente este coche, con un motor casi indestructible.
Qué reconocible. Llevo varios años conduciendo un Polar 240 con un motor recién averiado
(430.000 km) Yo mismo hago el mantenimiento y soy el segundo propietario. Actualicé el chasis inmediatamente después de la compra. Gomas nuevas, muelles Eibach, amortiguadores Bilstein y neumáticos nuevos.
Anteriormente había tenido el diésel de 6 cilindros y un sedán 240. Cuando volví a 240 después de casi treinta años, inmediatamente tuve la sensación de que esto era todo y ahora nada más. Autos fantásticos.
Qué llantas de los 80 maravillosamente equivocadas. ¡Estupendo!