El Toyota Land Cruiser. Según los fanáticos de Toyota, ese sería el mejor Jeep que Land Rover nunca ha hecho.
Antes de que estos tipos de vehículos se volvieran obesos y fueran decorados con lujo, eran herramientas, herramientas. Tenían que ser capaces de funcionar en las condiciones más minimalistas. Y mientras tanto, un Toyota Land Cruiser es (casi) tan icónico como un Land Rover.
Razones para el exito
Los observadores objetivos afirman que el éxito global del gran ejemplo, el Land rover, se basó principalmente en el hecho de que los vehículos de todo tipo se distribuyeron por lo que entonces era el Reino Unido. Y esa fue la época en que 'Inglaterra' era más grande de lo que Europa podría llegar a ser. Si el enorme "mercado interno" fue responsable del éxito del Land Rover, el éxito del Toyota Land Cruiser se basó solo en una cosa: la confiabilidad.
Y que no todos los Toyota Land Cruiser producidos todavía están en la carretera solo tiene una razón: Roest.
El Toyota Land Cruiser ha sido sinónimo de calidad, durabilidad y fiabilidad durante más de 60 años. Tres elementos esenciales que han formado los pilares de una historia ahora rica. Esta historia ha llevado a Landcruiser a convertirse casi en una marca independiente, quizás tan fuerte como la propia marca Toyota. Por lo tanto, los Toyota Land Cruiser son considerados en todo el mundo como los mejores de todas las carreteras.
Desde 1955
La serie Landcruiser 1955 se introdujo en agosto 20. Desde entonces, Toyota ha comenzado la variación cada vez mayor de los modelos Landcruiser a través de la orientación continua a los requisitos del cliente, por ejemplo, en todo el mundo: la primera estación Toyota Land Cruiser con una larga distancia entre ejes, tanto como puertas 2 como 4.
La serie Landcruiser 1960 (J40) se introdujo en 4 como sucesora del Landcruiser J2 & J3 y se construyó hasta 1986. Con este modelo, el Landcruiser también es conocido en Europa.
La serie Landcruiser 40 también ha estado disponible en diferentes distancias entre ejes, el corto Landcruiser 40, el promedio 43 / 46 y el largo 45 / 47 como Hard Top, Soft Top, estación o como Pick-up. En Brasil, la serie 40 fue construida y vendida bajo licencia a 2001 bajo el nombre de Toyota Bandeirante.
La serie 40 fue principalmente un caballo de batalla, y los compradores, en particular del importante mercado de los EE. UU., Anhelan cada vez más un SUV moderno y cómodo que ofrezca espacio suficiente y pueda usarse principalmente para el ocio.
Toyota respondió a esto y presentó un nuevo Landcruiser, una serie propia, el Landcruiser Station Wagon, con el Landcruiser J5 (FJ55 y 56) en 1967, cómodo y con suficiente potencia para las vías públicas.
La versión HZJ75
Nuestro protagonista es uno de la serie 70, una versión HZJ75. Combina la larga distancia entre ejes con el indestructible litro 4,2 de diesel de seis cilindros sin soplar.
Porque estamos con AutoMotorKlassiek Frente a la dura temporada de invierno, esa canción cuenta la historia de un 'Camper' terriblemente funcional de Land Cruiser. Un tipo de supervivencia del móvil 1.0. Una caja resistente con resortes de hojas y con un diesel 4,2 de seis cilindros no soplado. El propietario Menno Weeda compró la base de su automóvil soñado en Austria con el tamaño de 260.000 kilómetros en el reloj. Y ahora él es completamente feliz.
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En un museo en Birdwood (Australia) leyó que el Landcruiser fue desarrollado a solicitud de los Estados Unidos para contribuir a la guerra de Corea.
Acabo de leer en otro lugar:
Historia de la serie Toyota FJ
El BJ25 fue la respuesta de Japón al American Jeep y al British Land Rover. Realmente no hay nada que lo cubra: el Jeep con ingeniería inversa lo perfeccionó en una década. Cuando EE. UU. Comenzó a realizar pedidos para que el FJ ayudara en la Guerra de Corea, el FJ se había convertido en el resistente 4 × 4 que conocemos y aún amamos. Desde 1955 hasta 1984, el FJ mejoró pieza por pieza, pero aún así logró mantener su aspecto ahora icónico.
El Toyota FJ25 apareció a principios de los 1950, estableciendo a Toyota como una marca global. Revolucionó el compacto mercado 4 × 4 con su potente motor pero un chasis relativamente pequeño, una combinación perfecta para hacer frente a los golpes y caídas.