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Comprar clásicos allí

LA POBLACIÓN HOLANDESA DE COCHES PERSONALES ENTRE 25 Y 40 YEAR

Reducción de los coches viejos y endurecimiento de las normas fiscales El número total de coches viejos en general disminuyó por segundo año consecutivo. A principios de 2015, en comparación con el año anterior, había 22.429 coches menos en la categoría con una antigüedad de 25 años o más. Hasta principios de 2013, el número de coches de esa categoría de edad también aumentó, aunque en aquel momento, en parte gracias a la Enmienda Vliet, ya era visible una clara estabilización en el crecimiento de la cuota de coches antiguos actualmente gravada.
Volvo Youngtimer, nieve

Nos estan viendo

Nos están mirando. Compruebe el uso de clásicos fuera de temporada. Como saben, el esquema de exención, o lo que queda de él, es opcional. Con su automóvil clásico menor de 40, puede continuar conduciendo durante todo el año si simplemente paga el impuesto de propiedad completo.
KNAC, exención

Una gran oportunidad

No se sabe por muchos propietarios de un automóvil de 15 de años o más que existe un arreglo especial de Evento. Si su coche está suspendido, puede solicitar este esquema.

Los veteranos todavía exención MRB?

Por ejemplo, acabamos de leer en el sitio web de la colega Autoweek que podría no ser tan malo y que los veteranos siguen exentos de MRB, también bajo el nuevo gabinete. Por ejemplo, fuentes sobre finanzas confirmadas a la revista. Como entendimos, el recién nombrado Secretario de Estado de Finanzas, Frans Weekers, él mismo un entusiasta clásico y propietario de un Peugeot 504, quiere salvar a los entusiastas veteranos.

Exención de impuestos del vehículo de motor parte 3

Los nuevos planes de la formación Rutte Samson mantienen las mentes ocupadas. Reacciones acaloradas de entusiastas que se sienten atrapados por las pesadas cargas que les esperan cuando expire la exención MRB. Diferentes momentos también amanecen para nosotros entusiastas clásicos y veteranos. ¿Pero son necesariamente peores? Ahora parece así, pero el gran cabildeo está comenzando. Varias organizaciones que apoyan la preservación de nuestro patrimonio de conducción ya han tomado medidas. Incluyendo, por supuesto, el KNAC que ha presentado una petición en su sitio, el FEHAC que ya está bajo presión a nivel de junta con el KNAC y el suyo Auto Motor Klassiek. ¿Qué podemos hacer para representar el mundo clásico y antiguo como un frente en La Haya? Debe haber una alternativa.