Pura emoción. Ese es el sentimiento que une a los entusiastas de lo clásico, tanto entre ellos como con sus veteranos. Ya sean coches clásicos, motos clásicas, camiones, ciclomotores o lo que sea. Muestre al entusiasta promedio de los autos clásicos las fotos de este hermoso Simca Aronde P60 Etoile de 1962 y vea cómo reacciona. Esa es también la sensación que Sander y Femme conectan con su coche.
Por: Dirk de Jong
Hemos conocido a Sander y Femme antes. Ya pudieron hablar con entusiasmo sobre su afición de veteranos, de la que ahora han hecho su trabajo en Frisian Westereen.
Fanático y loco por los autos
De hecho, es mejor describirlos como fanáticos y locos por los autos cuando se trata de comprar/vender y reparar Volkswagens clásicos. Todos los días en una búsqueda de autos enfriados por aire con un corazón cálido cuando se hacen hallazgos. Y así, este Simca Aronde fue de hecho un 'by-catch', del cual la historia muestra que permaneció con un coleccionista durante muchos años esperando lo que estaba por venir. Ya notan cuando estás en la carretera con el Simca, que hay suficiente atención para este elegante auto. Entienden el arte del disfrute y las miradas seductoras de Simca ayudan con eso.
Simca Aronde P60 Étoile
Un auto elegante, 4 asientos cómodos, un baúl grande. Sí, el Simca Aronde P60 Etoile tiene todas las cualidades de un gran coche. El coche es civilizado y orgulloso, conducir el Aronde significa una fiesta todos los días. Porque eso es lo que escribió Simca en el apogeo de este automóvil.
Ahora es un aspecto agradable y original que fue producido entre 1951 y 1964 por el fabricante de automóviles francés Simca. El nombre Aronde proviene de una antigua palabra francesa para 'Golondrina' y que también era el símbolo de Simca. Se han producido tres generaciones del Simca Aronde, el 9, el 90 A y el P60 que aparecen en este artículo.
Pero la historia continúa
Un rasgo humano común es el interés por el pasado, queremos revivir lo que las generaciones anteriores vivieron con los autos. Por eso muchas veces buscamos el fondo de los coches clásicos que nos encontramos y con el Simca Aronde fue todo muy especial.
Visscher clásico
Tal vez conocido localmente, pero a nivel nacional en nuestra opinión mucho menos, que sucederán cosas agradables con los veteranos en Buren en Gelderland. Una flota (¡100 autos!) para darse un festín, todos en hermosas condiciones y felizmente conservados. La mayoría de estos son coches franceses. El empresario Henk Visscher se contagió del virus Simca desde muy joven y con una buena dosis de desparpajo emprende la nueva aventura con Visscher Classique. Además de la hermosa colección de cuatriciclos franceses, pronto podrás deambular entre una colección de ciclomotores, miniaturas y todo tipo de automobilia.
Simca, una marca fuerte!
La primera marca francesa del antiguo garaje Visscher está recibiendo más atención. En 1962, Henk obtuvo la concesión de esta marca tan sólida. Ahora, en 2022, es muy divertido para la generación que condujo estos autos. En su nuevo almacén, más de 16 modelos Simca, el conocido Simca 1000, pero también las versiones de rally, las series Simca 1300 y 1500, Aronde es demasiado para mencionar.
Primavera 2022
No traemos de vuelta la historia, pero sí el sentimiento. Y especialmente ahora que también puedes alquilar los clásicos para pasar un día divertido, estás completamente atrás en el tiempo. Se recomienda una visita a Schuilhuiverstraat n.º 1 en Buren a partir de principios de esta primavera de 2022. (06-53252928).
El Simca Aronde que Femme y Sander ahora poseen también solía tener un lugar dentro de la familia de automóviles de Visscher. El hilo invisible ahora se ha hecho visible. Sigue siendo divertido investigar dónde ha dejado sus huellas (neumáticos) el clásico o veterano relevante. Y la bonificación es el encuentro con personas particularmente fascinantes como Henk Visscher y Wim Donkervoort de Visscher Classique.
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El primer coche de mi padre. Eso te hará algo si es bueno. Creo que fue el tercer auto en la calle. ¡Qué orgulloso estaba de la GX 43 18! Recuerde que tenía Monthlery en él.
probablemente sea Schuilheuvelstraat (en lugar de Schuilhuverstraat) en Buren. Curioso lo que pasará allí. Si tienen un Simca 1501 en la colección a su debido tiempo, estaría feliz de dar otro paseo en un Simca tan agradable.
Mi primer coche fue un Aronde del 56, de color gris con algunas motas marrones. Hice unas prácticas durante tres meses en Hoogkerk desde noviembre de 1964 y la conexión con el transporte público no era muy buena.
Compré el Simca por 150 florines. No conducía mal.
Pasaba por Hoogezand todas las mañanas a las siete menos diez Los funcionarios ferroviarios en el paso a nivel en Kerkstraat finalmente me reconocieron por los faros amarillos
Una mañana llegué un poco más tarde y cuando doblé la curva vi que los árboles se movían para descender.
Sin embargo, el funcionario ferroviario vio mis faros amarillos y dejó de bajar.
Los árboles se tambalearon a mitad de camino, así que aceleré y salí a toda velocidad por la pista...
Krak Krak y sí, el Simca rebotaba en rebotaba
Me detuve con sospecha, salí y abrí la tapa del maletero y sí, los brazos de resorte traseros se clavaron en la parte inferior...
Así que continúo mi viaje rebotando y vuelvo por la noche así y las vigas traseras han sido reparadas.
Y qué más experimenté con el Simca, puedo llenar algunas páginas con eso….
¡Entonces hacerlo!
Monté un par de veces en un Aronde. Lo que recuerdo muy bien de eso fue la sorprendente solidez de la carretera.
Quizás el mismo Simca en el mismo color que cambié en el mercado de automóviles de Weerselose a fines de la década de 60 por un DKW Junior. Hace exactamente una semana que lo tengo. Después de la bolsa (con el mercado de valores cerrado) me desperté a la mañana siguiente donde inmediatamente quise disfrutar de mi adquisición. Bueno, eso fue decepcionante. Los puntos oscuros en la parte inferior de las vigas de caja no se notaban en la oscuridad. Baje rápidamente para ver mejor el Simca. Eso no fue bueno. La tapa de combustible era un gran corcho con un agujero. ¿Qué vigas cajón? ¡No hay vigas de caja en absoluto! conducía bastante bien. Sin embargo, solo una semana después, en el mismo mercado de automóviles, se cambió por un VW Beetle con un pequeño pago adicional. El nuevo dueño vio los beneficios de ello, porque conducía bien. Por suerte ya era "de noche" entonces.
Bonito coche. El primer coche de mi padre, que yo recuerde. A finales de los años 50, el Simca Aronde RT-16-58 azul claro era nuestro. Recuerdo que las puertas no se cerraban fácilmente. Había que cerrar las puertas con un fuerte golpe. El control de la señal de giro se colocó justo detrás del volante. Me permitieron servirlo de vez en cuando, ¡eso fue muy interesante! El siguiente coche era un Simca Arianne. Lo conduje yo mismo por primera vez. ¡Buen artículo y diviértete con este auto!
El primer coche de mi padre, que yo recuerde. RT-16-58 era el número de registro. Las puertas no cerraban bien, había que cerrarlas con un fuerte golpe, de lo contrario no cerraban bien. La señal de giro estaba justo detrás del volante, que se me permitía operar de vez en cuando. ¡Qué bueno volver a ver ese auto!