Triumph Herald Coupé

El entusiasta clásico promedio generalmente se muerde la nariz por uno Triumph Heraldo Tal carro no se considera 'lleno'. Es una pena, una lástima, porque a la luz del tiempo, es un gran carro que se puede disfrutar mucho. Mantenimiento regular y bueno, conducir 'con sentimiento' es una necesidad absoluta. Tal automóvil en realidad proviene del momento en que las 'autopistas' eran algo que usted como espectador podía experimentar en las películas estadounidenses.

Introducción

A Herald está construido para esas hermosas carreteras británicas A. Arriba de la colina, cuesta abajo, gire, gire. El predecesor se llamaba Standard 8, Standard 10. Con estándar Triumph se dio cuenta de que para influir positivamente en las ventas, había que introducir algo 'más moderno'. El gran maestro italiano Giovanni Michelotti fue llamado para esto y firmó el Herald. En 22 April 1959, el público en general se presentó al nuevo bebé. Desafortunadamente, el carro se consideraba demasiado caro, además con el carburador en el único motor de medición 948 cc, que no era inmediatamente una potencia: 34,5 hp en las ruedas traseras.

Disminuir la velocidad

Un calendario era mejor para medir la aceleración. Desde un punto muerto hasta el casi 100 kilómetro por hora: 31,1 segundo. En ese momento, afortunadamente, todavía tenían mucho tiempo para disfrutar de un automóvil. Eso también fue posible desde el medio ambiente, porque con el pedal del acelerador presionado hasta el fondo, la pequeña máquina gritó y luego trajo 114 kilómetros por hora en el mostrador. ¿Ahora debe quedar claro lo que queremos decir con 'conducir con sentimiento'? Horas a la vez en la autopista a la máxima velocidad no lo va a alcanzar ... Si los niños pequeños corren rápido, se cansan rápidamente. En el mercado británico de Harborough vimos la versión Coupé estacionada junto a la carretera. En los dos colores habituales. Sólo se pintó de rojo con un pincel (y un rollo). El dispositivo que data de 1961 parecía descuidado, pero aún se usaba a diario. ¡Y aún con el motor original! El interés (foto) causó que el dueño saliera.

Ganga

Eso fue igual de bonito, porque lo disfruté durante muchos años.decir adiós"ven. Por supuesto que siempre puedes probar: £ 1.750? ¡noMás aún, ya que una inspección más profunda reveló que en realidad era un objeto de restauración en movimiento. No solo las puertas estaban 'totalmente pagadas', también debajo de la ventana trasera, partes del capó. El tablero de instrumentos original había dejado paso a uno de un modelo posterior (faltaba un 'reloj'), faltaba un pedazo de 'cielo' ... Después de que el precio bajara a £ 1.500, era el momento de decir adiós ... Sin embargo, si está encantado por un anticipo Herald, que también están disponibles con un motor 1200, es una cuestión de buena búsqueda. Hay suficientes para comprar a precios que te sorprenderán. Una hermosa - no, no un Coupé - ya se puede comprar por menos de 4 mille ... Y luego, cuanto más antigua, más divertida.