Puede que se deba a su edad, pero la causa era más profunda. El cliente de la tienda clásica simplemente no se ajustaba al automóvil que quería. Porque la altura de las personas es tan amenazante para nuestra pasión como todo tipo de medidas legales. Los holandeses somos actualmente los más altos del mundo. Pero hace 200 años todavía estábamos entre los más pequeños: ¡en dos siglos crecimos 20 centímetros! Y tienes una media de 180,8 cm. ¡Eso es un abordaje valiente en un MG Midget!
Hemos crecido
Entonces estamos hablando de la altura media. En los Países Bajos medía 19 cm a mediados del siglo XIX. En Italia 164 cm, en Alemania 161 cm y en Inglaterra 164 cm. ¿Y japonés? Tenían una media de 166 cm. Los estadounidenses tenían un promedio de 155 cm en ese momento.
Ahora, el holandés medio mide 181 cm de altura. Italia ofrece ahora a los hombres una altura media de 180 cm. El tamaño del cuerpo es uno de los temas del debate sobre la nutrición de la naturaleza. En cualquier caso, el medio ambiente y la salud juegan un papel, al igual que factores hereditarios como los genes, mientras que la altura de los habitantes de países pertenecientes al tercer mundo generalmente se encuentra muy por detrás de la de los habitantes de los países del primer mundo.
Han sido las circunstancias
Esto es un resultado directo de diferentes niveles de vida y una diferente habitabilidad del medio ambiente, cosas como desnutrición, diferentes patrones de sueño y si tienen o no que realizar un trabajo físico pesado a una edad temprana. La salud de la madre, especialmente durante el embarazo, también juega un papel importante. La influencia de la edad de la madre en la altura del niño no está del todo clara, pero la mayoría de los estudios indican que existe una mayor probabilidad de tener un hijo con un gran tamaño corporal a una edad posterior de la madre.
Nuestro aumento de altura es especialmente notable en los clásicos de antes, digamos, 1980.
Globalización
Después de eso, la globalización en la construcción de automóviles se había apoderado tanto que ya no era posible decir “Por supuesto que los autos italianos son más pequeños. Los italianos son más pequeños ". Y un Renault Alpine A 110 no fue diseñado pensando en un North Hollander de 192 centímetros de largo y sesenta años.
El hecho de que los coches hayan crecido con nosotros también pone nuestro hobby bajo una luz diferente. Un Yank Tank de tamaño completo, los autos de antes de la primera crisis del petróleo, era un contenedor enorme para nuestros padres. Nuestros niños tienen Porsche Cayennes, BMW X7s, Range Rovers y el Mercedes GLS X166 en la imagen cuando se trata de autos grandes. De hecho, un Buick LeSabre 1976 de tamaño completo es un automóvil bajo y estrecho con llantas delgadas en comparación.
¿El futuro?
¿A dónde irá en el futuro? Nuestro crecimiento ahora se ha estabilizado. Y los coches están perdiendo su lugar de honor como objeto de estatus número uno. Ya vimos un anuncio en el que se anunciaba un automóvil como 'la plataforma ideal para su teléfono inteligente'. Aparentemente, los automóviles están volviendo a reducirse de tamaño. Y eléctrico. ¿O vamos a funcionar con hidrógeno? Vivimos en tiempos interesantes.
Con el formato correcto y una sonrisa, te sientas ordenadamente detrás de la ventana. Se destacan los compatriotas de tamaño normal. Porque los británicos también solían ser más bajos.
Para enfatizar el tamaño, las personas simplemente se hicieron más pequeñas
El Fiat 500 simplemente ha crecido con él
Luego, apriételo un poco, un A110 es un gran automóvil y vale la pena ofrecerlo.
Mi esposa (158 cm) y yo (175 cm) somos los orgullosos dueños de un Porsche 912 (sí, el de motor de 1600 cc) del año 1965. Intenta entrar y salir de manera elegante sin practicar. al paso…. ¡Cuida tus dientes!
Mi antiguo vecino al otro lado de la calle tenía un garaje Fiat. De vez en cuando traía a casa un 500. Estaba en el camino de entrada. El vecino tenía una altura bastante considerable. Cuando comenzó a conducir en el 500, abrió el techo y miró por encima del marco de la ventana con la cabeza a través del techo.
¡Nunca olvidarás esa imagen!
He estado conduciendo un Volvo Amazone desde 1982, nunca sin dolor de espalda, pero tuve un escáner japonés varias veces, los asientos miserables y gordos son demasiado pequeños.
También viví en Amerike durante un tiempo, así que conduje un estadounidense también con buenos asientos.
También existe una solución (cara) para una mayor altura (y ancho) de la carrocería. Hace unos 25 años visité la empresa donde trabajaba mi hijo, Church Green Engineering en el sur de Inglaterra, donde trabajaba mi hijo en ese momento y pude admirar un Lotus 11 muy bonito allí. Sin embargo, resultó ser falso porque era 3 pulgadas más ancho y 6 pulgadas más largo (distancia entre ejes y longitud total) que el estándar. Mi hijo me explicó que alguien había pedido que se reconstruyera su automóvil de tal manera que el automóvil, aunque conservara todas las características del Lotus 11, pudiera hacer posible una “buena conducción” para el propietario que tenía más de 1,90 de estatura.
La resistencia al tamaño está bien. Pero cuesta algo
Ah, también con las motos; en 1973 con 1,82 m en un Triumph Estaba bien con el Trophy 650 de 1969, ahora en 2020 no creo que sea un espectáculo.
¡100% de acuerdo! En mi Honda de 90 cc de entonces recibí el comentario: ¡Mira, tienes a Dolf en su hemorroide!
¡¡Con razón un punto de atención tan largo !!
Durante unos 30 años (60 km / año) tengo un asiento adaptado en el coche. Esto porque en mi Mondeo 1.8 td me dolía la espalda y los paseos de más de una hora se convirtieron en un drama. Primero un Scheelstoel luego un Ass que dejé en el Peugeot después de un choque. El Culo que tengo desde hace unos 12 años ya no podrá ser transferido (el modelo ya no está hecho, entonces no más cojines / tela) El traslado a otro coche cuesta (al patrón) unos 300 €. Lo que hago hoy en día es elegir esa compañía Ass (lo que hay en un nombre 🙂, intervenir y preguntar en qué automóvil les gustaría instalar sus asientos. Esto se debe a que las dimensiones internas del automóvil pueden arruinar la posición del asiento a pesar del asiento perfecto. desde que tuve dolor de espalda después de medio año en un Megane Oh, sí, más grande no siempre es mejor, ¡¡un xc60 no es ideal en términos de posición sentada !!
Quizás ese señor debería comprarse un 2CV. En cualquier caso está diseñado para zuecos o calzado grande. ¿Tienes que inclinar la cabeza en el stoppielichie😜
¡Solo mantén el techo abierto!
Solía ir a la RAI con mi hermano para probarme autos, él es 205 yo mismo 196 “pequeño” a lo largo de los años, todavía hay muchos autos inadecuados
La actual es la enorme consola central _para mí_. Resultado mi hermano y yo ciertamente no, perdimos la pierna derecha. Con la mayoría de los clásicos eso nunca fue un problema, tenían poco o nada.
Hace unos años se me permitió tomar asiento en un A110 expuesto en algún lugar de Francia. Mi altura de 181 cm ya alcanzaba lo que el holandés promedio ahora puede contar en centímetros. Sin embargo, el administrador del vehículo me llamó al orden. Monsieur, primero tiene que sentarse con el trasero y luego meter las piernas. Una vez que todo estuvo a bordo, fue genial en ese delgado cerrojo.
Nuestro ejemplo es un poco más grande y tiene problemas de espalda: Fin del sueño