De Triumph Herald, símbolo de la fabricación y el diseño de automóviles británicos, sigue siendo el tema favorito de los entusiastas de los automóviles de todo el mundo. En la edición de abril de Auto Motor Klassiek, que ya está en las tiendas, será un fascinante relato de restauración de uno Triumph Presentado el Herald 12/50 de 1967. Esta historia, titulada “Un triumph u optimismo”, no es sólo un viaje en el tiempo, sino también un testimonio de la pasión, la perseverancia y la alegría de restaurar coches clásicos.
El comienzo de una pasión
El protagonista de esta historia, el amable Louis, tiene toda una vida de experiencia en el sector de la automoción. Su amor por los coches, que empezó con un Lomax de fabricación propia y un Marlin inglés, parecía haber desaparecido por un tiempo. Pero como suele ocurrir con las verdaderas pasiones, el fuego nunca se apagó del todo. Un hallazgo accidental por parte de un amigo lo trajo de regreso al Triumph Herald, el modelo que ocupó un lugar tan especial en su corazón durante su juventud.
Se resucita un hallazgo en un granero
El redescubrimiento de la Triumph Herald by Louis se inició gracias a una llamada telefónica de su amigo Gert. Gert descubrió el coche debajo de una alfombra en un cobertizo, un auténtico "hallazgo de granero". Este fue el comienzo de una aventura a la que Louis no pudo resistirse. Con los recuerdos de su primer Herald, adquirido en una época en la que acababa de empezar en British Leyland Holanda, el círculo se cerró. Este nuevo Herald ofrecía la oportunidad de volver a un viejo amor, a pesar de las dudas iniciales.
El proceso de restauración
El proceso de restauración de la Triumph Herald 12/50 fue una tarea detallada. Con una mezcla de buena suerte, como el estado completo del coche y el chasis aún resistente, y contratiempos, principalmente el motor atascado, el camino hacia adelante fue desafiante pero gratificante. El enfoque estructurado de Louis, que comenzó con la elaboración de una lista de trabajo, demuestra la importancia de la planificación y la preparación en cualquier proyecto de restauración.
Reveses y triunfos técnicos
La historia destaca los desafíos técnicos que encontró Louis, desde la tienda de frenos hasta el compartimiento del motor y, en última instancia, el motor atascado, que fue un obstáculo importante. Cada paso del camino se recorrió cuidadosamente, utilizando tanto la experiencia de Louis como la comunidad de entusiastas y profesionales de los autos clásicos que consultó. El proceso de restauración incluyó no sólo el trabajo mecánico, sino también el estético, con atención a la chapa y la pintura.
El viaje hasta el final
Después de meses de arduo trabajo, reveses y avances, el proyecto estaba a punto de completarse. El momento en que se instaló el motor por segunda vez en la vida del coche marcó un hito importante. El exitoso arranque del motor y la primera prueba de manejo fueron la culminación de los logros y la prueba de las habilidades y dedicación de Louis.
Reflexión y mirada hacia el futuro
Este informe de restauración del Triumph Herald 12/50 es más que una simple descripción técnica; es una historia sobre el amor por los autos clásicos, la importancia de la comunidad y la satisfacción que surge al devolver un pedazo de la historia a su antigua gloria. El viaje de Luis con el Triumph Herald es una inspiración para todos los entusiastas de los automóviles y demuestra que con pasión, paciencia y dedicación, cualquier proyecto de restauración puede conducir a un "triumph u optimismo”.
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Un Triumph Herald con matrícula 78-12-MM y color British Racing Green fue mi primer coche en 1971. Conduje esto hasta 1974.
Era un coche estupendo en el que había instalado las piezas de puerta de madera de un Vitesse. Un escape Abarth debajo y listo.
Recientemente compré un modelo 1:43 a través de Markplaats.
Esto se muestra junto a nuestra marca actual, que es SAAB.
Maravilloso
Mi segundo coche después del Fiat 600 y también en el mismo color British Green. El carro Blitz requirió un reemplazo completo de la caja de cambios. Bonito detalle, también tenía una especie de techo corredizo de cuero. Buenos tiempos, tiempos dorados. ruud
Después de 10 clases me saqué el carné de conducir. Había un propietario de una escuela de conducción en Hilversum que conducía exclusivamente con Heralds, un coche honesto, luego un Herald 1250 descapotable. Lo volvería a comprar nuevo en un abrir y cerrar de ojos.
El inglés permanece; retocando todos los días, manos bonitas y sucias, ¿no?
Obtuve mi licencia de conducir. El mismo color. El mismo tipo. 1964