Toyota Starlet. MOT, preservación y sostenibilidad

Suena el teléfono temprano en la mañana. Acabo de llegar a mi lugar de trabajo con el préstamo Peugeot 107. Auto Verhaag, con Daniel. El me llama. Una inspección inicial del Toyota Starlet 1.3i Sport ha demostrado que hay que hacer algo para aprobar el MOT del automóvil.

El japonés tiene casi 25 años de edad, ha recorrido 242.000 kilómetros y se siente fresco motor y mecánicamente. Pero es la estrella actualizaciones necesarias Ya había notado que el auto se derrumbó más profundo de lo normal al acelerar en la parte trasera. Además, uno de los resortes en la parte delantera estaba al comienzo de su latín, aunque poco se notaba mientras conducía. También se cocinó una de las mangas del eje. Había montado cuidadosamente las correas de Vredestein en la parte posterior y necesitaban ser reemplazadas. Y luego el cable del freno de mano mostró una pequeña grieta. Agregue a eso que el líquido del embrague tuvo que ser reemplazado y el Toyota necesitó un pequeño giro, entonces lo sabe. El giro MOT plus para la Starlet costaría algo.

Rápidamente hice un cálculo y dividí el trabajo en mantenimiento y reparación. ¿Amortiguadores, neumáticos, servicio pequeño, líquido de embrague? Mantenimiento ¿Suspensión, cubierta del eje, cable del freno de estacionamiento y luces del tablero? Sí, esos son los costos de reparación. Pero de nuevo: casi 25 años. En esa perspectiva, el mantenimiento no es tan malo. Por supuesto que consulté con mi esposa, pero eso fue para el formulario. Porque sabía que ella era la misma que yo. Además, invertí mucho en los últimos tres años. Y lo hice a largo plazo, no el Starlet Morgen para dejar de lado Llamé a Daniël Verhaag en veinte minutos. Solo hazlo bien.

De Verdad. Incluso ahora había visto venir algunas cosas. Pero un automóvil de más de veinte años a veces necesita una reparación. Todo eso tiene sentido. Sin embargo, recibe preguntas como: "¿Todavía vale la pena?" Ciertamente, estas preguntas no son inútiles. Pero un Toyota Starlet ofrece la certeza de que nunca estará enganchado por miles de euros. Y que no tiene que comprar un reemplazo si no sabe qué esperar. Difícilmente se puede conducir de forma más económica.

La base de la Starlet también está bien. Y técnicamente, el automóvil es más que suficiente para mantenerlo en el buen camino. El mantenimiento y las reparaciones ocasionales son las condiciones básicas para esto. Y el buen efecto secundario es que a veces puedes hacer algo sobre Starlet tú mismo.

He estado viniendo a Auto Verhaag en Leeuwarden durante años y eso no es sin razón. Esta vez, también, porque todo estuvo bien nuevamente. Los artesanos orientados al servicio hicieron que el Toyota volviera a estar fresco y a un precio completamente aceptable. El Starlet es bueno de nuevo por unos años de conducción sin preocupaciones, por pizazz y por una sonrisa en la cara. Realmente, ciertamente habrá algo más con el Toyota. A corto plazo, se debe hacer algo en la parte posterior del umbral derecho. Y la tapa del maletero necesita nuevos amortiguadores de gas. Eso es todo Hay muchas razones para continuar cosechando los beneficios de un mantenimiento bueno y puntual. Esto, en combinación con algunas reparaciones, prolonga la vida útil de los automóviles más antiguos durante mucho tiempo.

Para mí, esa es la idea de sostenibilidad. Haz mucho tiempo con tus cosas y cuídalas normalmente. Es fácil de poner en práctica. Y la recompensa es excelente: nunca tienes que despedirte de un auto que te da mucha, mucha diversión. Y a lo que le das gran importancia. The Starlet ofrece diversión pura y múltiple. Si solo lo ves. Hay una cosa más que hace que una inversión en conservación valga la pena: este Toyota desmiente más de una vez la premisa de que más joven es a menudo mejor. Y también pone la idea de sostenibilidad en una perspectiva diferente.