AutoRAI Land Rover. Perdido, recuperado y de vuelta en el camino después de años 50

Uno de los tres autos con los que Land Rover hizo su debut mundial en 1948 en el AutoRAI en Amsterdam, fue técnicamente restaurado a su antigua gloria después de un año de restauración. El auto se perdió durante años y se encontró en 2016. En 2018 se estableció oficialmente que el automóvil es uno de los tres modelos de preproducción que se exhibieron en Amsterdam en ese momento.

El viejo Land Rover ha sido restaurado por los especialistas de Land Rover Classic en Coventry. Se especializan en la conservación y restauración de Land Rovers que han estado fuera de producción durante diez años o más. Para la restauración de este espécimen utilizaron habilidades tradicionales, dibujos originales y las tecnologías más modernas.

Auténtica

Este espécimen históricamente importante se perdió durante años. Fue encontrado por casualidad en 2016 en un jardín cerca de la fábrica en Solihull, Inglaterra, donde fue construido en 1948. El automóvil se mantuvo lo más auténtico posible y volvió a la especificación que tenía en su año de nacimiento. En ese año, este Land Rover, que se registró por primera vez en 1955, estaba equipado con los controles en el lado derecho. Durante la restauración, la serie Land Rover volvió a tener el control a la izquierda, como fue el caso de la construcción original. Land Rover Classic también montó las palancas de control específicas para la tracción en las cuatro ruedas. Antes de la restauración, el automóvil fue completamente despojado y se investigó qué componentes aún podrían usarse, que podrían repararse después de no usarse durante cincuenta años.

Palancas 4WD en el tablero de instrumentos

Algunos componentes apenas necesitaban ser reparados. Los especialistas examinaron otros componentes con rayos X y otras técnicas modernas. Hicieron esto para determinar si tenían que ser reemplazados o si podían repararse y reutilizarse. Los controles característicos para la tracción a las cuatro ruedas, que se colocaron en el tablero solo en unas pocas unidades de preproducción, por supuesto, se han conservado.

Gran dependencia de la experiencia

Los ingenieros de Land Rover Classic tuvieron que usar toda su experiencia para llevar el sistema subyacente de varillas, palancas y transmisiones al estado de 1948. El sistema de frenos original, que era diferente al de la versión de producción del Land Rover, se había eliminado a lo largo de los años, pero los especialistas de Land Rover Classic lo reconstruyeron por completo basándose en dibujos originales. Las piezas fueron hechas a mano y cuidadosamente ensambladas de la misma manera que en 1948.

70 año de pátina

Parece que el cuerpo ha escapado a la atención de Land Rover Classic, pero ese ciertamente no es el caso. Land Rover Classic pensó que era importante preservar la pátina de este automóvil de setenta años. Los restauradores repararon grietas, agujeros y bordes afilados. Un bonito detalle fue que las nuevas piezas de placa se hicieron con aluminio delgado 2 mm. Eso también sucedió en 1948. La nueva pintura se hizo en base al color verde claro original que se había conservado debajo de los asientos. Las partes recién pintadas se transformaron en un estilo antiguo, para que coincidan con el resto de la carrocería.

Reproducción

Land Rover Classic incluso llegó a reproducir un logotipo original que se había perdido sobre la base de una foto tomada en la RAI en 1948. Para otras partes que tuvieron que ser reemplazadas, los especialistas también hicieron uso del extenso archivo de Land Rover Classic, con dibujos e imágenes originales, y de otras copias de preproducción conservadas. De esta manera, todas las partes podrían montarse correctamente en y sobre el automóvil. El Land Rover se utilizará de forma continua en un futuro próximo. Se convierte en parte de la colección móvil de clásicos en las instalaciones de Classic Works en Coventry.