Friend Thijs no solo es una persona amable y un emprendedor apasionado. También es un técnico de pura sangre que ya le tiene miedo a pocas cosas y que piensa muy orientado a las soluciones. Sin embargo, incluso en casa se encuentra con cosas que lo sorprenden. Así es como descubrió por qué su perfecto Simca Aronde sufría de pobreza energética. A lo largo de los años, su tanque de gasolina había desarrollado cálculos renales.
La gasolina es muy fina. Chapotea. Pero, ¿qué encontró Thijs en el tanque? Guijarros de petróleo duros como una roca. La goma y el barniz son productos de precipitación conocidos. Suelen precipitarse en capas. Pero en este caso se había creado una especie de dique circular alrededor de la tubería de succión de combustible.
Estamos aquí con personas que son bastante hábiles mecánicamente. Pero químicamente somos una especie de habitantes del tercer mundo.
¿Alguien tiene alguna idea de lo que pasó en el tanque de Thijs? ¡Los comentarios son bienvenidos!
Nunca experimenté algo como esto en la década de XNUMX. Un cliente con un automóvil japonés bastante nuevo se quejó de la resistencia al paso en la carretera. En conducción normal con menor demanda de potencia no hubo problemas. Después de una larga búsqueda, primero pensamos en la entonces bomba de gasolina mecánica, después de quitar el flotador del tanque, nos encontramos con una hoja de periódico completamente transparente en el tanque. ¡Sí, un periódico japonés! el papel se había vuelto transparente y las fotos aún eran visibles. El periódico se chupó contra la pantalla del tanque… .. error de producción….
Mi C310 también se había detenido durante mucho tiempo y se había formado una especie de ámbar en el fondo del tanque ... crepitaba con fuerza, simplemente había que sacarlo
Parece que estas 'gotas' ...
Ámbar ... ¡Qué enfoque tan positivo!
Lo que aprendí de un belga con tanques de motor viejos:
Rellene con piedras de acuario y luego cuélguelo en la hormigonera o vaya a un granjero de pintura con dispositivo de mezcla.
Desorden y oxidación.
BP Ultomate en él.
Limpiar la llave de combustible + el filtro.
Revise la tapa para ver si funciona la ventilación.
Manguera de combustible E10.
Ultrasonidos de carburador.
Si conduce regularmente después de esto, NO tendrá problemas durante los primeros 5 años.
SUGERENCIA: NUNCA repostar ARGOS - DE HAAN 'o BERKELMANS.
Proceso He15, es decir, 15% de bioetanol húmedo.
Darle una oportunidad.
Éxito asegurado.
¿Buen consejo quizás?
gr.Frank (técnico de carreras).
Gracias por eso!
Reacción a la gasolina espesada del tanque del Simca Aronde de Thijs. ¿Podría ser que el Simca haya estado bastante caliente, donde la parte volátil de la gasolina se ha evaporado a través del respiradero y otras costuras? Simplemente guarde la gasolina en un bidón de plástico. También puede inflarse bastante. Solo quedan más sólidos en el tanque. Piense en lo contrario del refinamiento. Me recuerda a los días de los ciclomotores cuando se encontraban todo tipo de basura en el carburador. Siempre se debe reemplazar la gasolina y el aceite viejos.
Pero sí. Es como esa hermosa chica que conoces con los clásicos. No sabes lo que ella hizo por ti
Es posible que el tanque alguna vez estuviera provisto de un revestimiento en el interior.
También se sabe que este recubrimiento se disuelve con gasolina moderna, al igual que los tanques de gasolina de poliéster de finales de los 80 y 90.
Podría ser. Pero el asunto sigue sin estar claro. Realmente tenia que ser comido
Algunas sustancias orgánicas se polimerizarán por sí mismas bajo la influencia del contacto con el hierro. Esto se parece a algo que he visto más a menudo con el cloruro de bencilo en nuestra planta química. No es gasolina, pero la materia (podrida) hecha de xileno tiene la propiedad de polimerizar cuando se encuentra con el hierro. Quizás algo similar salió mal en el tanque del Simca Aronde. También podría ser que una carga entera de gasolina vieja acabara de engomarse. Llenar con material nuevo no disuelve la goma de mascar. Puede rizarse suelto, pero nada más. Luego, cuando el tanque lo salpica y lo golpea, simplemente enrolla las partículas de óxido que encuentra como si estuviera haciendo rodar una bola de masilla sobre él.
En mi viejo Honda C310, una vez trabajé durante días para sacar esas cosas viejas de un tanque de 1 galón defectuoso.
¡Todas las buenas obras toman tiempo!