No me gustan las motos modernas. Si diseñas algo que parece que viene de una caricatura japonesa de SF, entonces me pierdes. Si hace un 100 mucho más el motor de hp y luego lo llena con componentes electrónicos que determinan para el ciclista qué hace la motocicleta dónde, cuánto tiempo y cuándo. Entonces renuncié. ¿Pero visitar la Feria del Motor en Utrecht? Oh bueno, eso es una especie de hábito. Hay muchos coches usados. A veces hay un clásico. Y todo se ofrece. Ah sí: las bebidas son muy caras.
Por encima
En mi opinión, este engaño electrónico es como comer un paquete de Viagra de una sola vez y luego usar fósforos quemados para hacer un modelo a escala de la catedral de Utrecht. ¿Y si es realmente necesario que una pantalla tenga más poder de cómputo que la computadora que colocó el módulo de aterrizaje lunar?
Afortunadamente, ahora hay una tendencia retro muy fuerte. De bajo en el mercado (MASH) a alto (TriumphPor supuesto Harley) hizo máquinas que mirar en cualquier evento como si fueran funcionan normalmente por los diseñadores más bien ser concebidos por una clave genio CAD / CAM atormentado.
¿Pero se convertirán en clásicos?
Pero si todas esas motocicletas allí en Utrecht pronto se convertirán en clásicos? Esperemos que todos envejezcan de forma agradable. Pero una vez que ha llegado el momento, cuando un modelo de 2013 también tenga unos treinta años más tarde ... ¿Aún puede obtener las cosas por ello? Los fabricantes tienen la obligación legal de ocuparse de esto durante diez años después del final de la producción. Pero, ¿y si no queda nada después de 11 años? Ese es el sueño de los fabricantes, porque al menos quedará un buen flujo en la historia.
Por otra parte, ya no es el caso de que todavía haya acciones ocultas de NOS, nuevas acciones de edad, en todas partes. La producción de piezas se ha ajustado durante mucho tiempo de manera muy precisa a la producción real y las existencias mínimas. Ahora todavía puede comprar piezas para su Harley WLA o C que se fabricaron a principios de la década de 1940. Y los nuevos sistemas de escape para las principales ventas de Honda, los CB750 OHCs están de vuelta como réplicas porque el mercado es lo suficientemente grande para ello. Pero, ¿qué deberíamos hacer con un mal funcionamiento electrónico en una motocicleta 25 + años? ¿Ahora dejar las cosas a un lado? Espero que pasen por encima?
Regreso a Utrecht
Emocionalmente una figura obligatoria. Mucho menos divertido y mucho más caro que Hardenberg. Sin embargo, un lugar donde te encuentras con conocidos inesperados. Puede hablar con Las gangas pueden marcar. Ver motocicletas. Y, después de todo, hay especiales y clásicos 'en exhibición' ... Además, puedes admirar la nueva plaza de la estación en Utrecht. Aparentemente eso se ha vuelto bastante.
Por cierto, ir a Utrecht en tren no es un mal plan. En la motocicleta, ahora está muy fresco cuando obtiene más de un kilómetro o 50 de 030. Y aparcar el coche en el Jaarbeursterrein cuesta mucho dinero. Sabes que Me pongo mis calzoncillos largos y me subo al ciclomotor. Porque aparcar tu moto no cuesta nada en 030.
Ah, sí: en el exterior suelen ser las motos más bonitas. Motos de visitantes ...
Bonitas esas fotos, pero claramente no de la feria de motocicletas 2018, donde se puede estacionar dentro del estacionamiento como el año pasado, y desafortunadamente no estaba Triumph (y Honda), por lo que no era posible mirar bicicletas retro allí.
Lo que era agradable, sin embargo: la gran colección de ciclomotores y motos clásicas cerca de la entrada al hall 10.
Uhhh ... ¿Qué tan grande es un paquete de Viagra? ¿Quizás una píldora por error de idioma? ¡Debería darte vergüenza!