De vez en cuando recogemos una bonita maqueta en nuestras noticias diarias. Decidimos echar otro vistazo a la gama de fabricantes de miniaturas especializados. En esta ocasión, ponemos el foco en un querido afortunado francés: el Simca 1100 TI reducido dieciocho veces, que fue lanzado por Ottomobile en 2018.
El esquema de color amarillo Maja irradia hacia ti y evoca el deseo de abrazar la primavera definitivamente. Y si permanece en el interior debido a ciertas condiciones climáticas, una mirada a la vitrina es suficiente para mantener el estado de ánimo. Especialmente si al Simca 1100 TI de Ottomobile se le ha dado un buen lugar allí. Evoca aún más: el deseo de mandar un buen juego con la 1100 TI y poner a trabajar el motor de 1294 cc con dos carburadores dobles y más de 80 hp. Este auto familiar francés se transformó con la insignia TI en un hatchback muy rápido y potente.
Los conocedores del Simca 1100 lo ven de inmediato. Este modelo a escala, lanzado por Ottomobile en 2018, cuenta con las especificaciones externas que Simca aplicó al 1975 del año modelo 1100. Las grandes unidades de luces traseras y las manijas de las puertas empotradas son algunas referencias. Y si echas un vistazo al interior de la maqueta, puedes ver detenidamente la nueva disposición del salpicadero.
Muchas cosas tienen razón en este modelo a escala. Las proporciones están bien en todos los ámbitos, el portón trasero lleva la gran luneta trasera introducida unos años antes del cambio de modelo de 1974, los focos y los haces anchos están correctamente instalados, aunque la iluminación debajo del parachoques parece ser algo grande falló El tubo de escape está también de generosas dimensiones. Pero cosas como el alerón delantero y trasero vuelven a estar bien, al igual que el volante. Esto también se aplica al hermoso calzado Dunlop, las molduras correctas, la lámina de protección solar en la parte superior del parabrisas y las insignias. Esos detalles están realmente hermosos en su lugar, al igual que las marcas aplicadas que indican que el Simca 1100 TI de tres puertas también estaba equipado con ventanas laterales ajustables.
Si te fijas bien, también puedes ver las partes de chapa expuestas dentro del interior, que también está bien, así como la tapicería específica de los muebles. Lo cual también es correcto: hay un espejo retrovisor exterior, el TI no estaba equipado con un segundo espejo de serie. Y lo que realmente llama la atención: la calcomanía de Chrysler Simca que adorna la parte inferior central de la ventana trasera. Y así hay detalles aún más hermosos y correctos. Este modelo es bueno en muchos sentidos.
Por ejemplo, la imagen de un modelo a escala realmente hermoso hecho de resina, que probablemente ya esté incluido en la colección de muchos fanáticos de Simca, se quedará contigo. Una versión reducida 18 veces del original, lo que explica inmediatamente por qué la 1100 TI consiguió reunir un número considerable de entusiastas. Además: no en vano, Ottomobile, al igual que NOREV, lanzó varias variantes del 1100 TI en forma reducida. Predominó especialmente la versión de cinco puertas.
Si desea agregar esta hermosa versión en miniatura de tres puertas a la colección, debe buscar mucho. O simplemente suerte. El fabricante ha fabricado la 1100 TI con este modelo 999 veces. Cualquiera que encuentre una copia en el estante o en línea es una ganga, porque realmente difícilmente encontrará esta versión. Por lo tanto, cuente con un precio de compra de más de 100 €. Si ya puedes encontrar esta hermosa Maja amarilla Simca 1100 TI de Ottomobile.
Imágenes: © Ottomóvil
Tenía uno en 1975, un naranja con negro.
Tapicería interior coche muy bonito y rápido.
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Coche mal entendido que Simca 1100, al menos entre el gran público. Fue muy innovador.
Hace unos años compré un Fiat X 1/9 (igual de amarillo) con llantas Simca 1100 Ti. ¡Los reconocí de inmediato!
Mis padres corrieron dos 1100. Un 1100 real (1969) y un 1100S (1976).
Este último tenía el mismo motor que el TI, pero con un carburador Weber doble (licencia).
Debido a que la cosa no se podía conseguir con hipo a 50 en cuatro con gasolina, mi padre montó un carburador Stromberg VV de un Sunbeam 1500. Una verdadera obra de arte. Después de todos los años todavía conservo ese set. El Simca funcionó mucho mejor con ese carburador. Y el coche en sí era fantástico. Comodidad, una buena luz de carretera a través de los focos Cibié y con ese Stromberg 150CDS una fuente de energía suave que hacía su trabajo más económicamente que con ese Weber. Tectyl mantuvo a raya al diablo del óxido durante bastante tiempo desde nuevo. Volver a apretar los pernos de la cabeza le ha impedido caer en malos hábitos con juntas de cabeza con fugas. Tengo buenos recuerdos de ese coche.
Hermoso auto y... ¡Este se mantiene bien! Tenía uno en la vida real (desafortunadamente no TI) pero hay adornos decorativos adicionales que crecen en los umbrales y guardabarros delanteros así.
Después de un chubasco, podrías lavarte las manos en el compartimento que queda debajo del volante…
¡Era un coche agradable de conducir pero "aventurero"!
Gran combinación de colores hermosos y tres puertas también.
Sin embargo, la calidad a veces dejaba algo que desear.
Además de los entusiastas, había algo más que amaba el 1100TI
El conocido RUST DEVIL 🤣🤣🤣🤣🤣