ŠKODA está celebrando varios aniversarios importantes este año. El ŠKODA 450 y el 1100 OHC debutaron hace sesenta años, el ŠKODA Favorit existe desde hace treinta años y el cupón ŠKODA 130 RS registró una doble victoria en el Rally de Montecarlo hace cuarenta años.
ŠKODA 130 RS en el Rally de Monte Carlo: doble victoria en su clase
Hace cuarenta años, el viernes 28 de enero 1977, el ŠKODA 130 RS ganó el Rally de Monte Carlo en la clase de autos con motores bajo el 1.300 cm3. El piloto de fábrica Václav Blahna y el navegante Lubislav Hlávka condujeron el cupé rápido a un duodécimo lugar en general, con el que vencieron a muchos oponentes más grandes y más rápidos. El segundo 130 RS ocupó el decimoquinto lugar en el resultado final. Y con eso, los predecesores de la actual Fabia R5 escribieron uno de los capítulos más gloriosos de la historia del año 116 en el deporte de motor de ŠKODA.
ŠKODA 450: Pastora de Felicia Roadster cumple sesenta años
La producción del convertible ŠKODA 450, la antecesora de la famosa Felicia, comenzó en septiembre en la planta ŠKODA de Kvasiny en 1957. Su motor de cuatro cilindros era 1.089 cm.3 Grande y tenía una capacidad de 50 hp, con la cual el atractivo 450 podría alcanzar una velocidad máxima de 128 km / h. En total, se han construido copias 1.010 de 450. Dos tercios fueron exportados.
ŠKODA Favorit: tuvo su estreno mundial hace treinta años
Con el Favorit, los desarrolladores de ŠKODA demostraron que en ese momento un fabricante de automóviles checoslovaco era lo que podían lograr con su dedicación y artesanía en los últimos años difíciles del socialismo. El automóvil compacto, diseñado por Bertone en Italia, se salió de la carretera con un motor delantero montado en cruz y una tracción delantera. Eso fue un gran avance para ŠKODA. El Favorit era un producto privado de ŠKODA. Fue uno de los pocos vehículos de pasajeros en el llamado Bloque del Este que no fue construido bajo licencia de otro fabricante.
ŠKODA Favorit: debut en 1987
El Favorit debutó el 16 de septiembre de 1987 en la Feria Internacional de Ingeniería en Brno. Los primeros coches de los clientes se entregaron en 1988. El primero en Europa occidental fue el Favorit en el Auto RAI en 1989. Según el ex portavoz de ŠKODA en nuestro país, Leo Pool, el ex chef Jaap van Rij hizo todo lo posible para lograrlo. El hatchback de cinco puertas fue seguido por Forman, la variante de estación del Favorit. Los checos también trabajaron en furgonetas ligeras, vehículos recreativos y modelos eléctricos. Hasta 1995 inclusive, se produjeron exactamente 1.077.126 copias de Favorit y Forman. Después de esto fue reemplazado por Felicia.
La fábrica de Kvasiny: setenta años de producción de ŠKODA en Bohemia del Este
Se han construido autos en Kvasiny desde 1934. El primer ŠKODA en salir de la fábrica fue el prestigioso Superb en octubre 1947. Luego seguirían muchos modelos exitosos, como Felicia (1959 - 1964), 110 R Coupé (1970 - 1980) y Pick-up y Volkswagen Caddy Pick-up (1995 - 2001). Actualmente los checos están construyendo el Superb, Superb Combi, Yeti y Kodiaq en Kvasiny.
ŠKODA 1100 OHC: El auto de carreras apareció en la escena hace sesenta años
En diciembre, 1957 sorprendió a los entusiastas de los deportes de motor de ŠKODA con dos roadsters 1100 OHC optimizados. Estaban equipados con un elegante y ligero cuerpo de fibra de vidrio. Además, un marco de acero atraía a la imaginación. Esto también se aplica al motor con dos árboles de levas en cabeza y una doble ignición. El cuatro cilindros era 1.089 cm.3 grandes, tenían dos carburadores dobles y produjeron 92 caballos de fuerza en las giras de 7.700. El roadster solo pesaba 550 kg (sin conductor) y tenía una velocidad máxima de 190 a 200 km / h.
