El Rover P6 había conducido muy poco y no arrancó más. La batería era demasiado débil y se colocó un automóvil al lado para dar ayuda de arranque. El motor arrancó con dificultad. Una mirada al medidor de gas era suficiente.
No quedaba mucho jugo en el tanque. ¿Qué edad tenía ese gas, por cierto? Es hora de ir a la bomba y mezclar con una carga fresca. Allí, el coche arrancó mal otra vez, pero finalmente fue posible alejarse. Estaba lloviendo y los limpiaparabrisas tenían que estar puestos. El parabrisas comenzó a empañarse y el ventilador también estaba encendido. El auto comenzó a correr un poco peor otra vez. Tres cilindros. Eso no hizo feliz a una persona con el clima. Eso significaba que había que hacer un revés. De vuelta a casa y conseguir más gas fresco al día siguiente fue la idea. Mientras manejaba, me di cuenta de que el auto comenzó tan mal con la compra que el viejo dueño llegó casi dos horas después. Luego, reemplacé el rotor y la tapa del distribuidor y, desde ese momento, el automóvil, en combinación con una bobina de encendido deportivo y un encendido electrónico, estuvo libre de problemas. No se han recorrido 1000 kilómetros desde entonces, pero fue más que 4 hace años. Lo has adivinado. Después de que se montaron el rotor de repuesto y la tapa del distribuidor, se resolvió el problema. No tenía nada que ver con la gasolina obsoleta.