¿Cuántos Trabants seguirían vivos de los casi 3 millones de copias producidas? Si depende de Aram, deberían conservarse muchos más, porque es un auténtico entusiasta de Trabant puro y original. Pero, lamentablemente, no quedan muchos de los íconos de la cultura de Alemania del Este. Lo que es especial es que hay un interés creciente en el Trabant clásico y, por supuesto, ya no se construye. Eso hace que el valor suba.
Por: Dirk de Jong
Aram pasaba regularmente sus vacaciones junto con sus padres en un apartamento en Vlieland, cuyo propietario era de origen alemán y ... conducía Trabant. Cuando tenía 8 años, para Aram fue un placer ir a pasear en el 'Trabi'. Le encantaba el famoso automóvil del Bloque del Este y se entristeció incluso cuando el automóvil fue desguazado más tarde, tal vez (?) Ya haya surgido el deseo de poseer su propio Trabant más adelante.
Aram como coleccionista
Aram: “Ahora soy un ávido coleccionista del auténtico Trabant. Si tuviera el espacio y el tiempo, habría más copias de todos los tipos que se produjeron en Zwickau (antigua Alemania del Este). Por ejemplo, los modelos de las series P50, P70, P60 y P601, que a menudo estaban disponibles como Limousine, Combi, Cabrio y Kubel. "
“Desafortunadamente, mi primera compra de un Trabant no fue un éxito, había visto días mejores. Pero el amor por el automóvil típico se mantuvo. Ahora se convirtió en un sedán 601 verde, que compré en el servicio Stichting Dordtse Trabant ".
“Ahora también voy con regularidad al museo Trabi de Berlín para volver a admirar a todos los tipos y satisfacer mi toque de obsesión por Trabant. Mi sueño es volver a visitar el Museo August Horch en Zwickau con amigos del Trabant para sumergirme en la historia. Zwickau es el lugar de nacimiento de (Auto Union) (Audi), donde se fabricaban DKW y Trabants en las antiguas naves de producción. Como se sabe, el automóvil está compuesto en parte por Duroplast, y este plástico hace que el automóvil sea único. Representa la cultura de Alemania del Este antes de la caída del muro ".
Tu propia creatividad
Cuando posee el Trabant clásico, a menudo ve que el automóvil se ajusta a su propio gusto. La versión del sedán 64'er del tipo 601 también muestra esto en Aram. El 'monstruo' verde está disponible en dos colores, verde brillante combinado con negro. Es lógico que llame mucho la atención y por lo tanto dé sonrisas en el camino. El 1,1 Trabant combi es de la última serie de producción, entonces ya con un motor refrigerado por agua de Volkswagen.
Club de Trabant
Por supuesto, hay un club de amigos con el que se organizan paseos. El objetivo del club es mantener en funcionamiento el mayor número posible de Trabants, e incluso es cierto que se importan coches de la antigua RDA en los que también interviene el propio Aram.
Fundación de servicio Dordrecht Trabant (DTS)
Para DTS, Aram consiguió un Trabant 69 del 601 de Bélgica que había estado escondido allí durante no menos de 30 años. La fundación lo volvió manejable y lo vendió por mediación a un entusiasta en Dinamarca, y debido a que Aram es un conductor internacional activo, trajo el Trabant con su propio camión (Feenstra Transport). Ahora conduce con una matrícula danesa con un nuevo propietario entusiasta. Esta historia lo deja claro nuevamente, cuando se menciona la palabra Trabant, surge espontáneamente una energía chispeante en Aram, después de lo cual puede hablar de ella durante horas. También pensamos que poseer un clásico es un privilegio y nos gusta escuchar las historias detrás de los autos de épocas pasadas.
Lea también:
– Trabant. el amigo de la familia
– Trabant 601 de Martin de Jong, un automóvil holandés original
– Inventor Trabant
– Trabant
– Trabante como un barco
Todavía tengo un Trabantje en venta por € 15, -
Aquí en Hungría todavía los vemos todos los días, en todo tipo de diseños.
Ya sea con barra de remolque y remolque.
Sigue siendo una cara bonita y la versión VW también es bastante "rápida".
Ah, sí, esos buenos viejos tiempos; el Muro, el florín.
Desafortunadamente, los políticos estúpidos han cambiado todo eso. ¡Solo que ahora hay más trabants!
me divertí mucho con él sin ningún problema
Siempre teníamos nuestra estación Trabant blanca los sábados en Wilgenlaan en Arnhem, con una gran olla de sopa en la parte de atrás. Podrías conseguir una deliciosa taza de sopa por un florín. La imagen se me ha quedado grabada durante mucho tiempo.
También hace unos 55 años condujo varias veces con un vecino a una feria de sellos. Vecino había comprado Trabant nuevo. Yo era amigo de su hijo. Siempre tenía que sentarme en la parte de atrás y siempre me reía cuando dábamos la vuelta a una curva debido a la sensación en mi estómago y el sonido hirviendo…. Gran experiencia….
Jan Nieuwboer Arnhem
Cuando tenía unos 10 años, mi vecino nos llevó a mí y a mi vecino a dar un paseo los domingos por Ijsselmeer. A mitad del Afsluitdijk, el Trabantje comenzó a chisporrotear y finalmente se detuvo por completo. Nos entró el pánico, pero nuestro vecino nos dijo que saliéramos y agitáramos el Trabant de un lado a otro. Y, efectivamente, ¡empieza y funciona de nuevo! Esa escena se desarrolló unas cuantas veces más y no la entendimos. Más tarde dijo que al repostar y agregar aceite al tanque de gasolina, la tapa de la lata de aceite cayó al tanque. Y mientras conducía, luego se redujo lentamente al suministro de combustible para el motor, por lo que el Trabantje se quedó en silencio. ¡Hace casi 60 años pero nunca olvidado!
¿Ha pensado alguna vez en fabricar un Trabant de bajo consumo con un diésel (de dos tiempos)?
Ostalgia en su mejor sol Trabant!