Reparación en carretera: interruptor Jiffy e interruptor de hombre muerto

Lo escuchamos, así que es realmente cierto. Una pareja, miembro de ANWB, tuvo mala suerte el verano pasado. Después de una noche tranquila en un B&B acreditado por ANWB en los Vosgos, su máquina ya no arrancaba. Ahora el par, como muchos motociclistas actuales, se había cubierto de todo.

Lo único que no habían arreglado era dominar a Valonia o los franceses. Eso es una falta en las regiones afectadas. Pero con la aplicación de ayuda ANWB en el teléfono inteligente siempre vuelves a casa. Porque en caso de rotura de una motocicleta o sufrimiento físico, nuestra pareja viajera tenía derecho a ser repatriada. Está bien, tomó una noche extra y los dos turistas no se atrevieron a visitar los baños termales de Plombières en la lluvia fría entusiasta, porque no estaban orientados a la desnudez pública. Al día siguiente trajo soluciones y conocimientos. El conductor del camion de salvamento vino, vio y conquistó.

La solución

El hombre del centro de recuperación abrió el motor, encendió el encendido de forma inalámbrica y ... vio que el motor estaba en marcha. Las motocicletas han sido equipadas con trucos que el piloto debe protegerse contra sí mismo durante más de 20 años. Se ha demostrado que comenzar con el motor en marcha y conducir con el soporte lateral fuera de lugar no es una buena idea. La compañía de salvamento encendió la luz verde con un toque de sus pies. Apretó el botón de inicio. El motor arrancó y funcionó perfectamente. Y fue montado en el camion de recuperación por sus propios medios. El '¡Ups! Momento 'había golpeado duramente a los turistas. El hombre refunfuñó y se sonrojó. Decidieron repatriar la bicicleta de todos modos porque "perdieron la fe en el viaje". ¿O hubo una pelea marital? Tanto para el motociclista como individuo que solo ve desafíos y no ve problemas.

En el pasado, los motociclistas tenían un ritual de control completo antes de comenzar

Hoy en día eso ya no es necesario. A menudo, el espectáculo de luces en la pantalla ya muestra todo, hasta la presión de los neumáticos. Pero alguna idea racional es y sigue siendo útil. Eso pasa por alto de estar en marcha, eso no nos va a pasar. Pero podemos enfrentarnos a otro problema inicial. Un problema que también puede jugar con los clásicos de los años ochenta. Y entonces el interruptor instantáneo es el culpable.

Ese cambio instantáneo es uno de los primeros intentos de proteger a los motociclistas contra sí mismos. Porque, ¿cuánta imaginación se necesita para pensar en lo que sucede cuando alguien se olvida de colapsar y luego se lanza valientemente al primer giro a la izquierda? Lo hemos visto suceder. El jinete es arrojado de la silla como si estuviera sentado en un caballo de rodeo drogado. Su viaje aéreo fue espectacular, su aterrizaje doloroso. Pero su ego y su motor sufrieron graves daños después del aterrizaje.

Ese interruptor funciona así

La pieza de repuesto insignificante se encuentra cerca del punto de pivote del caballete lateral. Por lo general, en la parte delantera o trasera. Sale un pasador que es operado por el soporte lateral. Hay dos cables, o un enchufe combinado. Ese interruptor cierra el circuito cuando sube el caballete lateral y es una interrupción del sistema de encendido. Con un soporte lateral sobresaliente, ese sistema se interrumpe, por lo que el motor no arranca. Porque: no hay chispas en las bujías. Genial verdad? Desafortunadamente, en términos de mantenimiento, ese cambio es a menudo un niño pobre.

La parte es única del tipo "Desde el ojo, desde el corazón". Y eso también se aplica a su limpieza y lubricación. La humedad y la suciedad se sienten nutridas en el entorno, bajo el marco, el bloque y a la sombra de los reposapiés, lo que dificulta el funcionamiento del interruptor con el tiempo. El remedio suele ser simple. En estos días ya no tenemos un amplio conjunto de herramientas integradas con nosotros. Pero tener algunas herramientas exquisitas, algunas envolturas de corbata y una pequeña lata de aerosol con WD40 deberían ser obligatorias.

WD40 limpia y lubrica

La marca de aceite Valvoline también tenía un producto con el nombre '1299'. Eso representaba: es bueno para 1 cosa, para 2 cosas y otras 99 cosas '. Se mantuvo con la fama mundial local para ese producto. Según las historias, WD40 significa 'Desplazamiento de agua, 40 ° intento'. Los 40^ª Intente hacer un repelente de humedad para la NASA o algo así. Y, por supuesto, Valvoline no podía soportar a la NASA. Con el WD40, se puede rociar la suciedad mientras el interruptor se normaliza nuevamente. También funciona muy bien como limpiador de manos. Parece no ser saludable con el contacto con la piel. Pero lo que no sabe, lo que no molesta. El famoso WD40 es más un limpiador y solvente que un lubricante puro. Entonces, después de que el material haya hecho su trabajo milagroso, asegúrese de tener una gota de aceite.

Pero aún no estamos tan lejos. Coloque la bicicleta en el caballete central o apóyela (en 1ª marcha) contra un objeto sólido. Nada es más molesto que un motor que rueda mientras se manipula. Luego mueva el caballete lateral hacia adentro y hacia afuera. Vea si hay algo que se mueva en la masa de escombros que a menudo reside en la bisagra. Intente mover el pasador móvil del interruptor un poco más con la punta de un destornillador o alicates de punta fina. Esto suele funcionar en algún momento. ¿Y si eso no funciona? Entonces es el momento del plan B.

Plan B

Si el interruptor está defectuoso, los dos cables deben estar conectados. Esto se puede hacer retirando los cables con una llama más ligera o una navaja de bolsillo y retorciendo los cables de cobre. Esa es una reparación de carreteras 1.0. Pero si te trae a casa? Mejor es un trozo de cable adicional y unos enchufes de terminal 'AMP' o una piedra de corona. Y después de todo, ¿ya lo tenías a bordo? De esta manera, el interruptor puede ser puenteado.

El motor funciona de nuevo. Pero también puede conducir bien mientras el caballete lateral se destaca con orgullo. Así que recuerda que esta es una 'reparación de arbustos'. El mismo enfoque se aplica al interruptor de luz de freno trasero más importante. Por lo general, vive en las mismas condiciones difíciles y a menudo se le olvida durante un lavado o un cepillo.

El botón del hombre muerto

¿Y el otro momento de cambio que puede estropear nuestras vidas? Ese es el botón del hombre muerto. Puede terminar en su posición de cortocircuito mientras maniobra. Y nunca lo habremos hecho, pero hay personas que ven el humor al girar el botón de ese muerto y luego esperar en silencio cuando el dueño del motor averiado ve la luz. Siempre revise el botón de hombre muerto antes de comenzar. Ciertamente, cuando un par de personas sonríen al motor. Con más de 20 personas que a menudo han dormido afuera, a veces el interruptor se cerrará. El botón de hombre muerto interrumpe el circuito de encendido para que las bujías ya no produzcan chispas. Es una cosa sensata. Pero tampoco está en los autos. Entonces él podría ser puenteado.

Jiffy cambia: fuera de la vista, fuera del corazón

También puede ser insidioso. Aunque solo sea porque una broma puede haberlo dado vuelta: el botón del hombre muerto

Un interruptor de luz de freno trasero de 1946