El primer proceso de prueba en la lucha contra las reglas actuales de MRB para autos antiguos se ha completado. La primera sesión de la demanda contra el Estado iniciada por Stichting Autobelangen, que se subdivide en cinco procesos de prueba, proporcionó satisfacción provisional dentro del club de Wouter van Embden.
En Breda, en febrero se discutió 26, el caso de Arjan Lenoir, propietario de un BMW 535 i de 1985 y miembro de la Fundación Autobelangen. Su E28 pertenece a la categoría de gasolina que califica para el acuerdo de transición. Arjan Lenoir usa esto. Con su BMW, representa uno de los cinco grupos reconocidos por las autoridades fiscales que se ajustan a las normas fiscales ajustadas por 1 de enero 2014.
Corte da oportunidad más que suficiente
La Fundación Car Interests en general y Arjan Lenoir en particular expresaron su satisfacción con el curso de la primera sesión. "El tribunal ha dado más que suficiente oportunidad y tiempo para hacer las objeciones al plan y para contar mi historia personal". A nuestro abogado también se le dio la oportunidad de justificar adecuadamente su argumentación. El sentimiento sobre el día de hoy es muy bueno ", dice Lenoir.
Restricción
Una de las puntas de lanza en este primer caso fue, además de los puntos de partida ya conocidos, como la utilidad y la necesidad, la limitación que los propietarios de automóviles de gasolina pueden experimentar entre 26 y 40 años. Según Autobelangen, la baja tasa de transición de € 121 por año es de importancia secundaria en comparación con el obstáculo involucrado en el acuerdo de transición. “Si no opta por el acuerdo de transición, paga la libra completa. También hoy se ha enfatizado una vez más que pagará mucho más que si decidiera retirar el automóvil de la vía pública en diciembre, enero y febrero. Al elegir un MRB completo, maneja todo el año. En mi caso, el presupuesto clave se reduce a la mitad ", dice Arjan Lenoir. Indicó además que ahora también puede hacer poco trabajo de mantenimiento en el 85 er Beier. "No estoy permitido en el camino. Entonces no puedo conducir a un taller para hacer el mantenimiento de mi auto. Y no tengo espacio para hacerlo yo mismo ".
Costura de la media
Finalmente, la Fundación Car Interests encontró que los jueces escucharon bien. "Y querían saber todo sobre el asunto, que estaba excepcionalmente bien documentado". Por otra parte, a Lenoir no le pareció que el argumento de las autoridades fiscales fuera muy sólido. “Cada vez que intentan explicar de una manera diferente y hacerlos bien. Pero a fin de cuentas, su conclusión sigue siendo inaceptable ". En cualquier caso, se espera que la sentencia del tribunal en el primer juicio se produzca dentro de seis semanas y quedará claro si el buen sentimiento también es un indicador correcto.
Puede leer más noticias sobre el primer proceso de prueba en el Boletín de Stichting Autobelangen. El artículo en cuestión también contiene un video clip con una entrevista entre Wouter van Embden y Arjan Lenoir.