En 1956, Kenneth Howes y Jeff Crompton fueron los encargados de rediseñar el Alpine, con el objetivo de construir un automóvil deportivo para el mercado estadounidense. Howes había trabajado para Ford, y el auto se parecía un poco a un Ford Thunderbird antiguo. Entre 1959 y 1968, se produjeron alrededor de 70.000 en cuatro series de este Alpine. La producción terminó poco después de la adquisición por Chrysler en 1968.
De gatito a rayo de sol tigre
El Sunbeam Tiger se desprendió del elegante Alpine y nunca pudo nacer de nuevo. Al parecer, la idea de poner un V8 en un deportivo británico delgado era bastante obvia en tiempos tan extraños. ideas Todavía es bastante obvio.
El Sunbeam Tiger es la versión de alto rendimiento del British Sunbeam Alpine Roadster y está co-diseñado por el legendario estadounidense Caroll Shelby. El modelo con un V8 grueso en el frente se produce de 1964 a 1967 y solo hay un 7.500 de este tipo. Las mentes críticas afirman que al menos tantos Alpines cuentan con un V8 en algún lugar de sus vidas fuera de los caminos oficiales. Pero el verdadero comienzo fue establecido por el legendario Caroll Shelby.
Shelby era conocido por su creación del AC Cobra y esperaba ganar un contrato con el Grupo Rootes para construir el Sunbeam Tiger en América.
En cambio, la producción de Sunbeam Tiger se subcontrató a Jensen en Inglaterra y Shelby recibió regalías por cada automóvil que se salía de la banda. Hubo dos modelos a lo largo del tiempo, la serie 1 con un V4.3 de 8 litros y la serie 2 con un V4.7 de 8 litros. El propietario del Grupo Rootes logró cierto éxito con el coche en el rally y durante dos años, el Sunbeam Tiger fue el poseedor del récord en el cuarto de milla en los Estados Unidos.
No con un calzador, sino con un martillo.
Al parecer, el compartimiento del motor de un modelo delantero una vez fue golpeado en Shelby con un martillo a medida para acomodar el Ford V8. Jensen más tarde construyó Alpines para simplemente moler a los Tigres a través del túnel central y soldar uno más ancho en él. En resumen: los primeros Tigres estaban estructuralmente sobre-motorizados. Saltando
Los Sunbeam Tigers eran, por tanto, un "trabajo en curso". La copia que mostramos en la edición de mayo de AMK es un maravilloso ejemplo de esto: el propietario Frank Maas convirtió su Sunbeam Tiger en el automóvil que podría haber sido. Esto se hizo con mucha artesanía y a través de una red exquisita.
Los tigres reales de rayo de sol son ahora muy caros. E incluso los caros a menudo no son puros. Los tigres de Sunbeam aparentemente se permitieron ajustarse / actualizarse muy fácilmente al gusto de sus propietarios o los desarrollos técnicos a lo largo del tiempo. Es importante saber si valora la originalidad de fábrica.
Así que si quieres anotar un Tigre Rayo de Sol algún día; no lo saque del refugio, sino que vaya a un amante especializado de los grandes felinos. Y no cometa el error de pensar que los entusiastas de Jaguar aman a todos los grandes felinos.
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Me gustaría estar informado sobre su empresa, saludos Gerrit.Bekkering