El Museo DAF continúa trabajando arduamente y está en camino de ganar reconocimiento internacional como un museo líder en automóviles. Aparentemente, nuestro país de ranas es bueno creando museos de automóviles. Los temas especiales que se discuten son típicos. El estreno del último 'especial' ya fue ampliamente comunicado en las redes sociales. La marca checa Tatra ha sido objeto desde mediados de septiembre. Aunque ya estamos a mediados de noviembre, pronto se acerca el festivo mes de diciembre. Merece la pena planificar una visita al monumental edificio del Museo DAF con toda la familia, parientes o amigos. Solo si al menos te gustan los coches.
Años de cooperación
DAF ha colaborado con Tatra durante años y suministra motores y cabinas a Tatra, entre otras cosas, y los dos fabricantes de automóviles también trabajan juntos en el campo de la tecnología de propulsión. El espectáculo es bastante único, nunca antes se habían exhibido tantos modelos Tatra con valor histórico en los Países Bajos. Conocemos bien la marca checa especial. Los mayores entre nosotros sin duda recordarán el camión de varios ejes de finales de los sesenta y principios de los setenta, que era el único camión que podía abrirse camino a través de la arena suelta. Debido a su tecnología de propulsión especial, ya tenían cualidades todoterreno únicas.
turismos especiales
Además, Tatra también produjo turismos muy especiales hasta la década de 8. Especialmente las versiones más lujosas recuerdan a las cómodas limusinas de los Estados Unidos de los años cincuenta. Eran famosos por sus extravagantes motores traseros VXNUMX refrigerados por aire. Si eran hermosos, podrías discutir eso, por separado en cualquier caso, y eso hizo que este inadaptado fuera mundialmente famoso. Algunos de estos modelos se pueden ver en Eindhoven y provienen del Technicke Muzeum Tatra en Kopřivnice, donde tradicionalmente se han ubicado las fábricas de Tatra.
Una fábrica en ocho países
Esto nos lleva a un hecho notable de la historia de la empresa Tatra. En más de 125 años, Tatra nunca se ha movido, sin embargo, la fábrica se ha ubicado en ocho países diferentes. Fue, como la población, el juguete de la política de poder de los jefes de Estado durante más de cien años. Los tatras surgieron durante la dinastía austrohúngara, resistieron la ocupación nazi y la nacionalización por parte de los comunistas. Sin embargo, el fabricante de automóviles técnicamente innovador se encontró con el hombre del martillo en la década de XNUMX. Tatra no tenía dinero para desarrollar una nueva generación de automóviles de pasajeros que cumpliera con las expectativas del conductor y los estándares ambientales más estrictos. Una pena, pero es lo que es. Tatra continuó construyendo camiones. E incluso se asoció con DAF.
Historia rica
En resumen, una rica historia! El 125.º aniversario de la marca checa, los muchos años de colaboración con DAF, la rica historia y la tecnología especial son motivos suficientes para que el Museo DAF dedique una exposición a Tatra. Las puertas de Tongelresestraat 27 en Eindhoven permanecerán abiertas hasta finales de marzo de 2023. Y durante una visita puedes disfrutar el doble. Naturalmente, los turismos DAF, los camiones, los modelos a escala, los prototipos y los coches de carreras y de rally también se exhiben en el Museo DAF. Así que dos pájaros de un tiro, ¡a Eindhoven!
Suscríbete ahora y recibe AMK en el correo todos los meses. Haga clic en el enlace más información.
Varias empresas de camiones volquete en Twente conducen con los últimos Tatra, ¡aquellos con cabina y motor DAF!
Debo confesar que no estaba familiarizado con los turismos, pero creo que ahora son muy hermosos, especialmente los antiguos.
Los camiones son más conocidos por sus actuaciones en el “Dakar” y puedo recordar que solían correr en la RDA cuando vine allí para el “grosse Preis der DDR”.
Tenían un sonido de motor muy extraño, porque tenía un motor diesel de 2 tiempos.
Fui allí recientemente y es un museo muy bonito. También puede ver una antigua herrería y filas de DAF. Camiones llamativos, de DAF y ahora también algunos de TATRA. El museo se mantiene en el aire gracias a voluntarios, a veces jubilados de DAF.
¿Quieres experiencia extra? Luego conduzca desde el Museo hasta Geldrop en Geldropseweg (casi a la vuelta de la esquina, es decir, en la dirección este del canal). A la izquierda puede ver las fábricas de DAF y el tamaño del sitio.
Para la emoción de Brabante: donde Philips ha dejado la ciudad, todavía puede ver a DAF orgullosamente presente.
Solo adicional.
– Hay un vídeo con un coche de carreras que, gracias al variomatic, iba tan rápido que no lo dejaban correr. La innovación entró en la imagen de los demás.
– Jan de Rooij condujo para las victorias de Dakar Truck rallye cross en turismos, incluso en Valkenswaard. Allí tuvo que esperar un rato en la salida porque su DAF era demasiado rápido para los demás participantes. Jan ha puesto el mundo de los camioneros en el mapa.
– Muchos DAF murieron en esas divertidas carreras de marcha atrás con comentarios de Andre van Duijn. Muchas personas disfrutaron de esos programas y pudieron volver a trabajar bien descansados el lunes.
– Muchos jóvenes condujeron un DAF durante su servicio y se convirtieron en buenos conductores, en parte por eso.
En resumen, DAF también ha significado mucho para muchas personas en la sociedad.
Esa posición oblicua de las ruedas (camber positivo) del Tatra desaparece bajo carga. El accionamiento lo proporcionan los llamados ejes pendulares, ejes con suspensión independiente.
Solía verlos conducir en nuestro pueblo. Las ruedas siempre estaban torcidas debajo de ellos cuando estaban vacías. Muy especial.
Me encontré con uno hace unos años. Muy especial.
¡Esas son buenas noticias! Una excelente razón para visitar el museo DAF. Espero que también haya Tatras aerodinámicos tempranos (77A, 87).
Yo mismo tuve el honor de conducir un Tatra 613 chromka. Experiencia especial y me gustaría visitar la exposición pronto.
Tatra me ayuda con los volquetes con las ruedas traseras hacia adentro.
Solo cuando estaba vacío, creo que estaban rectos cuando estaban completamente cargados.