Algunas personas nacen Saabrijder y Willem Vijn es uno de ellos. Para él, su Saab 96 de 1971 nunca pasa de moda. Saab una marca que casi todo el mundo conoce y que claramente tiene su propia cara. Para Wim este es el clásico ideal para el uso diario.
Por: Dirk de Jong
Willem: “Mis padres tenían dos Simcas que se cambiaron en 1975 por la proverbial calidad sueca. En este caso era un Saab 99 de 1974. Para mi madre, el conocido fue una sensación en sí mismo, porque en los años que siguieron solo había una marca en el patio: Saab. El primer 99 fue seguido a lo largo de los años por otros cuatro Saab, incluidos nuevamente un 99, un tipo 900 y un 900 NG. El lugar permanente de Saab se ha mantenido para mí ".
Jinete experimentado
Demuestra que conducir un Saab es un placer para él al nombrar los números y tipos que ha tenido durante su vida (automovilística). Como tres veces un 99, dos veces un 900, dos veces un 9000, dos veces un Aero 9-5 y un 9-3. ¡¡Habla de un rico pasado de autos (Saab) !!
Documentación
Su librería llena una amplia variedad de folletos, libros de talleres, artículos de revistas y álbumes de fotos, todo sobre la hermosa sueca. Además, y eso es muy especial, tiene un modelo de cada automóvil que ha tenido que luce en su armario.
Agradable sensacion
Como 'jubilado' ciertamente no es una vida en una marcha más baja para él. De hecho, todavía se queda corto algunos días a la semana. Su Saab 96 es un automóvil con buena tecnología y, además, una copia original holandesa, que también fue apreciada por el dueño anterior. Continúa admirando a Saab por su hermoso diseño y gracias a los entusiastas más fervientes, el clásico Saab aún no ha desaparecido de la imagen del tráfico. Sigue siendo la mejor clase para Willem en todos los aspectos: hermoso, técnicamente bueno, comodidad refinada, aceleración feroz y manejo fantástico. ¿Quién se atrevería a contradecirlo? Está claro que la pasión sigue muy viva después de una larga vida de automóvil Saab.
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Saab 96 es un hermoso ejemplo de tecnología automotriz. Una vez llegué a conducir el auto naranja de Marie. Su novio Bertus lo hizo posible. Después de 300 km y con el depósito de gasolina lleno, pude devolver el coche sin rayones ni daños. 300 km de 'desgaste'. Recientemente pude comprar un Saab 96 revisado. El restaurador no había terminado con su trabajo. Ahora con AOW miro con otros ojos. Entonces se convierte en un pasatiempo que puede costar algo de dinero.
Saludos desde Oldenzaal
Ene
Excelente marca !!
Siempre he encontrado que Saab es una marca de automóviles bastante agradable.
Es una pena que se hayan hundido.
Solía tener un amigo de la escuela cuya madre tenía un Saab 96.
Un automóvil extraordinariamente especial con una sensación de pequeño avión en el interior.
Estar en un avión Cessna a una edad posterior me recordó inmediatamente a este automóvil.
Estuve en las circunstancias afortunadas de haber podido conducir varios Saab 96, pero no noté mucho sobre la tecnología entusiasta, al final un motor Ford V 4 ruidoso y grueso que también estaba en el Ford taunis.
No quiero patear a nadie en las espinillas, pero automáticamente llego a una comparación con el otro sueco: VOLVO. 🤨
En realidad, nunca entendí que SAAB estaba a la sombra de VOLVO. Debido a que un SAAB siempre fue de una clase diferente a VOLVO, incluso con seguridad (incluida la tracción delantera, el parabrisas bajo (Elands), construcciones tubulares fuertes, filosofía de funcionamiento), un SAAB era más progresivo y explícito.
Brevemente en dos frases:
- un VOLVO tenía un diseño un poco europeo del este con un diseño de IKEA bien pensado en el interior.
- un SAAB tenía experiencia aeronáutica y aplicó esa filosofía de ingeniería en sus automóviles.
Incluso GM no quería que SAAB cayera en manos chinas debido a la tecnología aplicada e interna: luego quiebra y asume la pérdida. ¿Necesitas decir más?
Creo que pateas a la gente, es decir, a aquellos que aprecian mucho un viejo Volvo PV444 o PV445 o P1800 o 1800SE o las series 120, 140 y 240 por su solidez, consideración y calidad muy superior a muchas otras marcas. ¿Y qué es "Europa del Este por diseño"? Las líneas angulares de un Polski Fiat o Lada realmente provienen de una pluma italiana.
Comparar siempre es peligroso. Cada coche tiene sus cualidades. También los hermanos menores. Incluso un merengue como el Zastava 750 (copia de Fiat, del este y del sur de Europa y construido durante demasiado tiempo) ha hecho felices a millones de personas.
El Saab 96 ha permanecido seriamente infravalorado en el mundo del automóvil clásico hasta hace poco, con precios ridículamente bajos. Afortunadamente, los precios ahora están aumentando, lo que hace que la restauración valga la pena.
Cuando obtuve mi licencia de conducir en 1980, lamentablemente me quedaba la última.