Racionalizar Las cosas solo suceden cuando es el momento adecuado. Y una idea fantástica puede arremolinarse como una hoja de otoño cuando aún no es el momento adecuado.
Por ejemplo, la racionalización de los coches no es realmente algo después de los primeros bocetos de la DS.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, había gente que se preguntaba por qué los autos todavía tenían el aspecto de carruajes.
El flujo de aire de Chrysler / Desoto de la década anterior a la Segunda Guerra Mundial fue una idea tal que su tiempo estaba demasiado adelantado. Es solo recientemente que los coches de antes de la guerra se han vuelto más en el centro de atención.
Ese es un paso evolutivo hacia adelante, porque el amor por los clásicos se basa en gran medida en los coches de ensueño de los entusiastas de la infancia y en el concepto de "el coche de mi padre".
En términos de tiempo, esos autos de antes de la guerra no encajan tan bien en la imagen de los entusiastas.
La línea de corriente de la serie Chrysler / Desoto Airflow se erosionó en su época. Si bien estos coches han sido cuidadosamente considerados. Se descubrió, por ejemplo, que muchos de los automóviles actuales de esa época que conducían hacia atrás generaban menos viento en contra que si estuvieran conduciendo hacia adelante.
Todo lo que lo molestó y lo intentó, con la ayuda del pionero de los aviones Orville Wright, resultó en un auto revolucionario. El flujo de aire.
Un automóvil que estaba muy adelantado a su tiempo y, por lo tanto, fantástico en su idea, pero que fue fracasado comercialmente.
Pero los flujos de aire siguen siendo muy interesantes y se puede leer todo sobre el tema de AMK 8, el número de agosto.
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Puede encontrar más información sobre la edición de agosto en https://amklassiek.nl/magazine/deze-maand/auto-motor-klassiek-augustus-2016//