Una mirada retrospectiva al año del automóvil 1967 muestra que la industria automotriz trajo una serie de modelos gloriosos o proporcionó modelos refinados con cambios característicos. 1967 fue también el año del lanzamiento de algunos automóviles particularmente progresistas. Hemos hecho una selección de la oferta que Abraham ve este año. Hoy os presentamos la segunda parte del tríptico.
Fiat 125
En la segunda mitad de la década de 1966, Fiat aprovechó la oportunidad para modernizar la gama de modelos envejecidos en la clase media. El 124 se introdujo en 125. Y un año después, le siguió el 124, que se parecía ópticamente al 1500, pero heredó varios componentes técnicos del 125. El 1608 se desarrolló con su doble leva de 90 cc, una joya de un motor con 125 CV DIN, en el sedán deportivo italiano para varias capas de la población. Y eso no fue todo. Más tarde también siguió el 100 Special, que alcanzó los mágicos 170 HP y alcanzó una cima de 125 kilómetros por hora. El muy querido 1972 fue reemplazado por el 132 en junio de XNUMX y fue construido bajo licencia por Polski Fiat, entre otros.
Alfa Romeo 1750 Berlina y GTV
También Alfa Romeo trajo un imaginativo sedán deportivo. El 1750 fue dibujado por Bertone. Tenía algunas similitudes con el Giulia y se distinguía por sus líneas delicadas y su fuente de alimentación ídem. A principios de 1750, el motor 1967, con dos carburadores Weber horizontales gemelos y un doble árbol de levas en cabeza, también se introdujo en el Bertone coupé y el Duetto Spider. La llegada de la Berlina 1750 completó la finalización de la misma Alfa Gama Romeo en la parte superior.
Opel Commodore A
Opel basado en el Rekord C, el más lujoso Commodore A, que estaba equipado exclusivamente con motores de seis cilindros. Inicialmente estaba disponible con un motor 2.2S, una fuente de alimentación 2.5S y la variante 2.5H con dos carburadores. Posteriormente, se agregaron a la gama GS / E (con motor de inyección 2.5) y GS 2.8. Todos los motores fueron construidos de acuerdo con el árbol de levas en el principio de la cabeza. En 1972, el Commodore A, que técnicamente también era un paso más alto en la escala en comparación con el Rekord C, fue reemplazado por la generación B. El Commodore A se vendió principalmente como una limusina de cuatro puertas y un cupé de dos puertas (¡hermoso!).
Mazda 110 S Cosmo
Mazda lanzó el Cosmo, un coupé biplaza delgado y altamente forrado. Era un automóvil muy imaginativo, que además tenía el honor de ser el primero en estar equipado con un motor Wankel (inicialmente 110 HP, más tarde 128 HP) con un doble rotor. Todos los modelos recibieron un eje trasero De Dion y frenos de disco en la parte delantera. Una caja de cinco velocidades también estaba disponible más tarde. Allanó el camino para una serie de versiones de Mazda RX. El 110 S Cosmo duró hasta 1972.
Citroën Dyane
Los números de ventas del 2CV estaban bajo presión a mediados de los años sesenta, en parte debido a la competencia del Renault 4. Citroën Desarrolló el Dyane como contraparte al Renault. El sucesor previsto de 2CV recibió los mismos motores que el Duck durante su producción, que duró en 1984. Una ventaja fue su quinta puerta y la posibilidad de un asiento trasero plegable aumentó la utilidad práctica del diseño, que fue bien recibido. El Dyane también tenía un pilar c denso en los primeros años de construcción. Se encontraron cambios - durante los años de producción - principalmente en términos cosméticos y técnicos. detallelugar de nivel Además, el simpático Dyane también estaba disponible como versión de pedido: el Acadiane. Detalle brillante: el 2CV resultó más resistente y más popular de lo esperado. Sobrevivió tanto a los Dyane como a los Acadiane. Este último sopló la vela en 1987 para esto en comparación con el 2CV adulto de tipo A Citroën fuera
La semana que viene la última parte del tríptico 1967
La próxima semana publicaremos la tercera y última parte del tríptico 1967. Incluso entonces volvemos a prestar atención a los automóviles con un significado especial o de los cuales usted ha olvidado que han estado con nosotros durante tanto tiempo.
