Ayer se anunció que Stichting Autobelangen presentará definitivamente una demanda contra el Estado para deshacer la medida fiscal ajustada a los vehículos de motor para los propietarios de autos clásicos. Además de presentar la demanda, Stichting Autobelangen también apoya a los partidarios en otras áreas. A través del sitio web vrijstellingoldtimer.nl, los propietarios afectados de vehículos de entre 26 y 40 años pronto podrán dejar sus datos personales y solicitar una carta de objeción gratuita por su nombre.
Marcos legales claros en el anuncio de objeción.
El aviso de objeción se desarrolló en colaboración con Stibbe Advocaten. Y en estos momentos se están dando los últimos retoques a la tecnología que permite al titular victimizado dejar los datos personales y solicitar el aviso de oposición. “Lo bueno de este módulo es que existen numerosos campos abiertos en los que el propietario afectado puede indicar la situación que se aplica a él / ella, de modo que el aviso de objeción de 14 páginas se convierta en una combinación de la situación personal y los marcos legales bien definidos, elaborado sobre la base de la legislación. Cuando el documento está listo, el propietario afectado solo tiene que imprimir el documento, firmarlo y enviarlo a las autoridades fiscales ”, dice Van Embden.
Objeción muy importante
Van Embden subraya la importancia de aprovechar esta opción operativa que pronto será posible. Presentar la notificación de objeción es muy importante. “Si ganamos el caso, solo será elegible para un reembolso del MRB pagado incorrectamente si ha presentado una objeción a más tardar seis semanas después de la fecha de la evaluación de impuestos. Todos los propietarios afectados deben ser conscientes de esto. De lo contrario las autoridades fiscales no devolverán nada. También hacemos un llamado al gran grupo de veteranos de 26 a 40 para que participen en la gasolina en nuestro caso y envíen un aviso de objeción. Luego pueden hacer uso del acuerdo de transición mediante el cual pagan un máximo de 120 por año a MRB, por lo que NO se les permite usar la carretera de diciembre a febrero, pero también están directamente afectados por sus derechos existentes y, además del € 120 tiene que incurrir en costos por año para el almacenamiento, porque en los meses de invierno el veterano tampoco puede estar en vías públicas ".
Objeción solo posible individualmente
Anteriormente, Van Embden dijo que el secretario de estado Weekers bloqueó la posibilidad de que la Fundación Autobelangen, y por lo tanto los propietarios de autos clásicos, presenten una serie de ejemplos a la corte a través del Procedimiento de Objeción Masiva, que son representativos de todas las objeciones de los propietarios afectados de vehículos con una edad de 26 años. hasta 40 años. “Eso habría ahorrado mucho trabajo a las autoridades fiscales. Porque se espera que decenas de miles de propietarios de automóviles clásicos presenten una objeción individual. Y las autoridades fiscales están obligadas a atender cualquier objeción. Pero debido a que la objeción masiva no es posible, pedimos a todos que soliciten un aviso de objeción a través de nosotros y lo presenten a las autoridades fiscales, no más de seis semanas después de recibir la evaluación fiscal. Es en interés del propietario, pero también tiene un gran propósito: deshacer la medida injusta e injusta de MRB, como resultado de lo cual el propietario tiene una pérdida considerable de valor para el vehículo de 26 a 40 años y tiene que pagar por ello ".
Listo dentro de unas semanas
Van Embden espera que la herramienta de ponderación esté lista en las próximas semanas. "Cuando llegue el momento, por supuesto lo informaremos directamente a través de nuestro boletín, para que todos puedan registrarse a través de nuestro sitio web".
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Tengo 9 piezas de motos. todo desde antes de 1986, con un seguro de automóvil antiguo para asegurar los artículos de 17 por € 110 por año.
A fines de diciembre, 2013 recibí una carta que la sala 1e aún tenía que decidir sobre el impuesto de tránsito de veteranos. en una sola tarjeta de giro de piezas 9,
A € 30,00 cada uno, ni siquiera tuve la oportunidad de deshacerme de mis proyectos clave. el dinero del esquema de transición de impuestos de Jan 2014, así que pague por 1-5-2014, con efecto retroactivo
Soy dueño de una camioneta VW 1981. Este esquema lo llama inmediatamente un automóvil de pasajeros normal, mientras que es una autocaravana original con placa de matrícula. ¡Una medida muy antipática! Es indignante que nuestro gobierno piense que necesita complementar sus déficits. ¡Qué gran cultura!
Por favor manténgame informado para que pueda protestar a tiempo.
E. Kloosterman
Para condimentar todo el asunto, también tengo motocicletas 2 en el mismo bote. Ahora los costos de esto son manejables, pero también por esto, lo prefiero en mi propia billetera y me parece un aviso de objeción bien en su lugar
No conoces lo bello, ¡pero estoy completamente de acuerdo contigo!
Ben Bilderberg ver la parte inferior de esta carta …… .. ……………………………………………………… .. Autoridades fiscales Auto XX-12-2013
Caja 9047
7300 GJ Apeldoorn
Asunto: exención del impuesto sobre vehículos de motor para vehículos antiguos, número de registro: XX-XX-XX
Estimado inspector
El XX de diciembre de 2013 me envió una carta en la que decía que mi veterano volverá a estar sujeto a impuestos.
Por la presente también me opongo a esta decisión.
¡Esto es una violación del principio de confianza!
(Xx-xx 2013 / Después de mi compra) Recibí una carta de su servicio en la que su servicio me informaba que mi automóvil califica para la exención del impuesto sobre vehículos motorizados.
Mi automóvil clásico cumple con todos los requisitos establecidos en esta carta y, por lo tanto, está completamente exento de impuestos.
Los derechos adquiridos o adquiridos no se pueden revocar sin más.
Sin una compensación económica significativa, estará en conflicto con la Constitución y las leyes y certificados europeos.
Debido a las nuevas reglas, el valor de mi veterano se ha reducido considerablemente. La extensión (total) del daño aún no se ha determinado, los costos de expansión y reinspección del GLP en el RDW ya son: xxx euros, pero hago responsable a su servicio por el daño total.
Con respecto
xxxxxxxxxxxxxxx
ps también tengo este veterano
otro XXXX por el que pago a MRB.
Al artículo anterior, Van Auto Motor KlassiekAgregue la siguiente pieza: También los autos de gasolina, que pagan solo 120, han bajado de valor considerablemente. Y esto engañó al dueño. Se ha producido alguna forma de expropiación y ese daño también debe ser compensado.
¿Y cómo se resolverá el daño resultante cuando se gane el caso? Personas que tuvieron que vender el automóvil por chatarra porque no podían pagar los altos costos fijos. Un clásico suele ser pesado y funciona con diesel / GLP. ¿Costos de almacenamiento? ¿Costos de suspensión? MRB? ¿Depreciación? ¿Daños a las empresas de coches clásicos? ¿Dinero inteligente? Costos de proceso? etcétera etcétera !!
Sí y ¿qué pasa con un clásico de 24 años y quién tendrá 25 años en algún momento en diciembre, y pronto se volverá anticuado para el seguro y ya no se podrá manejar de la forma habitual?
puede asegurar su obligación de plazo objetando ya en un sentido general; puede decir que se le ocurrirá una explicación / adjunto en una etapa posterior
Olvídate de darte las gracias. ¡Así que gracias! Realmente amo todo el trabajo que ha hecho.
Ya he recibido la evaluación, por lo que es necesaria cierta urgencia con la herramienta de desarrollo
Ok, entonces pensaré en eso!
Gracias
Dependiendo de para qué hayas suspendido el veterano. Si esto tiene que ver con la nueva legislación MRB, puede retirar el automóvil de la suspensión. Entonces recibirá automáticamente una carta de la brigada azul. Luego objeta y vuelve a suspender el coche.
Buen trabajo chicos
Entonces no hay factura y por tanto no se puede recuperar nada.
¿Qué pasa si ya suspendió su automóvil?
Entonces no recibirá una evaluación, creo, entonces, ¿no se puede presentar una objeción?