“El Toledo es uno de los populares Triumph familia, el diseño fue de Giovanni Michelotti. La gama de berlinas deportivas de calidad comenzó con el Triumph 1300 y estuvo en producción de 1965 a 1980. En 1970 llegó el Toledo de tres puertas ”.
Así comienza la historia descrita en el 'Triumph guía del entusiasta '. Ese entusiasmo sigue ahí con Diederik Spoelstra (30), sin mencionar a los otros miembros de la apasionada familia.
Actividad de ocio
Cuando están trabajando en sus clásicos ingleses, Diederik está en Toledo, su padre en Triumph Spitfire MK 3 convertible y su madre trabajando en el Mini Cooper 'bebé inglés'. De lo contrario, hablan de ello y si no hablan de ello, piensan en ello. ¿No es amor de verdad?
Esta es una oferta que no puedes rechazar
Así comenzó la historia de la Triumph Toledo de Diederik. Tenía un precio razonable Triumph Toledo que puso una sonrisa en su rostro. El objetivo era convertirlo en una creación única. La chapa oxidada tuvo que ser reemplazada y comenzó la búsqueda de las piezas necesarias para una restauración. Pronto se hizo evidente que no era fácil, la mejor solución era comprar un coche donante, que era uno. Triumph Dolomita. La restauración por padre e hijo de la Triumph Toledo podría empezar.
Tarea: no necesariamente original, pero difícil
Diederik: “En las muchas reacciones a mi Toledo me he preguntado por qué es tan importante para algunos mantener un original clásico. Tú mismo determinas el límite por lo que te gusta y esa es la potente bomba de rally para mí. Por supuesto, lejos del original, pero excluyendo que no hay segundo en los Países Bajos ".
Carro rugoso
Para convertirlo en un carro tan resistente, el motor fue reemplazado por una versión más grande del Dolomite. Había una entrada de aire en el capó. Los asientos son de un Mazda Miata. Las luces antiniebla se instalaron en una parrilla modificada. Se quitaron los parachoques. Debajo había llantas de aleación de un Dolomite Sprint. Finalmente, el inglés fue bajado. La metamorfosis se completó pintando el coche en azul real.
Apreciación
Podemos apreciar el entusiasmo con el que este hermoso azul Triumph Toledo ha llegado 'con galas'. No busque una explicación por qué esta familia es tan apasionada y ha dedicado tanto tiempo, energía y dinero a los clásicos. Estamos felices de que tantos hermosos clásicos (especialmente en verano) pueblan nuestras carreteras.
Lea también:
– Salones de gama media de Triumph. La Dolomita y sus predecesoras.
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se ve muy bien. Chapeau
Anteriormente trabajó en el Triumph distribuidor, los entregué nuevos y retocados mucho. Recuerde también a su predecesor, uno Triumph1300 TC en un antiguo granero ha estado allí durante 40 años.
Creo que este es un auto hermoso a la vista, sobre todo por el color elegido. ¿Puedo ahora concluir que 'Royal Blue' es un Triumph color, o es un color del RDW (matrícula azul)?
Bonito coche, aunque el Dolomite es un modelo más bonito para mí. ¡Pero ese golpe! Y luego los autos del pasado sin parachoques, piense en el Simca 1000, el NSU TT, De Alfa GTV y Giulia, los Lancia.
Es una pena que no sea un espectáculo en los coches de hoy.
Siempre me agrada que los jóvenes también se involucren con este tipo de clásicos.
Y bueno, "original" se puede explicar de 2 formas, ¿verdad?
Carpeta original y original en el sentido de diferente como diferente.
Y el dueño decide, ¿no?
Conviértete en un horneado fresco.