Triumph TR.

De Triumph TR saga. Es una larga historia, que ha producido muchos hermosos autos deportivos. Un marco de escalera como columna vertebral de una marca ilustre que hace tiempo que falleció. Pero, por supuesto, esto último no significa que se haya olvidado al constructor de Coventry. Porque Triumph construyó muchos autos hermosos, que todavía puede disfrutar plenamente hoy.

Tome el TR3 y el TR6. Esos eran importantes para Triumph. Además, se trata de dos extremos con la misma base, pero con un aspecto completamente diferente. Fueron puenteados por los modelos Michelotti-TR. Esos también son esos hermosos autos deportivos que debes haber conducido al menos una vez. Dos extremos también, que envuelven una línea de tiempo en la que hermosos desarrollos graduales se apoderaron de los atletas de Gran Bretaña. El resultado es el TR6, el TR más vendido después de su sucesor. Ese era el TR7, el construido esencialmente de manera diferente Triumph con su típico abrigo de los setenta.

Piedras angulares. Todavía

El TR3 y el TR6, que los llamamos aquí, por supuesto. Se armonizaron en toda su gloria durante un hermoso día en el suroeste de Frisia. Por triplicado el Triumph TR representado. Un TR6 con motor de carburador, un TR6 con aplicación PI y un TR3A. mejorado, modificado o personalizado por los respectivos propietarios. Estos son Huib de Graaf, Hein Leemhuis y Ben Wilbrink, Triumph adeptos con corazón por la marca y por el club TR, al que todos están conectados. Defensores de la belleza de lo que alguna vez fue una de las piedras angulares de la industria británica de automóviles deportivos. Todavía lo es.

TR, licencia para soñar

¿Por qué es así? Cualquiera que estuvo allí en ese hermoso y sofocante día experimentó ese disfrute de los autos deportivos a la antigua, que sigue siendo la línea divisoria entre el pasado y el presente de hoy. Todavía pertenece Triumph a la categoría de fabricantes, que sutilmente dejaron en claro cuán elegantes se construían los autos deportivos. Coches que mostraban y sentían por qué se podía soñar con un coche especial.

Huib. El sueño se hizo realidad

Huib de Graaf hizo esto cuando tenía 18 años, y en Amsterdam el Triumph TR sueño cuando entró en un taller durante un descanso. Allí su piloto se encendió en deseos de fuego. Porque vio un TR6, con daños. Pero lo sabía. Siempre siempre siempre. Ese momento llegó a mediados de la década de 6, compró su TRXNUMX y con los años convirtió el auto de sus sueños en el fantástico auto deportivo que es hoy. Un automóvil que vio toda Europa durante su larga propiedad y ahora tiene un libro de registro del que muchos aventureros están celosos.

Hein, apasionado del TR6 PI

Hein también está fuera Triumph corte de madera. Acosado por ella Triumph TR creencia. Más bien: por el TR6 PI, que mejoró él mismo, con el que entró en la lucha por mejorar los makks de Lucas. Un convertible que deja en claro lo que es una banda de potencia estrecha, que, como la copia de Huibs, atraviesa poderosamente los paisajes más hermosos. Y es tan hermoso de conducir. ¡Es su elección cómo conducir, a su servicio! Los impecables seis bajos en línea abrazaron el paisaje en un hermoso día y contaron todo sobre el potencial. Sin gritos, pero con un tenor completo que no fanfarronea en nada, pero cumple con todo. Amén.

Ben, ágil con la TR3A

Y que pasa con el Triumph TR de Ben Wilbrink. Tomó un enfoque técnico para su TR3A y cosechó los beneficios. Apodó a su TR3A Piglet. El nestor de los tres está repleto de detalles que joídos cincuenta y principios de los sesenta respirar. UNA mundo diferente, una época diferente también, pero con subelementos que también guiaron a los sucesores en el tiempo. El TR3A, impulsado por Ben hábilmente, con su esquema de color que cambia orgánicamente en el área alrededor de Heeg, simplemente no estuvo a la altura del TR6. Fue sorprendente cómo la TR3A pudo mantenerse al día con las copias TR6 más jóvenes en el día en que todo estaba bien.

Libertad recuperada

Y quieres hacer un informe correcto de eso. Funcionó. Dedicamos siete páginas Auto Motor Klassiek 11-2020 hasta el día de hoy. Se trataba de hermosas historias y el trabajo fotográfico de Bart Spijker. Desde mantenimiento, tecnología, sueños, viajes y una mirada al interior del Triumph TR Club Regio 8. Y de la historia de la restauración, una hermosa ubicación para fotos y por supuesto ese paseo, que reorganizó todo dentro de una atmósfera de libertad recuperada. De una manera increíblemente hermosa.