En febrero, 8, RM Sotheby's trae un Porsche 901 único de 1964 debajo del martillo. Como parte del evento Retromobile de París, RM Sotheby's ofrece el prototipo del Porsche 901 Cabriolet en la subasta de Place Vauban en París. El diseño de Karmann es especial, ya que en realidad no llevó a la producción hasta veinte años después. Además, es uno de los pocos modelos Porsche con la designación 901.
Presión financiera, no hay versión de producción.
En la primera mitad de los años sesenta, Porsche buscó un sucesor del exitoso 356, que también tenía una versión abierta. El Porsche 901, que pronto pasó a llamarse 911 por razones legales, estaba en pleno desarrollo y estos esfuerzos llevaron a la llegada del 911 a 1963. Mientras tanto, Porsche, en colaboración con Karmann de Osnabrück, trabajó en una versión abierta. El resultado fue el prototipo que ahora se ofrece en París. La gerencia de Porsche decidió no llevar el hermoso convertible a producción por razones comerciales. El riesgo fue considerado demasiado grande. Debido al colapso de las ventas de 356, Porsche estaba bajo presión financiera y se fijó en lanzar el Porsche 901, que salió al mercado como 911.
Reconsideración
Lo suficientemente conflictivo, el departamento de ventas, especialmente en los Estados Unidos, notó una creciente demanda de autos deportivos abiertos. El resultado fue un retorno del Porsche 901 a las tablas de dibujo. Los diseñadores procedieron enérgicamente y, en pocos meses, un Porsche 901, con número de chasis 13360, fue enviado a Karmann. El convertible diseñado allí volvió a Porsche. Las pruebas intensivas llevaron a la decisión final de no llevar el Porsche abierto a la producción en serie. Sin embargo, condujo a un mayor desarrollo: la llegada del Targa, que cumplía con los requisitos de seguridad vigentes en los Estados Unidos.
Porsche 901 no restaurado más antiguo
El convertible ofrecido en París es el Porsche 901 sin restaurar más antiguo. La copia única de Karmann está en su estado original y tiene la pátina necesaria. Esto es particularmente visible en el interior. Además, el 901 tiene una historia completamente documentada y no se ofreció previamente para la venta. El número 13360 se mostró en Pebble Beach Concours d'Elegance.
Tres dueños
El Porsche tenía una serie de propietarios en su existencia. Manfred Freisinger de Karlsruhe, un coleccionista de Porsche, salvó el prototipo de la ruina. Después de muchos años, vendió el Porsche al estadounidense Myron Vernis, quien revisó el motor original de 1.991 cc y también puso a los otros mecánicos en condiciones operativas. Por lo demás, dejó el Porsche en su estado prototipo original. Pero Vernis usó el Porsche para los paseos e hizo que el prototipo único de Karmann fuera parte del Concurso de Elegancia de Pebble Beach en 2013.
Rendimiento esperado entre ocho toneladas y media y un millón.
Después de esto, el prototipo pasó a manos británicas, y ahora el Porsche especial se ofrece en París. Quienquiera que esté en el mercado por un artículo de coleccionista absoluto haría bien en hablar con la cuenta de ahorros. Debe ser una cuenta bien llena. Porque los subastadores esperan que este número 13360, o el Porsche 901 Cabriolet de Karmann, se venda por un monto entre € 850.000 y € 1.000.000.
Se puede encontrar más información sobre la subasta de RM Sotheby's en París. aquí.
El copyright de las imágenes recae en RM Sotheby's.
