Soluciones técnicas y hallazgos.
Si no es posible como debería ser ... Entonces debería ser como es posible. Debido a que no se puede lograr la solución correcta, a veces es necesario improvisar. En nuestro entorno de lujo, eso es a menudo como maldecir en la iglesia. Después de todo, hay entusiastas entusiastas que ya tienen un latido de algunos tornillos originales que no son de fábrica en un BMW R69S o la falta de la indicación del producto en la impresión negra más pequeña en un cable de control gris auténtico en una motocicleta japonesa.
Improvisar si es necesario.
Por supuesto, la búsqueda de la perfección es hermosa, pero también es un lujo. "Si no es posible como debería ser ... Entonces debería ser como es posible" también debe haber sido el enfoque del ex residente de CCCP que le había proporcionado a su MXNUM un cableado completamente nuevo aquí. El marco proporcionado "la masa". Pero la distribución de poder era bastante única. De la batería, un cable sólido fue a una pieza de madera dura. Un tapón deslizante plano sobresalía del lado de ese bloque. En el plano de la 'tabla', otros cinco tapones deslizantes se levantaron de manera alegre. El conjunto se terminó con el equivalente ruso de sellador de silicona azul. El enchufe del lado de la placa era la fuente de alimentación. Ese cable fue anudado, tejido y retorcido en un hueco en la parte inferior del tablero, de tal manera que los voltajes rusos 72 se distribuyeron bastante entre los cinco enchufes "en la superficie".
Si funciona, entonces está bien
Ese enfoque técnico estuvo bien. Porque cuando se compró, el M72 estaba funcionando. Porque: Si no se puede hacer como debería ... Entonces debería hacerse como debería. En un Ural, por ejemplo, encontramos un eje cardán que se volvió loco en las estrías de su manga. 'Simplemente taladre un orificio de 8 mm a través del manguito y el eje, un perno M8 a través de él. Tuerca. Apriete firmemente. ¡Listo!' En esas partes, ciertamente no fue una vergüenza equipar un WL con los pistones ligeramente modificados de un Polski Fiat o colocar ruedas Dnepr en él. ¿Y qué más tuvieron en cuenta esos ex soviéticos?
Tenemos la idea de que el arte de la improvisación casi ha desaparecido aquí en los Países Bajos, o ha desaparecido. Eso defiende el nivel de nuestras posibilidades, pero es una pena sentirlo. Pero, afortunadamente, hay conductores clásicos que se dan cuenta de la improvisación técnica. Por ejemplo, un conocido recientemente dijo que había regresado a casa en su Honda CB750 OHC a pesar de haber roto un cable de gas. El Honda tiene un empuje y un cable de tracción. Al cruzar brevemente las cosas, el cable de empuje podría usarse como un cable de arrastre. Eso funcionó, pero exigió la mayor atención del conductor. Debido a esta solución temporal, la manija de gas funcionó exactamente 'diferente'. Pero es el resultado lo que cuenta.
A veces las cosas van mal
El conductor de Ducati que encendió su tercer fusible en el camino a casa por la noche, estaba sin fusibles y sin transporte desde ese momento. El primer fusible se quemó. Con sus dos fusibles de repuesto, había recorrido otros tres kilómetros. Tenía dos más para ir. En el crepúsculo encontró una lata vacía en la carretera. Desde la pestaña hizo una conexión temporal sobre el fusible roto. Comenzó y condujo a su casa esperando la bendición. Llegó a "casa", pero luego todo el arnés del cable colgaba alrededor del marco como una salchicha humeante. Está bien, pero él había venido a casa con eso.
