El editorial Audi de 1983 tiene, a pesar de ser el Auto del año, ningún indicador que emita pitidos, pitidos o crujidos cuando se deja la luz encendida. Afortunadamente, tengo vecinos observadores. Pero todavía me ocurrió que encontré el coche con, como dicen los flamencos, una batería descargada. Para los holandeses: ¡una batería vacía!
Sólo un recordatorio para
Mucha gente llama al ANWB o, en tal caso, utiliza cables de puente para empezar de nuevo desde otro coche. Pero también venden cables de puente en todos los supermercados, ferreterías o tiendas de repuestos para automóviles. Sin embargo, es importante que utilice los cables de puente correctos y los conecte correctamente. Por ejemplo, para motores más pesados (diesel) con una alta corriente de arranque, necesita cables de arranque más gruesos. Los cables utilizados para esto tienen un grosor de 25 mm, mientras que los cables más ligeros tienen un grosor de aproximadamente 15 mm. Los cables del knakenbak o los de la acción insuperable suelen tener un grosor marginal. Con un poco de reinicio, casi comienzan a brillar. Un automóvil con una batería de 12 voltios se puede reiniciar mediante otra batería de 12 voltios con cables de puente delgados y gruesos. Si utiliza cables de puente de motor de gasolina más delgados para un motor diésel, se calentarán mucho debido a la alta corriente.
¿Cómo se deben conectar los cables de puente?
El cable de salto rojo es el cable positivo y el cable negro se usa para tierra. Primero verifique dónde están ubicadas las baterías en ambos autos. Coloque el coche de asistencia de modo que tenga suficiente longitud de cables de puente a su disposición. Primero conecte el cable rojo al más de la batería. Esto se puede reconocer por el signo + en la batería o un anillo rojo alrededor del polo de la batería. El polo positivo también es más grueso que el polo negativo de la batería. Luego conecte el cable negro al polo negativo de ambas baterías. El cable negativo también se puede unir al metal debajo del capó o al motor. De esta manera hay menos posibilidades de cierre. El polo negativo de la batería está conectado a la masa del automóvil y la motocicleta. Tenga en cuenta que ese no es el caso de todos los clásicos. Con algunos clásicos, el más está en la masa y el menos no. Si tuviera que conectar el segundo más, se producirá un cortocircuito cuando se toque la tierra. Cuando los cables estén conectados y esté seguro de que los coches están en punto muerto y con el freno de mano, deje que el coche auxiliar funcione a una velocidad ligeramente superior durante unos minutos. Luego enciendes el auto con problemas.
Extracción de cables de puente - daños a la electrónica del coche
Mientras quitamos los cables, dejamos funcionar los motores de ambos coches. Antes de retirar los cables, encienda los principales consumidores de energía en ambos automóviles. Piense en la calefacción y la iluminación de la ventana trasera. Esto evita, ciertamente en los automóviles más jóvenes, daños electrónicos debido a un voltaje máximo ... Los automóviles, incluidos los temporizadores jóvenes, son cada vez más sensibles a esto debido a la adición de componentes electrónicos más específicos. La secuencia en la que se retiran los cables de arranque también es importante aquí. Primero retira el cable de salto negro del automóvil con problemas. Entonces haz eso en el coche de asistencia. Primero retire el cable de salto rojo del coche de asistencia. Solo entonces desde el auto con problemas. Luego conducirá un rato para recargar la batería. Por lo general, un viaje de media hora es suficiente. Si el problema persiste, la causa se encuentra en otra parte. La batería puede estar rota o hay un problema con la recarga en alguna parte.
Utilice el arrancador de salto: acerca de arrancar un automóvil con un arranque rápido:
Si encuentra su automóvil con la batería descargada, también es posible utilizar un arrancador auxiliar como ayuda de arranque en lugar de cables de puente. Un arrancador auxiliar tiene una batería pequeña y potente que puede proporcionar una corriente de arranque alta en poco tiempo. Los Jumpstarters se pueden encontrar con regularidad para 'pequeños' en Aldi y Action. Pero no espere demasiado de eso. Hoy en día también existen baterías de arranque de estado sólido muy pequeñas. Esas cosas son del tamaño de una caja de cigarrillos. Están construidos con la última tecnología en baterías. Todavía no los hemos visto en Acton o Lidl. Pero bien valen su dinero.
Al conectar el arrancador, primero conecte el cable rojo más al más de la batería. Luego, conecte el cable negativo negro al negativo de la batería. Al igual que con los cables de puente, el negativo también se puede unir al metal debajo del capó o del bloque del motor, siempre que el negativo esté en el suelo. El motivo de instalar el cable negativo en último lugar es para evitar posibles cortocircuitos.
Por supuesto, lo mejor es mantener la batería colgándola del gotero (Ctek o algo así) en su tiempo libre. Es mejor prevenir que curar. Le recomendamos que simplemente deje los goteros muy baratos del knakenbak.
De toda la miseria, una vez compré abrazaderas resistentes y até cables cuadrados de 15 mm con zapatas de presión. Como debería. No falla y anular es un placer. ¡Incluso con camiones! Solo tendrías esas buenas abrazaderas débiles y chispeantes. No fresco con baterías de gasificación y gas explosivo. Si no explota, sonará. Muy desafortunado que todavía se puedan vender cables tan defectuosos
En cuanto a los cables de puente, 3 cosas más.
–Las abrazaderas: llevar abrazaderas de acero.
Ya tuve cables de puente con abrazaderas de plástico (había un resorte de acero para sujetar)
Después de un pequeño reinicio, la abrazadera quedó protegida y se deformó de modo que se soltó.
- Por supuesto, el grosor del cable es importante, pero especialmente el núcleo.
Los cables gruesos más baratos tienen principalmente mucho aislamiento, lo que lo deja con un cable delgado.
- Finalmente, ¿qué pasa con la abrazadera del cable?
Con algunos juegos de cables, el cable se pela y el cobre del cable se sujeta en la abrazadera.
Con otros conjuntos, solo se presionan unos pocos puntos a través de esa chaqueta, por lo que la transferencia de corriente a la pinza es menor. . . ..
Allí ese entonces = allí se sentó entonces
abrazadera Ward = abrazadera caliente
Perdón por el tikvauten 😉
Muchas gracias. A la edad de 45 años, para mi asombro, finalmente aprendí a atarme los zapatos. Y ahora sé en qué orden deben conectarse los cables de carga y cuáles son los riesgos si eso sucede al revés. Esto es genuino y no cínico. Una persona nunca es demasiado mayor para aprender.
Si vive en el lado derecho del gran Sloot (como lo llamamos aquí al sur de Hollands Diep), entonces el término "batería descargada" también es muy común.
Batería vacía, sí, pero pesan tanto como una llena ...
Salte el arrancador o el amplificador, ¡tenga cuidado con la electrónica! Tampoco es bueno para la batería.
Por lo general, un belga no dice batería sino batería / batería, entonces um dice;
¡Mi batería está descargada!
Estimado Dolf, realmente espero que se refiera a 15 y 25 cuadrados en lugar de mm. grasa.
Conectar el negativo al metal debajo del capó tampoco es tan inteligente, los problemas de arranque a veces pueden ser un problema de conexión a tierra.
Alambre cuadrado, abreviado.
Sí, eso fue una zapatilla.
Pero no tuve que caminar hasta eso hasta los 45 años.