Hace medio siglo desde este año que el 'autobús estándar' hizo su aparición en la escena nacional de la calle. Por supuesto, ahora te estás preguntando qué es un 'bus estándar'. Si luego regresa un poco más en el tiempo, aún puede recordar que los autobuses urbanos y regionales eran de diferentes marcas en ese momento y, a menudo, tenían diferentes "colores". Por ejemplo, en el Haaglanden crema con verde, en Soest y en los alrededores rojos, había autobuses azules con un techo de color crema, verde musgo con un techo de color crema, amarillo con un techo de color crema, azul con un techo gris y así sucesivamente. Diferentes marcas, diferentes - en su mayoría holandeses - culturistas. En 1961, se estableció un 'Comité de Normalización del Equipo de Autobuses', que, ricamente subsidiado por el gobierno, comenzó a trabajar en un 'autobús estándar', una ciudad y un autobús regional en un color (burdeos), con un techo gris oscuro, disponible en grandes cantidades. Se podría entregar un precio aceptable. Además, intercambiable, más rápido de producir, más rápido de reparar, menos stock de piezas, en definitiva, todo intercambiable. Inicialmente, los representantes de GVB Amsterdam, RET Rotterdam y HTM La Haya fueron miembros de ese comité. El GeVU Utrecht se unió cuatro años después. A medida que el grifo de los subsidios se abrió más, más compañías de transporte acudieron a CSA. Excepto por el GVA Arnhem, porque allí los autobuses propuestos no eran adecuados para su área de trabajo algo montañosa. El fisicoculturista Hainje de Heerenveen tomó el enfoque más inteligente. Antes de que la bala final pasara por la iglesia, ya se entregaban autobuses de la ciudad que tenían muchas de las características deseadas. En 1966 el primer 'bus urbano' real apareció en escena. Un chasis DAF, un motor diesel DAF y una transmisión automática de la empresa Voith, que fue reemplazado rápidamente por uno de ZF debido a las numerosas averías. Eso es hace medio siglo este año. Y eso hay que celebrarlo. Eso sucederá. Por lo tanto, tenga en cuenta 11 junio como el día. Se celebra en el museo Haags Bus, el edificio De Binckhorst, Parallelweg en La Haya. Conviértase en una fiesta aún más, ya que también hay, por una pequeña tarifa, excursiones organizadas en los primeros tipos de "autobuses estándar" con los que puede retroceder en el tiempo durante solo medio siglo. Más información: info@haagsbusmuseum.com.
Foto: Mientras tanto, 50 hace años, la escena de la calle en las grandes ciudades estaba determinada en parte por el 'autobús estándar' ...