¿Reparaciones en la carretera? ¿No habría un buen nombre holandés para eso? ¿Existe hoy en día una "garantía de movilidad"? Con nosotros los conductores clásicos, esa garantía de movilidad a veces significa que usted, preferiblemente bajo la lluvia y / o en la oscuridad, comience a retocar para garantizar su movilidad nuevamente.
Bueno, saluda. Solo para…
El hecho de que los compañeros motociclistas ya no se detengan cuando ven a otro conductor con mala suerte se ha señalado desde hace mucho tiempo en los libros. Pero existe una posibilidad bastante alta de que los automovilistas detengan a quienes usted conoce en poco tiempo que solían conducir una motocicleta. Y una chica salió de un coche para tomarse una selfie con mi motor averiado de fondo. Al menos: creo que el trabajo fotográfico fue sobre el motor. Me saludó amablemente, volvió a entrar y se marchó.
Con el promedio hacia arriba
El debilitado conductor del automóvil que, en broma, apareció en el arcén de la A2 (a veces solo hay que tomar una autopista) para fingir que me iba a levantar con el dedo medio, se recuperó después de que arrojé mi llave de bujías contra su ventana. . Y luego perdí mi llave para bujías y tuve que esperar la asistencia en el camino.
Pensó que jugar a lo largo de la A2 era demasiado peligroso y pidió un vehículo de recuperación. Estacionado de forma segura, el mal funcionamiento se corrigió rápidamente bajo la atenta mirada de la empresa de recuperación. El hombre del vehículo de rescate había sido mecánico. Pero se había retirado porque no le gustaba en absoluto toda esa electrónica. “Mira, con una cosa tan vieja, las cosas a veces se rompen. Y luego haces eso. ¡Eso es genial, hombre! "
Sólo; ¡Conduce con ese mordisco!
Pero todavía quiero defender el uso de motocicletas clásicas para lo que fueron hechas. Y si un veterano así es bueno el uno para el otro, y si lo tratas con respeto, entonces cualquier motocicleta clásica se puede usar en la carretera. Por supuesto que algo puede salir mal. Pero eso también es posible con una motocicleta ZGAN. Remolqué una Ducati Panigale de Ellecom a Velp con mi válvula lateral de 23 cc de 750 hp. ¿Y no tiene que ser súper técnico, porque tiene su teléfono inteligente a mano? Con ese acercamiento, después de que un cilindro había salido del bloque, se llamó a un amigo. Eso fue a mi casa a buscar otro cilindro, pistón y algunas juntas. La caja estaba montada en el borde y antes de que tomara mi último cigarro, el material estaba listo y funcionando nuevamente.
Eso fue una reparación en el camino
Y no puede hacer eso si tiene un BMW GS nuevo. Porque créeme: esas cosas también se rompen. Pero sí: entonces, por supuesto, tienes tu garantía de movilidad. Pero aparentemente hay una trampa: un amigo piloto de GS no fue repatriado rápidamente en las Ardenas. Y cuando consiguió su vehículo de reemplazo, era un Mazda. Y ahora puedes decir lo que quieras de esas motos de aventura BMW extremadamente caras, altas, pesadas y obesas. Pero para un fin de semana en moto en Eifel son más divertidos que un Mazda. Incluso si tiene aire acondicionado.
En 1969 con un Triumph 3TA (yo) y un Norton ES2 (mi compañero de bicicleta) a Francia. El ES2 comenzó a vomitar vapores de aceite e imitar el sonido de un tractor. Así que en un pueblecito, bajo los plátanos de la plaza del pueblo, le arrancaban la cabeza, le quitaban el cilindro y encontramos un lechón con mucho juego. Norton en el tren (¡coincidentemente una estación de carga presente!) Con la repatriación de ANWB, se va a casa con el pulgar, yo de regreso por mi cuenta en 2 días. ¡Así que acabas de hacer esa taza de luces!
Seguimos montando, él Ducati o Honda, yo BMW. Siguen siendo los cuentos fantásticos.
Donador de Hall, también una 'cosa' muy conocida en BMW. El problema del engranaje del eje del precio se puede resolver con Staburags, grasa estriada. También engrase las estrías del eje estriado de entrada del cardán con esto. El acoplamiento brusco, las acciones de conmutación, el par / baja velocidad y que requieren una gran potencia de tracción están matando para esta conexión deslizante. Un poco de humedad y luego la historia está completa. Ambos problemas se presentan. Son como personas que quieren 'sentir' y escuchar BMW (y Guzzi).
Con resolver me refiero a preventivo: se previene. Si las splines han ido muy lejos, es una pena que el bammer
¡Amén!
Bueno, a veces me quedo quieto, la última vez sin gasolina con mi R75-5 con sidecar Steib, tampoco debes abrir los dos grifos de gasolina, entonces te quedarás sin reserva en poco tiempo. Caminé con la combinación en la ciclovía y un sidecar vino detrás de mí, uno ruso de todos modos, pero no me vio y siguió adelante, un chico en una Canta me llevó de mala gana por la ciclovía y en realidad se detuvo pero Tampoco podía ayudar con su dieseltje.Hasta que una fantástica combinación Goldwing de 6 cilindros me vio e incluso saludó y siguió avanzando en silencio. Nunca más vuelvo a saludar a los ciclistas de GW. Después de esperar durante una hora al WW, solo caminé 3 km y empujé hacia una bomba. Una vez en casa, el WW llamó donde estaba y no pudieron encontrarme. Cortés como me dijeron que yo Después de una hora y media lo había tenido con WW. en una botella de aluminio en el contenedor…
Podría considerar poner “gasolina para motosierras” en su lata de repuesto. Puede viajar durante años sin envejecer. Olvidé el nombre de la marca. No importa si vas a hacer 2 o 4 brazadas. Se inicia y se ejecuta.
Eso es Aspen. Hay algo con diferentes tipos para diferentes aplicaciones que pensé
¡Un claro momento de aprendizaje!
Sí, incluso los BMW se averían. No importa lo bien que conduzca, hay motores más fiables.
Como ejemplo, un amigo mío de repente no tuvo que conducir durante su viaje en motocicleta por (sí) las Ardenas a pesar de que el K75 estaba en marcha. Un crujido en algún lugar cerca del embrague dejó en claro que el viaje había terminado. Al BMW se le permitió acampar allí en la calle por un tiempo, luego de lo cual más tarde ese mismo día, con un remolque para motocicletas, repatrió a la K al especialista de BMW aquí en el sur. Allí resultó que el eje de entrada ya no tenía dientes. No veo eso con otras bicicletas. Y hace tres años logré salvar mi '82 R45 / 65 Blauwtje de esa falta de dientes. También es necesario reemplazar el eje de entrada
Un eje de transmisión desgastado es cosa de BMW; Tuve la misma experiencia con una R84RT '80.
Tiene dientes muy finos, similares a su pedal de cambio de velocidades, y eso es solo un defecto de diseño.
BMW aparentemente nunca ha sentido la necesidad de ajustar eso.
El Wing 1981 nunca me ha defraudado en la carretera. Tengo algunas herramientas, tighraps, papel plateado, etc. conmigo.
¡Buen artículo Dolph! Especialmente sobre ese GS. ¡Es demasiado feo para ser verdad, incluso en las Ardenas, que son un 90% lluviosas!
Tuve una buena experiencia hace 2 años después de que mi correa trapezoidal se rindiera en mi escarabajo. Ocurrió en la A1 a la salida de Apeldoorn. Después de que 8k salió de la carretera y evaluó los daños en un estacionamiento de carpool, un Volvo Amazon primero se detuvo y se detuvo y preguntó qué estaba pasando. Lamentablemente no tuvo la oportunidad de ayudarme más, pero aun así ... Poco después vinieron un hombre y una mujer y cuando le expliqué lo que estaba pasando, y cómo a veces lo resolvíamos con medias, el hombre gritó que tenía una. en su coche. La mujer lo miró con sorpresa, pero resultó ser pintor y filtró su pintura con ella.
Las mallas se montaron y volvieron a la carretera. Desafortunadamente, las mallas no eran de una calidad decente y después de unos kilómetros la luz de carga comenzó a encenderse nuevamente. Mientras tanto, también empezó a llover fuerte y la única opción era llamar al Anwb.
Llegó después de media hora y no tenía una correa trapezoidal, pero tuvo la idea de repararla con algunos viajes importantes.
De repente, un Audi TT se detuvo y la ventana se abrió y una mujer agradable me entregó un paraguas con las palabras por favor y siguió adelante rápidamente.
Así que seguía lloviendo mucho y, sorprendido, de repente me quedé seco bajo un paraguas mirando a la asistencia en el camino que estaba lista y me siguió controlando todo el camino a casa para asegurarme de que había llegado.
Pensar en ello me devuelve una gran sonrisa a la cara y todavía tengo fe en las personas que me ayudarán en el camino.
Hay mucha gente agradable. Pero un idiota puede arruinarte el día. Así que no dejes que eso suceda
Con mi vieja camioneta Dodge reacondicionada conduje una de las primeras pruebas de manejo y de repente me detuve. Por supuesto, traje mi móvil conmigo al principio y llamé a la ANWB cuando no pude arreglarlo en el acto. Después de un rato estuvo allí y le contó lo que le había sucedido y cómo se veía y tal.
Bueno, no había ningún lugar donde conectar la computadora portátil y aparentemente eso era difícil, esto claramente no era del viejo sello.
Traído a casa con una grúa, ¡¡los kilómetros más económicos en la vida de este Dodge ... !! En casa lo medido y buscado y seguro: los nuevos puntos en el circuito de encendido también completamente renovado hicieron cierre, no te lo pienses. El proveedor llamó y nunca lo había experimentado y envió un nuevo juego sin falta. Ponlo y no he tenido ningún problema desde entonces. ¡Sigue siendo divertido!
Con mi motor moderno actual (Aprilia RSV 1000R de 2006) tengo que purgar el embrague cada 2000 km: el cilindro está en el bloque y ese no es el lugar más conveniente. Incluso en Rovaniemi fue necesario nuevamente en ese momento, una reparación al costado de la carretera. Por cierto, maravillosas reacciones de los escandinavos de que te atrevas a montar una bicicleta tan deportiva allí: el "carácter" de los italianos también es conocido allí. A menudo el comentario de que siempre habían querido una bicicleta así, pero no se atrevieron. Por ejemplo, un hombre vino a mirar mi llave inglesa y dijo que quería un motor así "cuando creciera". “Y ahora tengo esto”, dijo, señalando a su campista, esposa e hijos. Muchas risas ahí :-)))
Los artículos nuevos también pueden romperse o romperse. Pero eso es, por supuesto, lo que no espera. ¿Y esa historia de campistas? De eso están hechas las crisis de la mediana edad. Debe arrepentirse de las cosas que hizo. No sobre cosas que no hayas hecho
Un pequeño conductor clásico es a menudo (por necesidad) un gran mecánico de carretera.
Y de hecho; de alguna manera siempre en la oscuridad en una llovizna ...
Una dinamo fundida era mi parte en ese momento, el Wegenwacht Mister tenía una batería pesada y llena para mí con la que volví a casa.
Homenaje
Su ticket de asistencia en carretera es la mejor herramienta que puede tener. Además de tu celular, claro. ¿Dónde se han ido todos esos teléfonos de emergencia?